第四代本田飞度全球首次亮相时,萌萌的前脸让人大呼过瘾,不过国产之后的中规包围,直接就把这一特点给抹掉。
日规(上图),中规(下图)
对于一直喜欢原汁原味的小明同学来说,日规包围才是新飞度的灵魂所在,所以国内首台换回原脸的GR9就诞生了。
GR9的到来,不仅给小明同学这个前GK5车主带来传承,更能弥补一些以前留下来的遗憾,他跟飞度这个车系,早已产生了难以割舍的情感。
时间回到2016年,小明购买了人生中的第一台车,就是GK5。从对车一无所知,到接触改装并找到喜欢的风格,GK5陪伴他走过学习的过程,直到一次事故,玩车轨迹才发生改变。
“那时也是年轻,接受不了打击,撞完车直接就把GK5卖了。后来换了十代思域,但一直找不回以前玩GK5的感觉,直到我看见GR9在日本上市,久违的激动终于再次在心中涌现。”
所以卖思域、腾指标、下定金,换车步骤很快展开。顺利成为北京第一批新飞度车主后,小明准备了好久的改装计划,终于可以实施了,临牌时期就把日规后杠给安排上。
“GR9其实是继续圆我的GK5梦,因为现在回想起来,当初没修GK5就卖掉确实很后悔。所以这次改GR9要追求完美,定车后还没看到实车就开始定改件,限量版的Rays ZE40就是最先定的。”
提前准备好改件,就是为了车一到马上开工,避震、刹车、轮毂、前后防倾杆,进排气+GT5特调程序,还有Defi A1三联表,动力跟操控里里外外全面升级。
“这次直接一步到位,算是走捷径了。以前GK5用16寸的轮毂还有Cusco Street绞牙,现在追求饱满和更好的性能,所以用17寸的轮毂和Cusco Zero A绞牙,性能和质感都提升了很多。”
像GR9这么小的车,配17寸的ZE40确实看起来特别饱满,但也显得卡钳更小了。追求视觉效果同时提升制动性能,小明给爱车来了一套AP 9440+CZV鱼钩盘,刹车这部分也算是搞定了。
当然小明最喜欢的同时也是最花心思的,肯定还是日规前杠。
“我喜欢日规包围并不是为了什么JDM,而是本身就追求原汁原味儿的东西。所以花一万定这条前杠回来后,光是喷漆就喷了五遍,就是为了做到肉眼零色差。”
所以大体部分的改装都完成后,GR9也确实没让小明失望,曾经GK5给他带来的快乐,终于再次感受到了。
“1.5自吸+CVT的车,你别看他不快,城市代步是够用了,而且小车也够精致,Honda Sensing等辅助功能特别实用,每天下班很累的时候,就想开着它去路上听歌兜风。”
不仅喜欢兜风,摄影剪辑也是小明的爱好之一,所以当这两者汇集在一起时,再加上几个好朋友一起嘻哈玩闹,一条片子就诞生了。
在小明的口中,“打造满配的GR9”是他经常提及的,而且绝不是说说而已。谈话间,刚收到工资的小明又买了博德LSD跟Spoon杯士,追求完美的道路,还在继续中。
????车主/ 小明同学
????摄影/ 小明同学,Sk,LK
感谢:北京EMD,北京迷蜡车体护理工作室
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