自中国新能源汽车于2015年进入发展快车道，磷酸铁锂、三元锂电池之争就没有停止过。从行业发展的角度来看，三元锂电与磷酸铁锂在化学原理上天生存在差别，在实际使用中也拥有不同的特性。继发布了三元锂电池弹匣电池技术针刺结果后，广汽埃安又于2021年5月20日发布了磷酸铁锂电池弹匣针刺结果，进一步加强了广汽埃安方面对三元锂电池、磷酸铁锂电池的态度，那就是“无关优劣，只关注安全，只关注用户使用场景”
从原理上讲，磷酸铁锂电池的能量密度有瓶颈，同等质量下，电池组容量显然很难达到三元锂电池的高度，同时也抗低温性能也并没有三元锂电池强。相比之下，同等质量下，三元锂电池能够拥有更大的电池组容量，无疑能带来更大的续航里程。
不过，正是由于磷酸铁锂电池活跃性没有那么强，所以其安全性相对来说是要比三元锂电池的表现更佳。值得一提的一点是，磷酸铁锂电池的循环充电特性要比三元锂电池的表现更佳，几乎是三元锂电池的两倍。所以，广汽埃安认为，对于用户而言，三元锂电池能量密度高，续航能力更强，而磷酸铁锂电池循环寿命更佳，且成本更低，适合有高频次充电需求的用户。
举例来看，以续航600km的同等条件下，三元锂电池的质量会比磷酸铁锂电池少100-150kg，相当于两个成人的重量。而整车轻量化也会给电动汽车带来更好的操控、加速性能，同时电量损耗也将得到保障。
广汽埃安认为，三元锂电池技术、磷酸铁锂电池技术在未来将持续并行发展，无关优劣，各有各的优势。而对于电池安全，广汽埃安则认为无论哪种能源结构，都应该保证电池安全。所以，这一次广汽埃安带来了磷酸铁锂弹匣电池的整包针刺，并与普通磷酸铁锂电池进行了直观的对比。
试验结果显示，磷酸铁锂（普通电池）整包在钢针刺入电芯触发热失控后，出现了电压下降、温度上升现象，最高温度为329.4℃，且出现冒烟现象，持续16分钟；而磷酸铁锂（弹匣电池）整包被刺后，最高温度仅为51.1℃，静止48小时后，单体电压降至0V，温度降为室温，且无冒烟、无起火和爆炸现象，电池包状态稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好。
从试验结果来看，搭载弹匣电池系统安全技术的磷酸铁锂整包针刺相对普通整包，不冒烟且温度仅为51.1℃，是目前针刺热失控实验中表现最优的动力电池，刷新了磷酸铁锂电池的安全新高度。
而需要注意的是，有了广汽埃安弹匣电池技术的存在，不同化学体系电池都实现了安全不起火。简而言之，广汽埃安可以说以一己之力为行业提出了一种全新的解决电池安全问题思路，并终结了行业技术路线之争，全面满足用户在不同出行场景下的需求。
写在最后：
对于电池安全技术，广汽埃安为行业提出了“弹匣电池技术”路线，在一定程度上也帮助整个行业对动力电池安全达到了新的高度。同时，连续两次弹匣电池技术的发布，也在一定程度上完美诠释了广汽埃安对三元锂电、磷酸铁锂电两种路线之争并不十分注重。广汽埃安注重的是，无论采用什么种类的电池，都要尽全力保证安全，这是前提，更是企业责任的体现。而广汽埃安目前的弹匣电池技术，不仅可以保障三元锂电池的使用安全，更推出了磷酸铁锂电池版本，解决了用户对不同电池安全的担忧，满足了用户的各种需求。作为广汽集团在新能源领域的主攻手，广汽埃安正在透过不断曝光的技术路线、技术实力，慢慢地引领行业。
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