华为赋能，实拍华为智选的赛力斯SF5哪里不同？

本次车展上，被网友戏称“余大嘴”的华为消费者业务CEO 余承东出现在了赛力斯展台，亲自介绍了一款搭载大量华为技术的车型——赛力斯华为智选SF5。

因为说话高调，常被人认为是吹牛的余总，在这次发布会上同样保持了高调，从他近些年吹过的牛都成真了的事实来看，他对华为智选SF5的讲解也多半靠谱。

首先来看价格，两驱版和四驱版分别售价21.68万元和24.68万元，这一定价在新能源车型中属于中等水平。

造型方面，华为智选版本的SF5和普通版差别不大，保留了长前悬轿跑式的风格，时尚感、运动感都有具备。内饰方面选择了一块很大的竖置中控屏，属于时下新能源车型最流行的式样。不过这些并不是这款车的卖点，它的亮点在于华为技术。

第一个有华为赋能的地方是动力系统。尽管动力源依旧是赛力斯自主研发的那套搭载1.5T增程器的电机系统，不过华为智选SF5还融合了华为的DriveONE三合一电驱系统，把整车的动力总成进行了优化。根据官方描述，目前华为智选SF5这台车能够带来405kW的最大功率和820N·m的峰值扭矩，这样的参数在目前在售新能源车型中具备很强的竞争力，同时续航里程方面，纯电里程为150km，满电满油下NEDC综合续航超过了1000km，里程焦虑也得到了有效解决。

这台车搭载的HiCar系统也是来自华为。这套系统首先支持车机互联，手机、汽车中控都能实现对汽车系统的控制，车内车外无缝衔接，给人的体验很棒。另外它还有车家互联的能力，如果家里选择的是智能电器，那么在华为智选SF5上我们可以直接控制家用电器，比如夏天提前打开空调，也是很好的体验。

然后这款新车的音响还来自华为。这11个音响单元并不是单纯的播放器，它还能够通过主动降噪功能大幅降低车内噪音，提升整车的NVH性能。当然L2+级自动驾驶功能它也是具备的。

写在最后：坦诚来说，赛力斯品牌在消费端的知名度并不算大，但这次有华为站台，热度肯定不会低。而从现场感受来说，赛力斯的工作人员展现出了十足的热情，详细为我讲述了车型亮点，甚至还邀请我去看这台车的底盘、电机电控系统，这种上下一心的状态也是我看好赛力斯的一大原因。