铃木修：死也不向中国低头！长安：为国民打造高端SUV

在中国汽车市场，铃木可以说是戏剧化的存在。铃木早在上世纪90年代就进入中国市场，1993年和长安合资后，凭借奥拓、北斗星、雨燕、吉姆尼等拥有优异性价比的小型车，铃木迅速打开中国市场的大门，其销量一度超过了丰田和本田。然而进入到21世纪，随着中国老百姓消费理念的升级以及对汽车尺寸空间的追求，坚持只做小型低端车型的铃木渐渐被边缘化。但铃木似乎并没有意识到自身的问题，直到宣布退出中国的那一天，铃木品牌的创始人铃木修还大言不惭道：我就是“死”，也不向中国市场低头！

一个公司如果无法适应消费升级的变化，轻视区域本土化的精耕，产品更新速度跟不上节奏，那么这样的公司一定会被时代和市场淘汰。退出中国市场后，铃木开始将重心转向印度市场，然而发展得也不尽人意，2019年铃木财报数据显示其营收下滑幅度高达33.7%，真是“丢了西瓜捡芝麻”。

随着国民生活水平的提高，汽车早已不是什么稀罕物，低端的小型车已经满足不了国人日益增长的品味，我们需要的是空间大、配置高、动力强并且性价比高的车型。在把握中国消费者个性化的用车需求方面，铃木当年的合作伙伴长安汽车就做得很棒。长安汽车作为中国老牌自主品牌，这些年来从低端往高端逐渐做起，连续推出长安CS35、长安CS75Plus、长安逸动等多款好车。而今天咱们要说的长安的UNI-K，就是长安专为国民打造的一款大空间高端豪华SUV，起售价仅仅15.39万元，一起来了解一下这款车吧。#未来美好触手可及#

首先在外观设计方面，UNI-K相比传统车型就显得非常前卫！它的前脸部分和UNI-T一样采用的仍是无边界设计，但给人的感觉更加大气、稳重。此外，“星际战舰式”LED前大灯，赋予新车极强的科技感与未来感。

再看车身侧面，UNI-K长达4865mm的车身整体看起来很敦厚，隐藏式把手和贯穿式的尾灯都是年轻消费者所喜欢的设计。最值得一提的是，UNI-K最低配车型都采用了20英寸的大轮毂，高配车型更是采用了21英寸的大轮毂，看起来非常的霸气，轮胎则使用的马牌MC6系列，马牌官网售价高达2305元/条，所以自主品牌是真的厚道。

走进车内，UNI-K内饰设计简直是颠覆的，仪表部分由3块全液晶屏幕组成，从左往右大小分别是3.5英寸、10.25英寸和9.2英寸，最左侧这块液晶屏显示胎压信息，中间的液晶屏能显示时速、AR导航等信息，而最右侧液晶屏则显示流媒体后视镜、油位、驾驶模式等信息。中控部分采用了12.3英寸的液晶屏，支持语音识别、车联网、手势控制、OTA在线升级等功能。配置上UNI-K更是厚道，主动刹车、全方位6安全气囊、360°全景影像、14喇叭SONY音响、PM2.5过滤装置、负离子发生器等功能一应俱全，完全不输给30多万的合资豪华SUV。

再来看看空间，UNI-K的定位是一款中型SUV，它的车身尺寸根据车型的不同分别有着4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，比起合资中型SUV标杆丰田汉兰达还要长100mm，因此车内的乘坐空间极为宽敞，后排即使坐三个大汉也非常宽松。不但拥有同级别最优秀的座舱空间，UNI-K还具备超大的后备厢空间，其后排全部放倒后完全可以当一张双人床了，外出旅行休息时非常的好用舒适。

动力方面，UNI-K搭载的是新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，传动部分搭载的是爱信的8AT自动变速箱，这款变速箱换挡平顺性是市面上很多双离合变速箱无法比拟的。UNI-K零到百公里加速只要8.8秒，不但动力强劲，百公里综合油耗仅8.4L，并且喝的是92号“粗粮”，一公里油钱才5毛左右，非常适合老百姓家用。

写在最后：铃木修死也不向中国市场低头，最终败走华夏。反过来看看长安UNI-K，用良心为国人量身打造的精品豪华SUV，愿自主品牌越来越好！