为啥奥迪A5的帅，友商们都学不来？

买奥迪A5的人到底图什么？

知乎上看到某车友非常感人的回答：就凭她能让我每次锁车之后忍不住回头多看几眼。

虽然有凡尔赛的嫌疑，但不得不承认，奥迪A5拥有与众不同的魅力，尤其中期改款后让人更加觉得：

没有什么问题，是帅不能解决的，如果有，那就是还不够帅。

作为最美奥迪担当的轿跑之一（别问为什么是之一，A7没国产前也是最美），奥迪A5出现的时间并不长，如今是第二代车型，中期改款则是除了全新换代外，变化最大的一次。

依然是Coupe（双门）、Cabriolet（敞篷）、Sportback（四门）三种版本，此次试驾拿到的为奥迪A5 Sportback 45TFS顶配车型，也是最低调、实用的一个版本。

但所谓低调是相对的，因为无论将它停在车库，或者开在路上，回头率都是200%，看完一眼还会想看第二眼的那种。

而中期改款最主要的变化在于，前脸设计更加扁平化了，六边形中网为熏黑蜂窝状造型，ST-line版本还有三段式进气口，官方称其是对1984年Audi Sport Quattro的致敬，搭配引擎盖上四条筋线，它就是一台能让人瞬间兴奋的热血机器。

同时，奥迪身为灯厂，在A5大灯造型几乎不变的情况下，拿出了艳压群芳的实力，首次将激光大灯下放至了B级车上，照明范围是传统LED大灯的两倍，并且高功率车型为标配。

简单来说吧，新款奥迪A5的设计直接拉满，将很多过去需要改装才有的套件、包围、灯光等，都放在了新车标配上面，好比穿上Kiton，带上PATEK PHILIPPE，从绅士变身为了更有品味绅士。

当然，作为一台进口B级轿跑，奥迪A5的不足在于空间上甚至不如奥迪A4L，而价格却比A6L更贵，但又如何呢？相较于A4L、C级、3系等BBA的同级家轿，新款奥迪A5用设计和升级，打造出了翻倍的逼格。

灵感源自微风吹过水面泛起涟漪的波浪形腰线，搭配溜背、翘臀、无框门，帅气与优雅并存，更是奥迪轿跑的灵魂所在。同时，双边真出排气、掀背尾门，则是为了告诉你，奥迪A5除了帅，也有直和暖的一面。

车内延续奥迪MLB Evo平台下中大型车的风格，B&O音响、30种颜色可调氛围灯，直戳年轻人那颗不安分的内心，最大变化莫过于中控大屏尺寸升级为了10.1英寸，标配新一代MMI车机系统，虽然科技感不及A6L等全新车型，但使用感毋庸置疑。

也许是因为最美轿跑的设计、颜值，让奥迪A5看起来就是一台撩妹法宝，但事实是，它更像一台同性交友利器，因为一旦开起来，你会发现新车的驾驶乐趣比它的外形还要更让人着迷。

全系标配2.0T+48V轻混系统，有高低功率调教两种版本，45TFS为高功率版，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m，这套动力系统虽然和奥迪A4L保持一致，但驾驶起来区别明显。

尤其在重庆试驾，能够将奥迪A5的乐趣完全展现出来，首先动力肯定充沛，并且加入48V轻混后，驾驶质感再度提升了，起步换挡如丝般顺滑，油门跟脚、输出随叫随到，深踩后的推背感搭配发排气声，比较有性能车的味道。

同时，奥迪A5短前悬、低重心的设计带来了更好的操控性，每一次过弯车辆都紧贴地面、指向精准，加上quattro适时四驱带来了更好的抓地力，让人在日常驾驶中很难去尝试到它的操控极限。

此外，新款奥迪A5采用了改进后的五连杆独立悬架，对路况的清晰传递让驾驶变得更加纯粹。而我试驾之后，只想到一句话来形容，如果一辆车不能让你感受到兴奋、乐趣，那它就只是移动工具，如果你的车只是移动工具，那为什么不坐公交车呢？

值得一提的是，除了新款奥迪A5，此次试驾的车辆还有奥迪A7，同样作为奥迪最美轿跑之一，A7L已经国产，但取消了掀背设计，所以目前进口A7依然会是追求时尚、个性人群的不二选择。

在目前国内市场，也许奥迪A5、A7这样的车型依然比较小众，但并不妨碍选择奥迪它们的人，大部分是基于对汽车最纯粹、美好的追求，而随着年轻消费者个性化需求的膨胀，它们甚至可能变得更加稀缺。