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不到11万买宝骏RS-3,生活品质瞬间翻番
车之养护 5882浏览 2021-05-13

走出校门,进入社会已经差不多两年时间了,平时上下班开着服役了将近10年的日产骊威,不得不说日本车真的实用,不仅省油,而且还从没跟我闹过情绪,要知道,为了省钱,我都是给它换矿物质机油,更别提按保养清单那样定时更换冷却液或者制动液了,完全就是随着心情来。有时候我就在想,车说到底就是一个代步工具,都是四个轮子加一个壳,都是从A点送到B点,只要不坏,我可以和这辆骊威一直过下去。

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不过人总是喜新厌旧的,不想换车更多只是掩盖自己兜里没有钱的借口,经过接近两年的工作以及自己在大学兼职剩下来的钱,卡里有了十多万。于是开始逛起了汽车网站,并去不同4S店了解价格。我一开始目标很明确,因为开了那么多年“伪轿车”,所以就想买一辆SUV,并且日系给我的印象很好,所以最开始就往这个方向看车,但发现裸车10万元这个价位买合资SUV有着诸多妥协,无奈之下,只能将方向转为国产阵营,但一直没有找到“心头好”。后来偶然间在抖音上看到新宝骏RS-3(参数|询价)的视频,发现无论是外观内饰还是价格,都能让我满意,趁着第二天放假,就去店里了解了一圈,实车感觉比视频更好看,并且销售也比较好说话,刚好有活动,还多送了几次保养,于是当天就下定金,没过几天就通知我去提车了。

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提车第一件事就是回家向爸妈炫耀一番,他们看到我花了10万买了一辆国产车的时候,难免会有些碎碎念,总感觉合资车会更有保障。我也跟他们说了一下选车过程,现在国产车已经不能与过去同日而语了,现在的新车无论是设计、品控相比合资品牌并不落下风,甚至在智能化方面要远远胜于同价位的合资车,这辆新宝骏RS-3很能说明这一点,它比合资车更香。

首先就是颜值,近几年自主品牌在设计方面都有了属于自身的特色,新宝骏RS-3也是如此,大尺寸熏黑式进气格栅不仅气势十足,同时也很有运动范,大灯使用时下流行的分体式设计,日间行车灯与中间贯穿式灯带连在一起,看起来就很有科技感。

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除了车外之外,车内也是深得我这个电子设备爱好者的欢心,T型中控布局外加贯穿式空调出风口显得很有科技感,液晶仪表和悬浮式中控屏更是同价位合资车不可想象的配置。尤其是这块多媒体屏幕,里面集成了多种好玩有趣的功能,比如通过与车辆配对之后,在手机上下载一个APP,就可以远程观察车辆实时状态,还可以在夏天通过远程启动来预先开启空调,坐进车内就能享受到“透心凉”,不用边流汗边等空调制冷。

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说完静态,那就聊聊动态,平时我用车环境几乎百分之90以上都是在市区溜达,只有在节假日期间才会跑一趟高速,新宝骏RS-3配备的1.5L自吸动力比起之前1.6L自吸的骐达(参数|询价)也相差不大。

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另外,这个模拟8速CVT变速箱也是我选择RS-3的其中一个点,虽然如今国产车双离合已经好上不少,但毕竟这台车买回来要开上一段日子,CVT平顺性和稳定性要更值得信赖。用车成本方面,我一个月大概跑1000km,需要加400-500块的油,表现油耗在5.5L-6L之间徘徊,和我之前的骊威很接近。

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值得一说的是,RS-3还配备了0-150km/h的全速域ACC自适应巡航,平时在跑城市快速路或者高速时非常有用,只需要在方向盘左侧启动按钮标记车辆,再用拨杆调整速度后,大腿就可以解放了,剩下就是控制好方向。能大幅降低驾驶疲劳感。

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总结

不知不觉,已经和这辆RS-3相处了几个月时间,公里数也来到3000km,就目前使用体验来看,让我非常满意,外观足够时尚、内饰科技感满满,对比合资车更是优势多多。尤其是不到10万的价格能买到如此全能的车型,实在很难得。

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