跑完一场马拉松，我看到了长城哪些不同？

撰文 | 赵文华

“硬汉从不放弃，疼痛总会消失”，用这句励志名言形容魏建军，形容长城毫不为过。

纵观中国整个汽车行业，魏建军和他的长城就是一个特别的存在，魏建军很特别，他凭“硬核民营企业家”的实力将长城带到了自主第一阵营，长城也很特别，30多年的风风雨雨、跌宕伏起早已磨砺出它处变不惊的精神气度。

当下的汽车行业如“惊涛拍浪”，在电动化、自动化、网联化、高级化的趋势下，整个产业链经历着史无前例的冲击，不仅如此，存量竞争，消费升级也带来了用户圈层的深刻变化。可以说，对所有车企而言，变是唯一不变的真理。

长城当然也不例外。如果说过去的长城给外界留下的是铮铮铁骨、埋头苦干的硬汉形象，那么现在的它则多了九分柔情，添了十分人情味。长城之变，体现在方方面面，比如众多合资车企人才选择加盟长城，又比如它的产品、技术、营销。

说到营销，众所周知，魏建军是搞技术出身的，他眼里的营销就是产品、技术，他的思维在很长一段时间里养成了长城刚铁直男般的营销模式，但近两年，尤其从2020年开始，低调、保守的长城画风陡变，新车命名大破戒，坦克“硬汉柔情”火出圈，还有一炮连着一炮的长城炮，搞得国内没有对手敢与它对标。

偏居一隅的长城在营销上何以大变？现在的它在经历什么？上周日，在长城举办的一场马拉松上，笔者似乎有一些新的体悟。

长城懂得了如何制造幸福

老实说，笔者从未想过去保定跑马拉松，但这件从未想过的事却变成了现实，更让笔者没想到的是，居然感觉氛围很OK。

比赛当天，保定的天气并不好，阴沉的天空飘着雨，早上7点，由坦克、WEY、哈弗、长城炮和欧拉五个品牌联席开办的集市就已经开张了：坦克300主打一个“潮”字，它的后备厢变身为潮流集市，并现场供应保定的馋嘴小吃——驴肉火烧，摩卡走的是小资路线，一杯“续命水”在手，凌晨5：00起床也不愁，长城炮搭建了一个mini野战体验营，还有黑弹、龙弹，威风凛凛，粉色系的欧拉很少女，很萌宠，而颁奖台就搭在了“国民SUV品牌”哈弗的旁边。

笔者随着人群漫步其间，走走停停之间，幸福感涌上心头，从贩卖产品到贩卖生活，将汽车融入生活的日常，把制造汽车提升到制造幸福，“已识乾坤大，犹怜草木青”，这大概是长城在营销端发生翻天覆地变化最深层次的原因吧。

上午8点，鸣枪起跑。笔者选择的是8公里短程跑（实际接近10公里），在靠近长城智慧工厂冲压车间所在地时，比赛又一次被分道，向左是真正的马拉松赛道，转道的参赛队员与右道上熙熙攘攘的人群形成了鲜明对比。这像极了汽车行业，每逢行业变革，政策红利或资本噪动时，加入“欢乐跑”的企业不乏其数，但真正能在造车路上跑向终点的，凤毛麟角。

途经冲压、整装车间，由长城人组成的啦啦队并列两旁，当他们高喊“运动员加油”时，当生产线上的新车打开车灯行注目礼时，当高大灵活的机械臂不断“摇手”助威时，笔者又一次被幸福感包围——在成年人的社会里，已习惯单枪匹马闯天涯的我们似乎更渴望集体的力量，尽管这只是一种仪式感。

继续下半程，长城的动能在哪？

遗憾的是，笔者没有机会领略长城高环赛道（时速290公里）的魅力，这就是马拉松的迷人之处——不同段位的选手，看到的是不同等级的风景，汽车行业同样如此，只有勇气与实力兼备者，才能超越对手，才有机会看到最丰饶的美景。

不可否认，“立足国内大循环，促进双循环”发展路线让自主车企拥有得天独厚的市场优势，得中国者得天下，而中国复杂的地域、人文特征和极度多元的消费结构决定了车企必须有全套精细化、与中国国情高度匹配的战略布局，长城旗下独立作战的“五虎将”就是魏建军对这一战略的理解和执行。

以哈弗H6 为主的哈弗品牌是长城销量的肱股大臣，它覆盖了中国最主流的消费市场，而哈弗F系和哈弗赤兔是对年轻化主流的延续和补充；WEY覆盖的是高端智能化市场，尽管它现在还处于探路阶段，但至少卡位很清晰，刚刚独立的坦克品牌则是长城向中高端硬派豪华越野SUV市场插入的一把利刃，排队等候，一车难求的现状足以证明这把利刃有多锋利，而坦克700/800更是长城对国产SUV天花板的实力反抗；长城炮是中国皮卡市场份额的绝对占有者，也是中国皮卡文化的领导者，欧拉立足于新能源市场，近两年，欧拉的产品和营销同样玩得很出圈，尤其是好猫的推出，完全撕破了国产爹味电动车的老旧面纱，本邦一位95后对欧拉的好感就是从这只猫开始的。当然，在电动化领域，长城还下了一步好棋，那就是它与宝马MINI合作的光速汽车，不出意外的话，合资后的首款车型将在明年推出。

智能网联方面，长城已经进入了“国优班”，某些方面甚至全球领先，而在核心技术方面，长城已进入了顶流社会，DHT混动系统站上了“两田”的肩上——更安静，高速更省油，此外，自主研发的国内首款纵置9AT变速箱以及3.0T大排量发动机为它进攻高端豪华SUV市场提供了最硬的武器。

如前文所言，已经走过一百多年的汽车工业正在发生革命性变化，新赛程就像是马拉松的下半场，选手面临着毅力和实力的双重大考，在这一阶段，选手必须作出重要的战术性调整，这一点与长城当下的选择异曲同工——在保留技术领先优势的同时，用不同品牌作战单元去试探和拓宽自己的竞争边界，在SUV红海市场里寻找自己的蓝色港湾，是它的毅力之为，也是它的实力之选。

写在最后

行文至此，笔者突然想到了《人间词话》中所说的成大事者的三境界，第一境，“昨夜西风凋碧树。独上高楼，望尽天涯路”；第二境，“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”；第三境，“众里寻他千百度。蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”，我想，每一个真正跑马拉松的人都经历过这三境，同样，在汽车这场马拉松中，每一家优秀的企业也必然同履三境，长城如此，那些真正挑起品牌强国重任的企业也如此。

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