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跑完一场马拉松,我看到了长城哪些不同?
2805浏览 2021-05-18

撰文 | 赵文华

“硬汉从不放弃,疼痛总会消失”,用这句励志名言形容魏建军,形容长城毫不为过。

纵观中国整个汽车行业,魏建军和他的长城就是一个特别的存在,魏建军很特别,他凭“硬核民营企业家”的实力将长城带到了自主第一阵营,长城也很特别,30多年的风风雨雨、跌宕伏起早已磨砺出它处变不惊的精神气度。

当下的汽车行业如“惊涛拍浪”,在电动化、自动化、网联化、高级化的趋势下,整个产业链经历着史无前例的冲击,不仅如此,存量竞争,消费升级也带来了用户圈层的深刻变化。可以说,对所有车企而言,变是唯一不变的真理。

长城当然也不例外。如果说过去的长城给外界留下的是铮铮铁骨、埋头苦干的硬汉形象,那么现在的它则多了九分柔情,添了十分人情味。长城之变,体现在方方面面,比如众多合资车企人才选择加盟长城,又比如它的产品、技术、营销。

说到营销,众所周知,魏建军是搞技术出身的,他眼里的营销就是产品、技术,他的思维在很长一段时间里养成了长城刚铁直男般的营销模式,但近两年,尤其从2020年开始,低调、保守的长城画风陡变,新车命名大破戒,坦克“硬汉柔情”火出圈,还有一炮连着一炮的长城炮(参数|询价),搞得国内没有对手敢与它对标。

偏居一隅的长城在营销上何以大变?现在的它在经历什么?上周日,在长城举办的一场马拉松上,笔者似乎有一些新的体悟。

长城懂得了如何制造幸福

老实说,笔者从未想过去保定跑马拉松,但这件从未想过的事却变成了现实,更让笔者没想到的是,居然感觉氛围很OK。

比赛当天,保定的天气并不好,阴沉的天空飘着雨,早上7点,由坦克、WEY、哈弗、长城炮和欧拉五个品牌联席开办的集市就已经开张了:坦克300(参数|询价)主打一个“潮”字,它的后备厢变身为潮流集市,并现场供应保定的馋嘴小吃——驴肉火烧,摩卡(参数|询价)走的是小资路线,一杯“续命水”在手,凌晨5:00起床也不愁,长城炮搭建了一个MINI野战体验营,还有黑弹、龙弹,威风凛凛,粉色系的欧拉很少女,很萌宠,而颁奖台就搭在了“国民SUV品牌”哈弗的旁边。

笔者随着人群漫步其间,走走停停之间,幸福感涌上心头,从贩卖产品到贩卖生活,将汽车融入生活的日常,把制造汽车提升到制造幸福,“已识乾坤大,犹怜草木青”,这大概是长城在营销端发生翻天覆地变化最深层次的原因吧。

上午8点,鸣枪起跑。笔者选择的是8公里短程跑(实际接近10公里),在靠近长城智慧工厂冲压车间所在地时,比赛又一次被分道,向左是真正的马拉松赛道,转道的参赛队员与右道上熙熙攘攘的人群形成了鲜明对比。这像极了汽车行业,每逢行业变革,政策红利或资本噪动时,加入“欢乐跑”的企业不乏其数,但真正能在造车路上跑向终点的,凤毛麟角。

途经冲压、整装车间,由长城人组成的啦啦队并列两旁,当他们高喊“运动员加油”时,当生产线上的新车打开车灯行注目礼时,当高大灵活的机械臂不断“摇手”助威时,笔者又一次被幸福感包围——在成年人的社会里,已习惯单枪匹马闯天涯的我们似乎更渴望集体的力量,尽管这只是一种仪式感。

继续下半程,长城的动能在哪?

遗憾的是,笔者没有机会领略长城高环赛道(时速290公里)的魅力,这就是马拉松的迷人之处——不同段位的选手,看到的是不同等级的风景,汽车行业同样如此,只有勇气与实力兼备者,才能超越对手,才有机会看到最丰饶的美景。

不可否认,“立足国内大循环,促进双循环”发展路线让自主车企拥有得天独厚的市场优势,得中国者得天下,而中国复杂的地域、人文特征和极度多元的消费结构决定了车企必须有全套精细化、与中国国情高度匹配的战略布局,长城旗下独立作战的“五虎将”就是魏建军对这一战略的理解和执行。

哈弗H6(参数|询价) 为主的哈弗品牌是长城销量的肱股大臣,它覆盖了中国最主流的消费市场,而哈弗F系和哈弗赤兔(参数|询价)是对年轻化主流的延续和补充;WEY覆盖的是高端智能化市场,尽管它现在还处于探路阶段,但至少卡位很清晰,刚刚独立的坦克品牌则是长城向中高端硬派豪华越野SUV市场插入的一把利刃,排队等候,一车难求的现状足以证明这把利刃有多锋利,而坦克700(参数|询价)/800更是长城对国产SUV天花板的实力反抗;长城炮是中国皮卡市场份额的绝对占有者,也是中国皮卡文化的领导者,欧拉立足于新能源市场,近两年,欧拉的产品和营销同样玩得很出圈,尤其是好猫的推出,完全撕破了国产爹味电动车的老旧面纱,本邦一位95后对欧拉的好感就是从这只猫开始的。当然,在电动化领域,长城还下了一步好棋,那就是它与宝马MINI合作的光速汽车,不出意外的话,合资后的首款车型将在明年推出。

智能网联方面,长城已经进入了“国优班”,某些方面甚至全球领先,而在核心技术方面,长城已进入了顶流社会,DHT混动系统站上了“两田”的肩上——更安静,高速更省油,此外,自主研发的国内首款纵置9AT变速箱以及3.0T大排量发动机为它进攻高端豪华SUV市场提供了最硬的武器。

如前文所言,已经走过一百多年的汽车工业正在发生革命性变化,新赛程就像是马拉松的下半场,选手面临着毅力和实力的双重大考,在这一阶段,选手必须作出重要的战术性调整,这一点与长城当下的选择异曲同工——在保留技术领先优势的同时,用不同品牌作战单元去试探和拓宽自己的竞争边界,在SUV红海市场里寻找自己的蓝色港湾,是它的毅力之为,也是它的实力之选。

写在最后

行文至此,笔者突然想到了《人间词话》中所说的成大事者的三境界,第一境,“昨夜西风凋碧树。独上高楼,望尽天涯路”;第二境,“衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴”;第三境,“众里寻他千百度。蓦然回首,那人却在,灯火阑珊处”,我想,每一个真正跑马拉松的人都经历过这三境,同样,在汽车这场马拉松中,每一家优秀的企业也必然同履三境,长城如此,那些真正挑起品牌强国重任的企业也如此。

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