自从雷克萨斯首次推出RC F赛道版以来，已经有几年时间了，人们现在第一次有机会把这辆车放在它的位置上。
与标准的RC F一样，赛道版采用了5.0升自然吸气的V8发动机，与该发动机以前的版本相比，它采用了修改的进气路线和更低的二次进气口触发点。因此，它可以输出472马力和395磅-英尺（536牛米）的扭矩，虽然这比宝马M4和梅赛德斯-AMG C 63 S Coupe这样的强硬对手要少，但尖叫的V8听起来要好得多。
RC F赛道版采取了各种减重措施，例如，它的引擎盖、车顶和尾翼都采用了碳纤维，并标配了钛合金排气管和Brembo碳陶瓷刹车系统，以及19英寸锻造BBS轮毂，以减少非簧载重量。总的来说，它的重量比标准车型少80公斤（176磅），额外的空气动力学部件提供了58磅（26.3公斤）的额外下压力。
评论家们显然非常喜欢这款发动机，并发现直到十分之九的时候，这辆车还充满了驾驶的乐趣。
然而，对于一个赛道版来说，它的操控性并不像你所期望的那样好。它也很难漂移，在抓地力的边缘也没有家的感觉。
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