途观中期改款的亮点，从途观X身上几乎都能看到，变化有限。在电动化趋势下，接下来途观家族会怎么走？
作为大众品牌SUV车型销量的基石，在2017年换代后的第五年，途观在海外迎来了一次重大的中期改款，针对外观内饰分别做出了相应升级。先根据海外标轴版车型的信息，来窥探一下未来国产的中期改款车型，会有哪些变化吧！
外观方面，中期改款的途观采用了更细更修长的LED前大灯组，与现款车型大灯进气格栅等高的设计相比，新车的进气格栅高度大于灯组，而灯组的“眉尖”则向两侧前翼子板延展，相比原先呆板的造型，多了几分英气。在北美市场，这一LED灯组将成为全系标配，考虑到灯组模块化设计的因素，这一配置在中国市场可能也有望全系标配。此外，格栅内部还增加了一条灯条，可以点亮并映衬出全新的线性logo。
此外，全新途观R-line运动套件也针对前保险杠设计进行了升级，X型贯穿式造型，体现出更犀利的视觉张力。
车身侧面相较老款车型变化微乎其微，轮圈尺寸可选17-20英寸，R-line车型拥有专属的车门徽标。
车尾的核心变化则体现在大众Logo徽标下方的“TIGUAN”字母，此外，新车的外观变化还包括提供Oryx White（或译为羚羊白）以及Kings Red Metallic（或译为王者红金属漆）两种全新配色。
内饰方面，全新途观在海外将标配8英寸数字仪表，高配可升级为10英寸数字仪表，方向盘则采用了最新的触摸式多功能按钮设计，空调区域也被设计为触摸式控制，而这些设计在大众其他的车型上已普遍搭载，途观并未采用高尔夫8代开始所采用的最新数字化整舱设计。
互联体验方面，新车的MIB3中控系统无线手机映射功能，与无线充电功能搭配大幅提高了便利性。驾驶辅助方面，新车将配备IQ.Drive套装，包含自适应巡航、车道保持辅助、盲点检测、主动刹车功能。
至于动力总成，预计国内车型短期内不会发生重大变化，2.0T/1.4T依然是主流的动力组合，而后续是否会有更新，则取决于上汽大众投产1.5T全新发动机的整体节奏。
简单地概况此次途观的中期改款，大部分功能亮点，用户可以在已上市的途观X上找到，届时国内上新时，恐怕难有超出预期的全新体验。
从诞生至今，途观家族历史不足20年，只经历了一次换代，虽然取得了巨大的成功，但是离成为真正的经典车型，还需要一些时间沉淀。不过机会的窗口恐怕十分有限，在电动化的浪潮下，盛传高尔夫8即将是最后一代高尔夫，那么，途观是否也会让位于ID.4呢？
本文作者为踢车帮 温风
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