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一汽-大众1.5T发动机,应用保时捷技术,百公里油耗少1L
车市观察 354浏览 2021-05-17

海外高尔夫(参数|询价)上用1.5T evo发动机,国内却用1.4TEA211系列,一汽-大众内外有别的"简配"做法备受质疑。作为一汽-大众三十年品牌庆产品之一,量产版EA211 1.5T evo发动机正式下线,一汽大众尔夫、迈腾(参数|询价)、速腾(参数|询价)、T-ROC探歌(参数|询价)、探岳(参数|询价)、探影(参数|询价)、宝来(参数|询价),以及捷达VS5(参数|询价)、捷达VS7(参数|询价)等车型上陆续搭载该发动机,发动机的产能可达60万台/年。

一汽-大众1.5T发动机,应用保时捷技术,百公里油耗少1L


日前,一汽-大众首台量产版EA211 1.5T evo发动机正式下线,被誉为是1.4TEA211系列"进化版"。新款发动机不仅配备了ACT主动可变气缸、米勒循环,还为增压器配备了可变截面涡轮技术(VTG),这是该发动机的技术亮点之一。

"可变截面涡轮技术VTG(全称Variable Geometry Turbocharger)",主要的原理是通过安装可调涡流截面的导流叶片,改变废气入口的横切面积,同时兼顾涡轮在低转速和高转速时的动力响应,缓解涡轮迟滞问题。值得一提的是,这项技术一直在保时捷911(参数|询价)的涡轮车型上使用,动力响应与燃油经济性的改善非常显著。

一汽-大众1.5T发动机,应用保时捷技术,百公里油耗少1L


保时捷应用来看,1.5T evo发动机将解决大众车辆燃油经济性的问题。这台发动机采用米勒循环,压缩比高达12.5:1,依然采用直喷技术,喷油压力达350bar。大众声称,这台1.5TSI发动机的百公里油耗比1.4TSI还要少近1L/100km左右,也就是说油耗降低到4.4L/100km左右,燃油经济性有了显著的提高。

具体到动力参数方面,未来这款1.5T发动机将提供高低两个功率版本,最大功率分别为131马力和160马力,动力提升并不明显,扭矩参数尚未公布。

值得一提的是,GPF汽油颗粒捕捉器不会缺席。对于最近议论较多的探岳GPF颗粒捕捉器,会引发堵塞,造成动力减弱油耗飙升,无法正常行驶等现象,大众并未公布解决措施,但是新款发动机还会安排GPF汽油颗粒捕捉器。

一汽-大众1.5T发动机,应用保时捷技术,百公里油耗少1L


GPF(Gasoline Particulate Filter)汽油机颗粒捕集器由流通式三效催化器演变而来,是一种安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体。主要以壁流式蜂窝陶瓷为载体,颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

当车辆驾驶一段时间后,GPF里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以需要定期除去沉积的颗粒物,恢复GPF的过滤性能。目前GPF一般无法直接更换载体,只能连同三元催化或者排气管一同更换,这样一来势必造成车主需要花费较高的金额。

 
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