试驾2021款逸动PLUS，540°高清全景影像上演真香警告

在国内的轿车市场，大部分市场份额一直被合资品牌所占据，不过值得关注的是依然有一些自主轿车能够凭借出色的实力突破重围，甚至能够长期保持销量排名前十的行列。而长安逸动PLUS的表现就相当出色，在刚刚过去的是三月份其销量达到了16124辆，再次摘得自主品牌轿车销冠，连续10个月位居中国品牌紧凑型轿车第一。而长安逸动品牌上市九年以来，已累计荣膺120万+用户信赖。

而逸动PLUS之所以能够受到众多消费者的青睐，跟其不断地“进化”来提升自身实力不无关系。在今年3月份，2021款逸动PLUS正式上市，新车不仅搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速器的动力组合，同时，智能安全方面进一步提升，搭载了同级少有的540°高清全景影像。

近日，笔者来到北京青泉赢睿汽车公园参加了千锤百炼-逸动PLUS“花式盲驾”挑战赛。重点体验了逸动PLUS搭载的540°高清全景影像系统，并且进行了市区、高速、山路等多种路况的试驾，来看看2021款逸动PLUS的实力到底如何？

花式盲驾，展现逸动PLUS过人实力

据悉，此次“花式盲驾”是将试驾车辆的所有玻璃全部贴上了厚厚的遮挡，在完全看不到车外场景的情况下，驾驶员只能通过新车的540°全景影像系统来识别道路和躲避障碍。

而此次盲驾挑战还设置了三个挑战环节，分别是倒库、单边桥和S弯。不过参加活动的车辆在两侧四角分别安装了针头，并且在倒库中挂满气球，并且在S弯环节的地面放置了众多的“尖叫鸡”，当车辆通过这几个环节时，如果刺破气球和压到“尖叫鸡”都会增加一定的时间，从而影响到最终的得分。从整体设置的环节来看，此次“花式盲驾”还是相当具有挑战性的。

而在实际试驾过程中，不仅可以通过360°实时监测车辆四周情况，使得车辆按照正确路线行驶，预防擦碰，还可通过180°底盘透视功能，兼顾车底视角，躲避障碍。因此在倒库环节，参与挑战的媒体老师基本没人在倒车中刺中气球。而在单边桥环节，车辆也能通过540°全景影像系统准确地找到位置，安全通过。而在S弯环节，虽然难度相比之前的两个环节难度提升，但是只要在过弯过程中控制好车速，依然能够很好地躲避障碍物。

而通过实际体验，可以感受到逸动PLUS所搭载的540°高清全景影像系统，在遇到坑洼障碍、狭小巷道等各种恶劣路况时能够更好的通过，避免不必要的剐蹭和麻烦。而值得关注的是，该系统还具备行车记录仪功能，自带8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，有据可依，避免纠纷。而540°高清全景影像系统的搭载，也让逸动PLUS在紧凑型轿车销量TOP10车型中的优势更加明显。

多种路况试驾，动力充沛智能辅助驾驶有亮点

而在城市路况试驾时，当遇到狭窄路段错车等情况，540°高清全景影像系统也能够很好的实现避让，保障行车安全。此外新车还搭载了预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统等，进一步提升了日常行车安全。

而在动力系统方面，新车同样实现了同级领先。新车搭载了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机，其峰值功率116kW，峰值扭矩260N•m，1500转即可到达峰值扭矩。无论是在正常的城市道路行驶，还是在高速路况，都能感受到充沛的动力，让驾控更加随心。而得益于蓝鲸7速湿式双离合变速器的搭载，其传递效率高达94.3%，换挡平顺、响应速度快、质量可靠，能更好的应对国内复杂道路情况。

此外再加上STT怠速启停系统的配备，新车在城市工况下，能够有效降低怠速油耗，相比无STT怠速启停系统车型节省油耗3%~3.6%，而最终逸动PLUS 百公里油耗仅5.6L，真正实现了高效低耗。

另外值得一提的是，2021款逸动PLUS搭载的ACC S&G停走式自适应巡航系统，采用了博世77GHz前置中距雷达毫米MRR evo14主动探测前方车辆，能够保持安全跟车距离，并跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速。这样一来能够有效缓解长途驾驶的疲劳，更加自如地应对复杂路况，让家人的出行更加舒适随心。

写在最后

在经过“花式盲驾”和城市及高速等路况的综合试驾后，可以明显地感受到2021款逸动PLUS不仅表现出超越同级的科技感，并且在动力和操控性能上也有不俗的表现，再加上多年来在市场上树立起的良好的口碑，其能够持续保持销量领先的位置也就是水到渠成了。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：和风）