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更强输出·更优能耗 试驾威兰达高性能版
汽车消费网 2370浏览 2021-05-18

5月8日,广汽丰田威兰达高性能版(参数|询价)正式上市,售价:25.88-29.98万元。这个售价相较于同系列的双擎车型高出了不少,那么问题来了,它究竟贵在那里?首先,肉眼可见的是威兰达(参数|询价)高性能版是一款PHEV(插电混动)车型,在电池的容量及电机的性能上较之双擎车型都要有不小的提升;同时,由于采用了插电混动的形式,且纯电续航达到了87km(即超过了50km),因此在上海这样的限牌城市可享有免费申领新能源牌照的优势。至于其它方面的提升及变化,小编则将通过接下来的试驾报告,为大家一一呈现。

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静态体验:

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具体而言,该系统包括了PCS预碰撞安全系统(带行人识别功能)、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。其中DRCC,可在30-180km/h范围内自动跟车,并始终与前车保持设定的安全距离;与LTA联动,可在30km/h-0范围内自动跟随前车轨迹行驶,大幅降低了驾驶员的操作负荷。

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此外,车主还可通过“丰云行”APP进行远程车况查询、警报闪烁寻车、开/锁门、远程空调控制、远程故障诊断等;当车辆被盗时,还可进行被盗追踪,并根据用户操作,禁止车辆启动和方向盘解锁。

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道路试驾:

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动力方面,新车搭载的插混系统由一台2.5L的阿特金森循环发动机、三台电机(其中两台为驱动电机,另一台ISG电机负责启动和为电池充电)、一台E-CVT电子无级变速箱和一个PCU即能量控制单元组成;与现款威兰达双擎所使用的THSⅡ系统相较,电动机总功率及系统的综合最大功率都得到了大幅提升,分别达到了174kW和225kW。油耗方面,在满电状态下,威兰达高性能版的官方百公里综合油耗为1.2L;在电量较低、混动系统处于HEV模式下,官方百公里油耗为5.5L。

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动力电池采用了新开发的三元锂电池而不再是镍氢电池,容量也从威兰达双擎的1.59kWh一跃升级到了18.1kWh,纯电续航里程也因此达到了87km。充电方面,使用16A以上充电桩,最多5小时即可完全充满。另外,广汽丰田还为威兰达高性能版的混合动力电池提供了8年或20万公里的保修政策以及“不限年限,不限里程”的电池无忧保险。

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E-Four电子四驱系统两台驱动电机的输出扭矩分别为:前电机最大功率134kW,最大扭矩270N·m,特点是体积大,在两驱模式下确保动力输出;后电机最大功率:40kW;最大扭矩:121N·m,特点是体积小,布局紧凑,响应速度快。

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同时,在这一模式下,由于车辆是纯电机驱动,发动机在电池电量高于30%时都不会介入,因此用户还能享受到极佳地行驶静谧性。当然,电池电量一旦低于30%系统便会自动切换为“HEV-行驶充电”模式,对电池进行反向充电,从而防止因电量过度消耗对电池造成损伤。

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写在最后:

作为威兰达系列的旗舰车型,威兰达高性能版无论在动力表现、燃油经济性、科技配置以及功能拓展性等各方面显然都要更胜一筹。尤其是因电池容量增加而带来的87km的纯电续航,使其可以在日常市区内使用时基本做到0油耗、0排放,并能在这一过程中享受到纯电车版的静谧性体验;而即便是在纯HEV混动驾驶模式下行驶,它的百公里综合油耗也不过只有5.5L左右。另外,更强的动力,带来了更加畅快的加速体验;更先进的科技配置,带来了更便捷、更智能的人机交互;220V车载外供电功能,更是为户外休闲生活带来了更多的可能性,堪称户外神器;同时,新车还可以享受到新能源绿牌和购置税减免等相关政策福利。综上,就是本文开头所提问题的答案了,即高性能版车型比双擎版车型售价更高的理由。

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