第六代丰田RAV4首次亮相，全系混动

丰田RAV4即将迎接2026款全新大改款车型。 2024年的全球销量为107万辆‌‌，堪称丰田阵营的销售王牌。 然而现行车款自2019年上市以来已经过六年，平台、动力与配备早已显得老态龙钟，如今，丰田终于端出全新的第六代RAV4，以更具科技感、更节能的Hybrid动力，与全新GR Sport运动化车型， 稳固销售霸主地位。

2026年的第六代RAV4的最大变革，就是全面采用Hybrid动力系统，不再提供传统纯燃油引擎。 原本的2.5升自然进气汽油引擎走入历史，取而代之的是第五代Hybrid混合动力系统，除了动力输出提升，也加入新一代电池与动力控制模块，在节能效率与加速反应上都更上一层楼。

标准Hybrid版本搭载2.5升四缸引擎结合电动马达，在前驱车型上可输出226匹马力，若选配四轮驱动系统则为236匹马力。 与前代相比，前驱版本足足增加23匹马力，四驱版本也增加了17匹马力。 不过，丰田目前尚未公布正式油耗数据。

若想追求更强性能与更长纯电续航里程，则可选择Plug-In Hybrid插电式混合动力版本。 2026款PHEV插电式版本采用第六代Plug-In Hybrid系统，配备两具电动马达与高容量锂电池，硅碳半导体以提升效能与能量转换效率。 系统综效马力输出高达320匹，纯电行驶距离提升至约80公里。

值得注意的是，新款RAV4 PHEV具备DC快充功能（视车型而定）。 北美的XSE与Woodland车型配有CCS快充规格，可支持快速充电; 但SE与全新GR Sport车型仅配备一般J1772插孔座，无快充功能。 不过所有车型皆可选配11kW车载充电器，为用户提供更大弹性。 虽然动力系统全面Hybrid化，但RAV4并未牺牲拖曳能力：四驱车型仍维持最大1,588公斤的拖曳极限; 前驱版本的拖曳能力也从680公斤提升至793公斤。

在国外，丰田此次将第六代RAV4根据风格与用途，划分为三大类别：Core Design、Rugged Design与Sport Design。 Core Design为主力家用取向车型，包括LE、XLE与Limited，皆标配Hybrid动力，LE与XLE提供前驱与四驱选项，而高阶的Limited则标配四驱。

Rugged Design则聚焦户外越野族群，目前仅有一款Woodland车型。 该车标配四驱系统，可选Hybrid或Plug-In Hybrid动力，外观加入专属全地形轮胎、前保险杠LED辅助灯与车顶行李架，强调户外实用性。

最受瞩目的则是Sport Design家族，包含SE、XSE与全新加入的GR Sport。 SE与XSE皆提供Hybrid与Plug-In Hybrid选项，不过SE有前驱与四驱可选，XSE则限定四驱配置。

而全新GR Sport，则是丰田首款真正以性能为导向打造的RAV4车型（但尚未达到完整GR认证）。 搭载插电式Hybrid系统与四驱设定，输出马力达320匹，极有可能刷新前代RAV4 Prime的0-96 km/h加速成绩（5.5秒）。 外观采用专属GR样式水箱护罩（与GR Corolla颇为相似）、20寸运动轮圈与尾翼设计，车内则使用麂皮与仿皮革材质铺陈，运动氛围浓厚。

配备方面，全新RAV4科技感十足，标配10.5寸中央触控屏幕与12.3寸数字仪表板，高阶车型更可选配最大12.9寸的中控屏幕。 新一代丰田Audio Multimedia系统更流畅，支持无线Apple CarPlay与Android Auto、双装置蓝牙连线，并首度加入静态Home键设计，提升便利性。

安全系统也全面升级，成为首款导入丰田Safety Sense 4.0的车型。 此套系统在原有配备基础上（如ACC全速域主动车距巡航、车道维持、自动刹车等），加入更先进的感测硬件与辨识能力，强化整体主动安全防护。 虽然目前丰田尚未公布2026款RAV4的正式售价，不过作为全面Hybrid化、科技升级与动力强化的大改款车型，其售价势必会较现行车型略高。

全新第六代丰田RAV4不仅是一次动力总成的大革新，更是一次设计风格与科技配备的全面提升。 无论你是注重节能的通勤族、热爱露营越野的户外咖，还是渴望性能与运动感的热血驾驶，RAV4都准备好对应各种需求。 这样的全面升级，势必让RAV4继续在竞争激烈的中型SUV市场稳坐王者宝座，甚至把战线延伸至更多元的消费群体。