近日，广汽丰田正式发布了威兰达(参数|询价)混动高性能版，新车有两种电机类型，包括单电机前置和前后置双电机两种车型，起价25.88万元。在这个价位，其实自主品牌也有非常成熟的车型，那就是比亚迪唐(参数|询价)混动，那么到底丰田和比亚迪谁的混动技术更强？价格接近的情况下，哪款车更值得购买，今天我们选车侦探就来详细分析。
外观对比
首先从外观来看，丰田威兰达混动版与燃油版区别不大，前脸最明显的区别就是两侧多了垂直的LED灯，线条圆滑，相比原版RAV4硬朗的车侧线条不够协调，这也是国内特供车型的通病，从车身的PLUG-IN HYBRID徽章就可以区分混动版和燃油版。而比亚迪唐混动的线条更加一致，沃尔夫冈·艾格创立的Dragon Face龙颜美学将东方文化和国际感融为一体，镀铬条贯穿中网将大灯连接在一起，配合多边形大嘴，视觉冲击力更强，尾灯比亚迪采用了更加时尚的贯穿式设计，而丰田较为普通。
内饰设计上比亚迪采用游艇式的横向一体化造型，空调出风口位于下方，额触控大屏悬浮于上方，棕色的方向盘包裹与蓝色氛围灯提升了科技感；丰田则是中控垂直式设计，与横向的饰板贯穿交叉，内饰氛围的高级感略显不足，与十万左右的丰田车型没有太大的区别。从设计来看比亚迪更胜一筹。
动力对比，同为高性能版谁性能更强
随着汽车消费群体的年轻化，运动也成为中级轿车与SUV市场新的宣传点，丰田和比亚迪不约而同地采用了高性能版这样的命名，我们选择价格接近的威兰达高性能版(参数|询价)2.5L两驱劲擎版和唐DM(参数|询价) 2.0T四驱性能版尊贵型进行对比。丰田搭载了专为省油设计的2.5L阿特金森循环发动机，该技术是可变气门正时的延伸，通过延迟进气门的关闭时间，排出部分燃气，从而实现膨胀比大于压缩比，提高燃油利用率，但缺点是发动机低转速动力不足，同时活塞上下行程不一致，难以高转速运转，发动机的功率也不大，可以看出2.5L的发动机只有180马力，升功率只有72马力。
而比亚迪搭载了一台代号为BYD487ZQB的2.0T四缸发动机，拥有中空充钠气门、双质量飞轮、双平衡轴和进排气气门可变正时等技术，其峰值扭矩的输出转速更低，带来了更好的加速能力。再配合前置与后置的180kw双电机，电机综合扭矩达到650Nm。而丰田搭载的单电机扭矩只有270Nm，比亚迪的百公里加速时间为5.1秒，而丰田威兰达需要6.6秒，比亚迪性能更强。
悬挂方面两车都采用前麦弗逊后多连杆式全独立结构，差距不大。但是比亚迪的双电机四驱稳定性更好，尤其在下雨天湿滑路面上，电机瞬时扭矩可以让四轮更好地抓住地面，减少意外的发生。
电池续航与后期保养
续航方面纯电模式下两款车非常接近，丰田的容量多了1kwh，两驱版带来了14公里的续航优势，大家都知道混动车的电池消耗是一个问题，从厂家的保养时间来看，丰田为8年或20万公里，而比亚迪首任车主不限年份和里程，同时整车的质保时间也更长，比亚迪后期使用更加放心。
尺寸对比
从表格对比来看，比亚迪的尺寸要比丰田威兰达大整一圈，车长长了200mm，宽100mm，轴距长130mm，不管是前排还是后排的腿部空间和横向空间都更大，乘坐的舒适性更高，同时还有第三排可以应急使用，大空间也带来了后备厢装载能力的提升，对于SUV来说全家出行更加实用。
选车侦探观点：在价格贵2万的前提下，丰田威兰达高性能版工信部百公里油耗仅仅低了0.7L，但动力与比亚迪差距明显，性能不如唐DM，而设计与尺寸方面也没有任何优势，丰田的车型存在明显的品牌溢价，综合来看比亚迪唐DM是更好的选择。
威兰达插电混动版本的外观造型和普通版整体保持一致，不过前包围的造型更加的夸张犀利，营造出强烈的运动感。插电混动的动力总成，给全新的威兰达高性能版带来了畅快的加速体验，和惊喜的油耗表现。
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