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丰田威兰达高性能版对比唐DM,丰田比亚迪谁的混动技术强
选车侦探 500浏览 2021-05-18

近日,广汽丰田正式发布了威兰达(参数|询价)混动高性能版,新车有两种电机类型,包括单电机前置和前后置双电机两种车型,起价25.88万元。在这个价位,其实自主品牌也有非常成熟的车型,那就是比亚迪唐(参数|询价)混动,那么到底丰田比亚迪谁的混动技术更强?价格接近的情况下,哪款车更值得购买,今天我们选车侦探就来详细分析。

丰田威兰达高性能版对比唐DM,丰田比亚迪谁的混动技术强


外观对比

首先从外观来看,丰田威兰达混动版与燃油版区别不大,前脸最明显的区别就是两侧多了垂直的LED灯,线条圆滑,相比原版RAV4硬朗的车侧线条不够协调,这也是国内特供车型的通病,从车身的PLUG-IN HYBRID徽章就可以区分混动版和燃油版。而比亚迪唐混动的线条更加一致,沃尔夫冈·艾格创立的Dragon Face龙颜美学将东方文化和国际感融为一体,镀铬条贯穿中网将大灯连接在一起,配合多边形大嘴,视觉冲击力更强,尾灯比亚迪采用了更加时尚的贯穿式设计,而丰田较为普通。

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内饰设计上比亚迪采用游艇式的横向一体化造型,空调出风口位于下方,额触控大屏悬浮于上方,棕色的方向盘包裹与蓝色氛围灯提升了科技感;丰田则是中控垂直式设计,与横向的饰板贯穿交叉,内饰氛围的高级感略显不足,与十万左右的丰田车型没有太大的区别。从设计来看比亚迪更胜一筹。

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动力对比,同为高性能版谁性能更强

随着汽车消费群体的年轻化,运动也成为中级轿车与SUV市场新的宣传点,丰田和比亚迪不约而同地采用了高性能版这样的命名,我们选择价格接近的威兰达高性能版(参数|询价)2.5L两驱劲擎版和唐DM(参数|询价) 2.0T四驱性能版尊贵型进行对比。丰田搭载了专为省油设计的2.5L阿特金森循环发动机,该技术是可变气门正时的延伸,通过延迟进气门的关闭时间,排出部分燃气,从而实现膨胀比大于压缩比,提高燃油利用率,但缺点是发动机低转速动力不足,同时活塞上下行程不一致,难以高转速运转,发动机的功率也不大,可以看出2.5L的发动机只有180马力,升功率只有72马力。

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而比亚迪搭载了一台代号为BYD487ZQB的2.0T四缸发动机,拥有中空充钠气门、双质量飞轮、双平衡轴和进排气气门可变正时等技术,其峰值扭矩的输出转速更低,带来了更好的加速能力。再配合前置与后置的180kw双电机,电机综合扭矩达到650Nm。而丰田搭载的单电机扭矩只有270Nm,比亚迪的百公里加速时间为5.1秒,而丰田威兰达需要6.6秒,比亚迪性能更强。

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悬挂方面两车都采用前麦弗逊后多连杆式全独立结构,差距不大。但是比亚迪的双电机四驱稳定性更好,尤其在下雨天湿滑路面上,电机瞬时扭矩可以让四轮更好地抓住地面,减少意外的发生。

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电池续航与后期保养

续航方面纯电模式下两款车非常接近,丰田的容量多了1kwh,两驱版带来了14公里的续航优势,大家都知道混动车的电池消耗是一个问题,从厂家的保养时间来看,丰田为8年或20万公里,而比亚迪首任车主不限年份和里程,同时整车的质保时间也更长,比亚迪后期使用更加放心。

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尺寸对比

从表格对比来看,比亚迪的尺寸要比丰田威兰达大整一圈,车长长了200mm,宽100mm,轴距长130mm,不管是前排还是后排的腿部空间和横向空间都更大,乘坐的舒适性更高,同时还有第三排可以应急使用,大空间也带来了后备厢装载能力的提升,对于SUV来说全家出行更加实用。

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选车侦探观点:在价格贵2万的前提下,丰田威兰达高性能版工信部百公里油耗仅仅低了0.7L,但动力与比亚迪差距明显,性能不如唐DM,而设计与尺寸方面也没有任何优势,丰田的车型存在明显的品牌溢价,综合来看比亚迪唐DM是更好的选择。

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