福特探险者丨寻梦川西，在探险中挑战自己（下）

文丨凹凸man

Day3：丹巴——新都桥

情迷最美古镇，探寻“菩萨喜欢的地方”

夜宿丹巴，起了个早床，但没有急着赶路，决定先填饱肚子，尔后去城中散散步，毕竟在填饱肚子之余，也不能让灵魂挨饿。包子就着米粥，皮厚馅大汁多，咬上一口会有一股热汤，晾上一会儿，既能感受不同馅料的滋味，又不至于烫嘴，恰到好处。

旋钮换挡其实很考验做工和细节的把控，除了颜色、材质上的高要求，旋转时的手感也容易成为减分项，坐进探险者驾驶舱，轻旋换挡旋钮，冰凉的金属触感在指尖传开，伴随恰到好处的阻尼，稳稳挂入D挡，驾车的好心情自此开始。

驾车在小城中穿梭，扑面而来的是比肩而立的藏式建筑，旁边是奔腾的大渡河水，街道两侧时不时还能看到身穿民族服饰的妇女，古朴且充满韵味。

早有耳闻，丹巴藏寨被《中国国家地理》评选为“中国最美的六大乡村古镇之首”，我自然很是期待。来的季节不太对，没有见到满山梨花，但一座座雪白的藏寨点缀在绿海中，还是别有一番风味。为了能与藏寨近距离接触，我驾车拐进了一处小路。

旅途总会有艰难险阻，还不尽相同，这条小路虽说没有扬尘，也很平整，两侧绿意盎然，甚至还挂有果实，煞是诱人，但确实难住了我，因为路是在太窄，刚好能容下探险者单车通过，甚至没有办法调头返回。

好在当地居民非常热心，在她的指引下，我在一处不太大的空坝完成了调头，不太大是多大？这么说吧，我借助360°全景影像，两次前进、倒退，最终才驶出空坝。另外，还是要承认，别看探险者块头大，车长超过5米，但在小路中穿梭非常灵活，给我留下了深刻印象。

高原的秋天来得更早，离开丹巴后不久，绿色已经成为稀罕物，映入眼帘的更多是一片金黄，有点肃杀之感，将车停放在雅拉雪山观景台，登上路旁的山丘，眺望远方，除了皑皑雪山、零星的房屋、蜿蜒的道路，还有成群结队的牛和马，心旷神怡。

与一位四川大哥交谈，在塔公草可以看到更美的亚拉雪山，现在出发，还能赶上日照金山，于是，驾车上路。一路上，弯多车少，可以在欣赏景色之余，好好感受探险者的操控性能。

纵置后驱的布局注定了探险者会有不错的操控，方向盘手感轻盈，但并不发飘，对女性驾驶员很友好，轻打方向，精准度不如哪些后驱小钢炮，但绝对是SUV中的佼佼者。通过连续弯道，探险者车身侧倾和晃动感不算明显，均在可以接受的范围内。另外，2.3T发动机绵绵不断的动力输出和10AT变速器带来的平顺换挡体验，都让人感到满意。

中午到达了墨石公园，特殊的地理位置和独特的美景让它成为了川西小环线上的热门景点。地处中国最美景观大道318国道核心区，是海螺沟通向稻城亚丁的中转站，这里有绵延在鲜水河断裂带上的墨石天然景观，漫步其中，彷如置身水墨画，有一种穿越时空的感觉，据说潘粤明主演的《鬼吹灯之昆仑神宫》证实取景于此。

墨石公园外的停车场与草原相连，在停泊的车辆旁，当地牧民放养的牦牛悠然吃草，其中一头竟漫步到了我的车前，长毛之下健硕的肌肉若隐若现，很容易联想到外形极富肌肉感的美式肌肉车，即便是今天，在很多美系车身上，仍能看到“肌肉”的影子。

比如福特探险者，将流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，配合宽大的车身尺寸，既运动又霸气。

最重要的是，车内空间还很大，6座布局刚好适合家庭使用，同时，放下第三排座椅，又可形成宽大的后备箱空间，是回家探亲和长途旅行的利器。

“塔公”藏语意为“菩萨喜欢的地方”，登上草原制高点，眺望巍峨的雅拉雪山、高远的蓝天，一亩阳光倾泻而下，不偏不倚，我赶上了日照金山，透过望远镜，隐隐约约看到了蓝冰，神秘绝美，算是塔公草原之行的意外收获。

塔公草原旁边是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一的塔公寺，寺庙旁边，旁牧马人正在驱赶马群，一幅祥和景象。回头，惊讶的发现，一名藏族僧侣正信步走向远方…

Day4新都桥——雅安

登顶折多，爬得愈高风景愈发迷人

本来有点沮丧，天气预报显示新都桥会迎来降雨，但运气很好，到达后发现，不仅天气很好，还有不错的能见度，民宿老板娘很热情，告诉我夜里2点的星空很美。果然，仰望夜空，繁星点点，像钻石一般，镶嵌在夜幕上，带给人无数的憧憬和希望。

新都桥的星空，让我有了“手可摘星辰”的错觉，，在楼顶架上相机，设置好参数，拍摄效果比想象的好，或许是海拔高，能见度更高，也或许是远离大城市，没有了光污染，因此，即便身为新手，我也拍出了令自己激动的作品。

第二天，离开了被誉为摄影师天堂的新都桥镇，一路往西，前往折多山。“折多”在藏语中是弯曲的意思，过去要想翻越它是很艰难的一件事，如今翻越折多山的盘山公路早已开通，但依然是九曲十八弯，独成一景。

其实，这并非我第一次来川西。3年前，我还是个大胖子，在翻越折多山途中就已出现明显的高原反应，胸闷头痛，甚至在观雪台也未做停留，到达新都桥后休息一晚便直接踏上了归途。

3年后，我已经成功减重30斤，一直到川西之行出发前夕，锻炼也从未间断。到达折多山观雪台时，天气很好，我决定挑战登顶折多山。

登顶之路并不好走，既有人们踩出来的小道，也有怪石嶙峋，需要手脚并用，期间遇到过艰难，心里默念，苦心志，劳筋骨，饿体肤，空乏身，顿觉又有了力量。

经过一番跋涉，顺利抵达折多山巅，手机软件显示海拔已经达到4532米，不知是风太大，还是被自己感动，眼角有点湿润。

平复气息，收拾心情，摸一摸蓝天白云，望一望四周，以贡嘎神山为首的连绵雪山尽收眼底，另外，还可以看到康定机场宽直的跑道以及被誉为“康巴第一关”的折多山垭口，果然，爬得越高，眼前的风景便愈发迷人。

Day5雅安——重庆

尾声

第五天，其实也是归程，在雅安市休息一晚后，直接驱车返回了重庆，没有太多景点可以分享，倒是有很多感悟。

川西霸占了中国一半自然之美，这句话不假，而与探险者相处的5天也很美好，它载着我在城市中穿行，在盘山路上飞驰，在扬尘中披荆斩棘。

同时我也将“一生一定要去一次川西”送给各位，这一段旅途，不仅是一路美景，也是一次挑战。

或许对于很多人来讲，从踏上到离开川西的土地，都并未出现高反，登顶折多山也不是什么难事，但对我来讲，是对自己的一次挑战，且意义不凡。

追梦路上，每个人追梦人都将经历一个又一个挑战，这或许只是我经历的挑战之一，但与梦想的距离也更近了一步。