在汽车圈有这样一句话，奥迪卖灯，奔驰卖标，而雷克萨斯更牛，直接卖信仰。但是这句话有问题吗？

今天我们来聊一款雷克萨斯旗下的中型的SUV：NX，这款NX车型其实争议声是比较大的，为何呢？往下看。NX的价格可真不便宜，30.22万~54.2万元，现金没有让利，而且需要加装1万元到2万元才能提车。但是入门版的车型动力却又很弱，只有2.0L自然吸气发动机，所以也不怪网友说，购买了一个NX的就是信仰，更有网友直接将这辆NX车型和丰田的RAV4荣放(参数|询价)画上了等号，那么这辆NX真是如此吗？值得一提的是，这辆NX在终端市场其实销量是相当不错的，今天我们到店体验了这款车型，一起来了解一下。

价格方面在前面已经说过了，就不再多赘述了，直接来看外观设计。其实雷克萨斯在中国汽车市场之所以销量非常不错，其实和它犀利的外观设计有很大的关联性。它的前脸采用了雷克萨斯家族式的设计，并且采用了钻石切割的设计手法，犀利感十足。前脸采用了仿锥体的进气中网设计，并且内部填充着熏黑的装饰条，配备上被有机玻璃覆盖的雷克萨斯车标，以及呆萌犀利的大灯设计，辨识度较为理想。

在侧面采用了尖锐的车头设计，配备上贯穿式的车身腰线以及高亮的铝合金轮毂，颜值感满满。它的侧面线条设计的是特别的复杂：双腰线的设计看起来相当的凌厉，而且在车尾采用了尖锐的尾翼设计，颜值感满满。

雷克萨斯NX(参数|询价)的尾灯设计应该算是非常具有东方韵味的，它更像我们古代的兵器戈。在排气管部位，它使用了镀铬饰条来加以点缀，并没有真实的排气管。就整个NX的外观设计来说，我觉得充满了东方感觉，和德系车或者欧美车并不太一样，含蓄中又带有犀利的设计，这不正是东方人的性格吗？

NX定义的是一辆中型SUV，我们来仔细看一下它的车身数据，长宽高分别为4640*1845*1645mm，轴距是2660mm。可能不少网友会跳出来了，啥？轴距连2.7米都不到，就能称作中型SUV？看样子雷克萨斯确实将中型SUV的定义给搞错了吧！

来看雷克萨斯NX的内饰设计。很多人觉得NX比较时尚，也特别的个性。但我觉得恰到好处，谈不上豪华，也谈不上不堪。车内采用了全黑的内饰设计，中控部分搭载了八英寸的悬浮屏幕设计，和更高级的雷克萨斯一样，它的这款电子屏幕是普通液晶屏。行车电脑区域采用的是双炮筒的仪表盘看起来简简单单，再配备上机械挡把，看起来确实有点类似于一辆豪华版的丰田。但是这辆NX仍然有自己值得自豪的地方，比如中控空调出风口部分，使用了具备历史感的石英钟，增添了豪车该有的底蕴。

雷克萨斯NX的后排座椅舒适度表现的是比较理想的，尽管轴距以及高度不是很出色，但是它的座椅填充程度较足，而且后排座椅靠背可以进行调解，再加上隆起程度不算高的地台设计，应付日常的家用完全没问题。除了前排拥有座椅加热以外，这辆车子的后排座椅配置真的不高，只有顶配车型才拥有后排座椅加热功能，而顶配雷克萨斯NX的售价高达54.2万元。

我们来看一下这款NX的动力系统，这款车型拥有2.0L自然吸气的发动机，但是我们这款车型是混合动力版本，从它的车尾300h就能看得出来。它采用的是2.5L自然吸气发动机+电动机组合配置，传动搭载的是E-CVT的无级变速箱。这款混合动力的NX在市区中驾驶是比较省油的，油耗较低，而且静音效果较为理想，它的百公里油耗仅仅只有6升，油耗很低。这辆NX就是一辆典型的代步用车，因为这款混合动力的雷克萨斯NX加速比较慢，仅仅只有9.2秒破百，并没有太强的运动属性。

这辆NX的底盘设计来了解一下。它采用的是前麦弗逊独立悬架，后悬架为双叉臂式独立悬架系统，高配车型上面配备了四驱系统，大部分NX的配置都是前驱设计。

总结：这辆NX如果从性价比角度来衡量的话，我觉得确实是比较一般，不仅空间小，而且动力偏弱。但是作为一辆雷克萨斯，NX拥有着进口车的身份，而且坊间的口碑也很不错。其实这辆车子最恐怖的地方其实在于，2020年的二手车保值率排行榜，这辆NX以三年78%的保值率登上了第一名的位置。这样的车子是你的菜吗？欢迎留言！