作为纯电车与燃油车很好的一个过渡车型，插电式混动车型可以说在当下能够很好解决纯电汽车的续航焦虑，又能在上海、深圳等限号城市享受免摇号上绿牌等政策。在上海车展上又一款插电式混动SUV来了，它就是一汽丰田RAV4荣放双擎E+，共3款车型，补贴后售价区间24.88-29.68万元，相比本田CR-V插混起售价更便宜，那么谁更值得买呢？
外观变动不大，还是熟悉的样子。新车外观还是延续了普通版车型设计，只是在细节加入了新能源元素，比如：车标内融入了蓝色元素，前包围两侧的雾灯更换成了LED日间行车灯，前唇造型也稍有区别，尾部增加了"PLUG-IN"标识，相比CR-V插混的圆润线条设计来说，咖哥觉得它显得有些方正。内饰没变，"大电视"还在。内饰同样和普通版保持一致，之前大家吐槽的"大电视"造型中控屏依旧还在，仅在液晶仪表盘和中控屏的一些显示UI界面上有所变化，比如增加电池剩余电量状态等。配置也算够用，诸如多功能真皮方向盘、抬头显示、前排座椅加热、方向盘加热、双区自动空调、全景天窗等都有具备。
尺寸还是老样子，日常乘坐够用。车身尺寸也和普通版车型基本一样，长宽高分别为4600/1855/1685mm，轴距为2690mm，这个尺寸相比本田CR-V插混版（车长4694mm，轴距2660mm）车长度还是稍微小了一些，不过两款车型乘坐空间都差不多，RAV4荣放双擎E+乘坐舒适性会更好，标配前排座椅加热，但相比本田CR-V插混版又缺少座椅记忆，各有自己的优势。动力有惊喜，同级算是领先。新车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机、电池组构成的插电混动系统，系统最大功率225kW，官方百公里油耗1.1L，纯电续航最高95km，相比CR-V插混版（系统最大功率158kW，最低油耗1.3L，纯电续航最高85km）还是强出不少。
丰田RAV4荣放双擎E+和本田CR-V插混版两款车型综合素质都不错，在动力上RAV4荣放双擎E+在总功率和纯电续航表现上要好于本田CR-V插混版，并且售价上也更便宜（本田CR-V插混版起售27.38），购买建议上就看大家喜欢哪款车的设计语言，咖哥觉得本田CR-V插混版虽然动力层面会弱些，但是内饰设计更容易被大家接受。
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我身后的就是沃尔沃全新改款的XC90，而他旁边的两台车应该都算是他的老对手，这一台是国产后的宝马X5，而这一台也是去年年底刚刚奥迪发布的全新的Q7的黑武士版，那在这三台车当中，差不多的预算究竟应该如何选？
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