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现象级技术,比亚迪DM-i超级混动车型累计订单超10万台
AutoLook1爱路客 2200浏览 2021-05-18

今年年初,比亚迪发布了全新的混动技术—DM-i超级混动,凭借每百公里3.8L的革命性油耗震撼了全行业,同时备受市场关注和得到消费者认可,绝对是现象级的存在。于是,自今年比亚迪的三款DM-i车型上市之后,新车热度不减,订单火爆,以至于客户天天“催更”,求车心切,甚至遭到了准车主的“投诉”! 

官方致歉,承诺加速DM-i超级混动车型产能提升

近日,网络上有关比亚迪DM-i车型战役市场及车源分配的信息,引起了准车主们的热议。今天上午,比亚迪汽车在官方微博就此事发布了官方声明。

声明中提到,由于订单很多,车辆交付上相对较慢,目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间,因此,比亚迪官方也表示:对于给DM-i客户带来的不便,深表歉意。承诺会加速DM-i超级混动车型的产能提升。同时,比亚迪客户订单交付查询系统也在搭建优化中,客户很快就能实时掌握订单动态了。

这里我们也相信,随着后期产能逐渐爬升,比亚迪会不断满足大家的购车需求。

累计订单数达到10万,DM-i车型一车难求

看到这,肯定有不少吃瓜群众会很好奇:听过思域(参数|询价)、汉兰达(参数|询价)这些合资车要排队订车,而国产车比亚迪DM-i车型为何还会一车难求呢?

据了解,目前DM-i三款车型(秦PLUS(参数|询价) DM-i、唐DM(参数|询价)-i、宋PLUS DM-i(参数|询价))累计订单数达到10万,而且目前的订单数还在猛增。而比亚迪DM-i车型之所以如此火爆,主要原因还是产品给力,能让消费者长时间等待,让人对它“又爱又恨”!

据介绍,比亚迪DM-i超级混动车型具备“快”“省”“静”“顺”“绿”等多重优势。特别是在“省”这方面,比亚迪DM-i超级混动车型更是做到了极致,其亏电油耗低至3.8L/百公里,可油可电综合续航里程突破1200公里,不仅大大降低了用车成本,同时也大大避免了续航焦虑和充电焦虑。

在保证经济性的同时,比亚迪DM-i车型还做到了“快”,其百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒。与此同时,因为比亚迪DM-i车型“以电为主”,就是驱动车辆的主要是电机,所以既能够提供无限接近纯电动车的驾驶体验,在驾乘质感上也高于同级。

在以上产品的优势基础上,比亚迪DM-i超级混动车型不仅能够上绿牌,没有限牌限行的烦恼,更重要的是还做到了价格亲民。就拿秦PLUS的DM-i版来说吧,其起售价10.58万元,比同级的大多数合资燃油车都更有价值感。这样一款综合竞争力极强的超级混动车型,能不让消费者“抢”着买吗?

当然,强大的产品实力离不开领先的技术优势。而这里就不得不提比亚迪的DM-i超级混动系统了。

DM-i超级混动系统的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统,骁云-插混专用高效发动机,DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

强势反击,DM-i车型引领中国品牌重回市场主流

在2020年4月份车市销量排行榜上(乘联会数据),中国品牌车型一退再退,特别是在中国品牌的优势领域—SUV战场上,哈弗H6(参数|询价)不仅痛失冠军宝座,紧凑型轿车前十名也仅有两款中国品牌车型。

好在,如今随着比亚迪DM-i超级混动车型的到来,不仅打破了日系车省油的垄断优势。同时也让更多人知道,在省油这件事情上,中国汽车品牌也可以做到很好。而凭借性能和省油两大优势,比亚迪不仅将加速新能源车对传统燃油车的替换进程,也将会帮助中国品牌打破合资封锁,引领中国品牌车对合资车进行强势反击。

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