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年轻这股劲,我真的从长安欧尚X5身上找到了
车联播 810浏览 2021-05-16

导语:当我还不知道它的价格时,就已经挺有好感,知道价格之后,它更香了

通常在试一款新车之前,我不会太过详细地去查看各种参数配置,包括价格,因为不希望这些纸面上的信息在我心里构成了对这款车的第一印象。这次来试长安欧尚X5也同样如此,我一无所知地坐上驾驶席,这是我的第一次认识它。

当然,在上车之前,欧尚X5(参数|询价)的外观设计就已经吸引了我的眼球。分体式大灯、硕大的进气隔栅、19寸运动风格轮毂,无不是在告诉你,年轻,它是认真的。

长安旗下近年的新车都非常强调年轻、动感的形象,在子品牌欧尚这里,也丝毫不含糊。开着出门,在同类品牌车型当中也能让车主展现不一样的品味和追求。

相比外观,内饰的设计更是大长安家族的强项。从色彩搭配,到材质用料,都展示了愈发成熟的功力。

我非常欣赏的一点是,尽管车机系统功能强大反应也快,但欧尚X5还是保留了一部分空调操作的实体按键,无须从屏幕中调出二级菜单来操作。要知道,在炎热的广东,容不得空调操作的半秒耽搁。

这一次的试驾活动是以“跑山战弯”为主题的活动,此前长安欧尚已经为X5这款车举办过四站跑山活动,这次位于广东东莞大岭山的第五站也是这一轮试驾活动的最后一站。

在进山之前,我们也在一片专业的试驾场地上体验了欧尚X5的极限驾控,灵活的车身加上充沛的动力,让在场的各位媒体同行和欧尚X5用户都乐在其中。没错,主办方还邀请了真实的车主用户一同参与这次活动,这样的做法并不多见,可见长安欧尚对于这款产品有着十足的信心。

而在山路上,长安欧尚X5更是展现了很高的机械素质。在上坡路段,有蓝鲸NE1.5T发动机作为强大后盾,132kW的最大输出随时恭候,300Nm的峰值扭矩甚至在1250rpm就能全数迸发。下坡路段,刹车系统也经得住考验,没有出现热衰减的迹象。

而在弯道中,长安欧尚X5更是稳如泰山。工作人员不断地在对讲机中提醒我们控制车速,但架不住欧尚X5让人越开越上瘾的魔力。据说,这种平稳的过完姿态来源于长安欧尚独创的“云鹰”动态控制技术,同时还有同级别最低的630mm质心高度。两个字,讲究。

通常我们都会担心如此注重运动的车,会不会在舒适性上丢分?在长安欧尚X5身上,还真不见得顾此失彼。首先车辆在行驶过程中的NVH控制得不错,你不能要求它万籁俱寂,但各种噪音经过隔绝后传入车厢都是完全可以接受的表现。

其次,在日常行驶路况中,长安欧尚X5也具有良好的滤震舒适性,路面大多数的起伏都能妥善地处理好,唯有相对突兀的减速带,需要稍微减速通过。

总的来说,一轮试驾下来,长安欧尚X5给人的印象不错。尤其是在山路上驾驶,可以说是一种享受,这是我在试驾之前没想到的。大概也就是因为欧尚X5拥有这样的能力,长安欧尚才花了大力气举办了五场跑山战弯的活动,有底气!

说到这里,也是时候说说欧尚X5的价格了,当我知道具体价格的时候还真的感到了一些惊喜,因为长安欧尚X5全系的售价仅为6.99万元~10.29万元。其中动力充沛的1.5T车型起售价也仅为8.19万元,可以说是相当给力了。

或许也正因有着出色的产品力,也有着实惠的价格,长安欧尚X5上市以来就获得了众多消费者的认可,连续五月销量破万已经足以证明实力,不愧是十万级SUV中的爆款神车。

我们也共同期待长安欧尚为市场带来更多好产品。

 
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