实拍全新一代日产奇骏，7年时间是省研发费用还是做产品？

从现款奇骏上市到全新一代奇骏发布，消费者足足等了7年之久，这对于汽车圈“两年中期改款，四年更新换代”的频率来看，如果不是给日产省研发费用，那一定就是在用心打造产品。但事实到底是省研发费用还是费尽心思打造全新车型呢？本次车展实拍为您解析。

作为全新一代车型，我们先从设计方面来看，毕竟“颜值决定了很多人是否买它的重要原因”。首先在前脸设计上，全新一代奇骏依旧采用的是家族化的“V-Mition”设计理念，粗壮的V型镀铬装饰条依旧是它最耀眼的辨识度，但是格栅里面的造型发生了变化，显得更运动一些。当然变化最大的就要数全LED的大灯组了，分体式设计在今天接受起来并不难，看上去也更加高端大气上档次。车头下方则采用了镀铬装饰和黑色塑料互相辅助的一个设计，既野性也更时尚。

来到车身侧面之后，会发现全新一代日产奇骏的车顶经过黑化之后，再加上从A柱一直到尾部的镀铬装饰条，整个车的侧面还是很新颖的，并且整个车身侧面的线条也经过重新设计之后，更加的凸显立体效果。因此你说它的侧面有改变吗？也有。说没改变吧，整个气质提升了不少。车身尺寸方面，整车的长宽高分别为：4681*1840*1730mm，轴距2706mm，相比老款车型来说有所提升，但升级幅度并不大，比如长度增加了6mm、高度增加了8mm，轴距则保持不变。

车尾方面，全新一代奇骏用了更加修长的LED灯组，并且整个后窗还有黑色的饰条进行包裹，增加了车尾空气导流的作用，牌照框也有现款车型的内凹设计改为分层设计，并且车尾底部也由现款车型的黑色塑料防护升级为银色护板装饰，排气管依旧为隐藏式的设计。

内饰方面，要说全新一代日产奇骏最大的亮点，也就是12.3英寸的悬浮式液晶显示屏、9英寸的液晶仪表盘和“滑动式”的变速器挡把了。其余方面，如果你仔细对比现款车型还是能发现一些相似之处的，比如三幅式的镂空多功能方向盘。

配置方面，全新一代日产奇骏除了搭载12.3液晶显示屏+9英寸液晶仪表盘之外，还有前排座椅加热、HUD抬头显示、自动空调、电动尾门开闭、前排手机无线充电功能以及全景天窗等等。当然在车机系统上，全新一代日产奇骏将新增在线音乐、地图导航、车内KTV以及一些泛汽车类的APP等等。

动力方面，全新一代日产奇骏将搭载1.5T直列三缸的VC-Tubro可变压缩比涡轮增压发动机，其压缩比可以在8:1和14:1之间根据驾驶进行切换，从而满足对性能和经济的不同追求，其可以输出204马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩，数据上看这台发动机已经很不错了，至于消费者怎么看待这款三缸发动机还有待市场验证。传动系统方面，将匹配模拟8速的CVT变速器，并且还将提供四驱系统。

最后总结：回到上面的问题，这7年时间东风日产到底是省钱还是办实事呢？我个人觉得至少动力数据上确实做得比较漂亮，但三缸机能否会让这款车的技术付之东流呢？我觉得还得从最终的市场售价来看。