现在绝大多数的家庭都是一个燃油指标和一个新能源指标,燃油指标肯定是要买一辆为了玩儿的车,而另一个新能源就要负责日常出行了,近几年,自主品牌发展飞速,尤其是在新能源领域,今天我就以30万元内为预算,找到两款自主品牌新能源中型SUV——比亚迪 唐EV和极狐阿尔法T,来看看差不多的价钱选哪款?
首先说一下车型价格,参与此次对比的是2021款比亚迪 唐EV长续航版尊容型(以下简称唐EV),官方指导价27.95万元;另一个是极狐 阿尔法T 2021款653S+(以下简称阿尔法T),官方指导价27.69万元。
首先是唐EV的外观,自从艾格担任比亚迪的设计师后,让“王朝”系列车型的外观得到质的提升,如今已经是“龙颜2.0”的版本,唐EV保持和燃油、插混相同的设计手法,大尺寸的“拟中网”,搭配哑光银色的饰条,整体视觉效果是有质感的,纯电版本的独特点在于前包围加入了“L”型的元素,营造的运动效果要次于DM车型。
车尾部分,唐EV同样和燃油、插混采用相同的设计手法,双幅式贯穿尾灯,点亮后的精致感很强,而且BYD的全写“BUILD YOUR DREAM”也找到了最完美的位置。
再看看阿尔法T,没有采用中网的设计,整体风格让人一打眼就知道是一辆新能源车型,而且和唐EV不同点在于,阿尔法T的前脸被分为两个平面,这个设计和保时捷有点类似,而且为了营造运动感,前机盖上设计了两条明显的筋线,让它看上去有种不怒自威的感觉。
来到阿尔法T的车尾,我觉得整体风格和车头是截然不同的,贯穿式熏黑的尾灯下面是“AROFOX”的品牌Logo,后包围处也设计了和前包围类似的散热孔装饰,车尾整体塑造出极具质感的感觉。
再来看看尺寸方面,唐EV和阿尔法T都属于中型SUV,前者的长宽高分别是:4870mm/1950mm/1725mm,轴距2820mm;而后者的长宽高分别是:4788mm/1940mm/1683mm,轴距2915mm。
唐EV在长宽高都占有优势,而阿尔法T的轴距更长,所以两车抛开内部空间不说,外观营造的视觉效果也不同,阿尔法T由于比唐EV长度短了82mm,宽度窄了10mm,轴距却长了95mm,所以看上去阿尔法T的车身更加扁平一些。
内饰方面,实话实说我个人不太喜欢比亚迪现在的内饰设计,中间15.6英寸的可旋转大屏,虽然现实效果清晰,但是它更像是个安卓系统的pad,就连操作方法也大同小异,而且屏幕在竖屏转成横屏或反之的时候,界面UI的衔接需要优化。
再说说优点,唐EV在做工用料方面,属于自主品牌的上游水平,内饰加入了翻毛皮材质,而且搭配黄色的缝线,整体看上去是质感很强,方向盘采用了双幅式造型,这个也是很多商务车型上常见的,也算变相提升了“身价”。
再看看阿尔法T,虽然同样采用双幅式方向盘,但是设计风格和唐EV截然不同,整体以暗色为主,点缀了银色饰板,配色上虽然没有看点,但是它采用了三块大屏,12.3英寸液晶仪表和10.1英寸空调控制面板,显示效果非常细腻。
至于中控屏一定要单拎出来说,尺寸达到20.3英寸,长幅的造型是很少见的,这块屏幕还支持分屏,而且操作方式很方便,如果是主驾打开地图app,它就会在偏主驾的屏幕打开地图,副驾点击就反之。
动力方面,唐EV和阿尔法T都采用永磁同步单电机,最大功率分别是:180kW和160kW,峰值扭矩分别是:330N·m和360N·m。电池方面,唐EV采用磷酸铁锂电池,电池能量是86.4kWh,续航里程是565公里;阿尔法T采用三元锂电池,电池能量是93.6kWh,续航里程653公里。
而且极狐更是给首任车主不限年限/里程的电池组质保,同样针对首任车主还提供不限年限/不限里程的整车质保。
既然这两款车型都是要面向日常家用的,那么丰富的配置就必不可少了,两车标配的配置都是非常全面的,安全配置就不过多赘述了,像是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等等;其次像是前后雷达、360度全景影像、全速域自适应巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动,完全够提升日常使用的幸福感了。
而唐EV比阿尔法T多了,蓝牙/NFC钥匙、第三排座椅、转向辅助灯、后排独立空调、空气净化器;反之阿尔法T比唐EV多了疲劳驾驶提醒、自动泊车、方向盘记忆、HUD抬头显示、驾驶位座椅记忆、车机手势控制/面部识别。
对比之后,比亚迪的优势我觉得就是品牌知名度,外观内饰给人的感觉就是相对成熟,旋转式大屏对于我来说是个小槽点,而对于它的竞争对手极狐,它作为北汽旗下的高端品牌,在路上的辨识度还不算高,但是实际体验过后会发现无论是外观还是内饰,它都有种合资品牌的感觉。
原因就是它是北汽携手麦格纳打造的,既然有麦格纳的参与,那它的品控自然是不用担心,所以看完这篇文章,如果是你打算花30万买一辆新能源中型SUV会选唐EV还是阿尔法T呢?或是有其它选择,在评论区留言吧。
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