Taycan是保时捷的第一款纯电动量产车，但Macan的电动车型才可能被证明是保时捷最受欢迎的电动车。
我们知道，电动Macan将基于大众集团的高级电动平台（PPE）架构，并将与Taycan共享其800V的架构。重要的是，保时捷声称，电动Macan的续航能力将比Taycan明显提高。
在北美市场，2021年款的Taycan 4S的EPA估计续航里程为227英里，这与竞争对手相比有差距。虽然目前还不清楚电动Macan的确切续航能力，但《汽车与驾驶》杂志认为，超过300英里（482公里）的数字可能是有可能的。
保时捷将以两种不同尺寸的电池组销售电动Macan，但由于美国的大多数Taycan车主都选择了较大的电池组，因此可能只有配备最大电池的Macan才会在当地发售。
从视觉角度来看，保时捷负责开发的执行董事会成员Michael Steiner已经确认，电动Macan的外观将与标准车型有很大不同。保时捷最近发布的谍照显示，电动车型将包括一个独特的前脸，缺乏传统的格栅。
正如之前报道的那样，保时捷将在若干年内将纯电动Macan与内燃机车型一起销售。这是由于某些市场缺乏电动车基础设施，以及担心其中一些市场还没有准备好转换为纯电动动力系统。
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