走出校门，进入社会已经差不多两年时间了，平时上下班开着服役了将近10年的日产骊威，不得不说日本车真的实用，不仅省油，而且还从没跟我闹过情绪，要知道，为了省钱，我都是给它换矿物质机油，更别提按保养清单那样定时更换冷却液或者制动液了，完全就是随着心情来。有时候我就在想，车说到底就是一个代步工具，都是四个轮子加一个壳，都是从A点送到B点，只要不坏，我可以和这辆骊威一直过下去。
不过人总是喜新厌旧的，不想换车更多只是掩盖自己兜里没有钱的借口，经过接近两年的工作以及自己在大学兼职剩下来的钱，卡里有了十多万。于是开始逛起了汽车网站，并去不同4S店了解价格。我一开始目标很明确，因为开了那么多年“伪轿车”，所以就想买一辆SUV，并且日系给我的印象很好，所以最开始就往这个方向看车，但发现裸车10万元这个价位买合资SUV有着诸多妥协，无奈之下，只能将方向转为国产阵营，但一直没有找到“心头好”。后来偶然间在抖音上看到新宝骏RS-3的视频，发现无论是外观内饰还是价格，都能让我满意，趁着第二天放假，就去店里了解了一圈，实车感觉比视频更好看，并且销售也比较好说话，刚好有活动，还多送了几次保养，于是当天就下定金，没过几天就通知我去提车了。
提车第一件事就是回家向爸妈炫耀一番，他们看到我花了10万买了一辆国产车的时候，难免会有些碎碎念，总感觉合资车会更有保障。我也跟他们说了一下选车过程，现在国产车已经不能与过去同日而语了，现在的新车无论是设计、品控相比合资品牌并不落下风，甚至在智能化方面要远远胜于同价位的合资车，这辆新宝骏RS-3很能说明这一点，它比合资车更香。
首先就是颜值，近几年自主品牌在设计方面都有了属于自身的特色，新宝骏RS-3也是如此，大尺寸熏黑式进气格栅不仅气势十足，同时也很有运动范，大灯使用时下流行的分体式设计，日间行车灯与中间贯穿式灯带连在一起，看起来就很有科技感。
除了车外之外，车内也是深得我这个电子设备爱好者的欢心，T型中控布局外加贯穿式空调出风口显得很有科技感，液晶仪表和悬浮式中控屏更是同价位合资车不可想象的配置。尤其是这块多媒体屏幕，里面集成了多种好玩有趣的功能，比如通过与车辆配对之后，在手机上下载一个APP，就可以远程观察车辆实时状态，还可以在夏天通过远程启动来预先开启空调，坐进车内就能享受到“透心凉”，不用边流汗边等空调制冷。
说完静态，那就聊聊动态，平时我用车环境几乎百分之90以上都是在市区溜达，只有在节假日期间才会跑一趟高速，新宝骏RS-3配备的1.5L自吸动力比起之前1.6L自吸的骐达也相差不大。
另外，这个模拟8速CVT变速箱也是我选择RS-3的其中一个点，虽然如今国产车双离合已经好上不少，但毕竟这台车买回来要开上一段日子，CVT平顺性和稳定性要更值得信赖。用车成本方面，我一个月大概跑1000km，需要加400-500块的油，表现油耗在5.5L-6L之间徘徊，和我之前的骊威很接近。
值得一说的是，RS-3还配备了0-150km/h的全速域ACC自适应巡航，平时在跑城市快速路或者高速时非常有用，只需要在方向盘左侧启动按钮标记车辆，再用拨杆调整速度后，大腿就可以解放了，剩下就是控制好方向。能大幅降低驾驶疲劳感。
总结
不知不觉，已经和这辆RS-3相处了几个月时间，公里数也来到3000km，就目前使用体验来看，让我非常满意，外观足够时尚、内饰科技感满满，对比合资车更是优势多多。尤其是不到10万的价格能买到如此全能的车型，实在很难得。
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