“神车”风采依旧第七代伊兰特用产品牌赢得市场认可

        在所有的车型品类中，想必A级家轿是造就现象级“神车”最多的一个品类。无论早年间桑塔纳、捷达、伊兰特盛行于市，还是如今轩逸、卡罗拉、朗逸大行其道，它们均在中国汽车市场留下了不可磨灭的印记！

【早期北京现代伊兰特】

但不管A级家轿品市场格局发生怎样翻天覆地的变化，却有这样一款神奇的车型，早年曾遍布各个城市的街头巷尾，如今竞争对手换了一波又一波，仍然能在市场占据重要的一席之地，它便是伊兰特！作为北京现代最早期引入中国的一批车型，伊兰特“经济耐用”的标签曾牢牢的贴在国人的心中，上市十余年就创造了470万余辆的销量奇迹，更有全球180多个国家和地区的1800余万用户，有着非常稳固的“群众基础”。

搭载现代汽车第三代技术平台而来的第七代伊兰特，上市后迅速以后起之秀的姿态，在强敌林立的A级家轿市场中显露锋芒，仅仅几个月就成了A级家轿的爆款车型，也给了德日两系独大的A级家轿市场增添了更多的可能性。

而问其原因，第七代伊兰特能够在全新的市场竞争中再次获得消费者的信任，还是它的产品足够能“打”，真正在空间、动力这些A级家轿用户最关注的产品点上，满足了他们想要的需求！

得空间者得天下：2700mm同级最长轴距，打造越级舒适大空间

在A级家轿市场品类中，空间几乎是所有消费者最在意的看点，因此在同类产品中不乏主打空间尺寸的车型。而第七代伊兰特能够快速脱颖而出，其空间表现必然有自己的突出优势。

虽然其整体的外观造型呈现出一副运动的感觉，但是空间感丝毫没有因为更“运动”，而有些妥协，而正相反第七代伊兰特的空间表现在同级车中算得上是“头牌”。得益于短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，以及整体车身4680mm*1810mm*1415mm的长宽高尺寸，和2720mm轴距长度，都有足够的条件让第七代伊兰特拥有一个傲视同级的车内乘坐空间；尤其是整整对比卡罗拉长出20mm轴距，让他拥有了同级最优的前后排的腿部空间。

同时在其设计师的进一步的空间优化设计下，第七代伊兰特还拥有一个较为平坦的车厢地板，使得车内空间利用率又进行了进一步提升；而座椅位置对比之前的产品有略微下降，如此，非常重要的头部空间就得以很好的保障。

从整体来看，第七代伊兰特无论是其各项尺寸数据，还是在设计方面下的功夫，都让其拥有了一个非常优异的空间表现，即使是在各大车型都在主打空间的家轿领域也有很强的优势。可以说第七代伊兰特的空间表现是在短时间内赢得市场的关键，毕竟在“以大为尊”的中国汽车消费市场，‘得空间者得天下“绝对不是虚话。

动力强者赢市场：全新一代黄金动力总成高效低耗的代表

几乎所有人购车的常规操作，都是先看三大件（发动机、变速箱和底盘），这其中尤以发动机和变速箱二者组成的动力总成关注度最高。对于A级家轿的消费者而言，一套靠谱的动力总成能，不仅在高效出行上更具优势，而且也更省钱、省心。这也是在这个领域合资车能够占据主要市场份额的重要原因，抛开面子问题，合资车企集成全球造车的经验，其动力表现稳定、可靠，已经形成共识。

早期伊兰特车型迅速占领中国市场就以动力而闻名，而第七代伊兰特夺得市场也以动力为优势。第七代伊兰特搭载HyundaiSmartstream新一代动力系统，目前可提供两种1.5L和240TGDi两种动力总成，节油效果更好的自然吸气和动力更加澎湃的涡轮增压，不同的消费者可根据自己的需求进行选择。

其中第七代伊兰特搭载的Gamma1.5LMPI发动机配合智能CVT变速器，可输出最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，得益于CVT变速器与生俱来的高效传动表现，百公里综合油耗最低仅为4.9L，对比丰田卡罗拉，每百公里可节省油耗0.7L，假设行驶一年3万公里，按照现行7元左右油价可以节省近1500元。

另外，如果对动力性能有着更高追求的消费者，第七代伊兰特提供Kappa240TGDi的高效率发动机，值得一提的是，该发动机曾获得过“沃德十佳发动机”称号，动力参数上可输出最大功率103kW，最大扭矩211N·m，配合7DCT变速器，驾控感受可以做到同级一流。同时，在高效动力之下，该套动力总成的百公里综合油耗也仅为5.2L。

不难看出，第七代伊兰特能够获得市场认可，其产品是关键。毕竟口碑再硬，面对实力强敌林立的A级家轿市场，也只有拿出过硬的产品实力才能让消费者为其买单，如果一味的只停留在过去的辉煌当中，产品停滞不前，最终也只能在历史中寻找背影。明显第七代伊兰特并没有沉浸在历史的回忆中，而在产品力的打造上下功夫，做到了与时俱进，这才是第七代伊兰特能够成为爆款的根本原因！