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全系1.5T的第五代途胜L,跑318国道还能途胜吗?

汽车鹏友 4浏览 2021-05-21 IP属地: 未知

重走川西长征路,这里有波澜壮阔的红色足迹、有生生不息的长征精神,“金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒”,铁索寒,大渡险,诗句概括了“磨西会议”后红军分兵两路抢渡大渡河,飞夺泸定桥的艰难险阻。今年正值建党100周年,5月18日笔者有幸参加了2021“百年奋进,薪火相传”+“为爱攀登”大型公益活动,刚上市的北京现代第五代途胜L作为此次活动唯一指定用车,笔者也是抢先试驾体验到了。

本次试驾路线从成都出发经泸定县—磨西古镇—最终到达海螺沟,进行“为爱攀登”之旅。这条“红军长征路”试驾线,涵盖了城市道路、高速公路、国道、县道,还有颇具挑战的低氧高海拔盘山公路,一路上复杂多变的天气和严苛的道路挑战,整个路程,往返都是笔者在开,因此试驾感受颇多。

颜值 | 犹如一只高原雄鹰

北京现代第五代途胜L于4月12日晚上市,售价区间16.18万—20.18万元,事实上,自去年广州车展首次公开亮相以来,第五代途胜L就凭借其惊艳的外形设计、先进的智能科技,收获了媒体与消费者的广泛期待。

先看一下外观,北京现代第五代途胜L可不单单是多了一个L加长这么简单,众所周知这是一个颜控时代。第五代途胜L是基于现代最新i-GMP平台打造的首款SUV车型,继续沿用了全新的参数动力设计语言(Sensuous Sportiness感性运动),在造型以及车身尺寸上,都足够亮眼。

前脸的风格非常科幻,打开“鹰翼”LED日行灯时,一股狠气从眉宇之间散发出来,熄灭时与黑色镀铬设计的进气格栅完美融合,再加上偏下压的车头设计,非常有俯冲感。

车身侧面线条棱角分明,像是一块玻璃以不同角度错落裂开,给人以锋利、整洁的矛盾感,配以C柱上方粗壮的镀铬装饰条以及19寸的双色刀锋式轮毂,动静之间彰显运动感范儿。

尾部设计灵感来自鹰爪造型,“鹰爪”式贯穿尾灯简直是吸睛利器,整体气度前卫且犀利,行驶在壮美的川西高原上,宛如一只高原雄鹰。

车内设计相对要简单一点,进入车内第一眼就被10.25英寸的全液晶仪表盘和10.4英寸大梯形的中控屏吸引住,支持各种娱乐系统,一句:你好,北京现代,轻松开启智能语音交互,反应速度和精准性都非常好,对话效率很快。

动力 | 强劲动力,超低油耗,拒绝“高原反应”

成都往海螺沟的路况其实并不算非常艰难,但过了雅安天全服务区后,基本都是隧道群,这里不得不提一下第五代途胜L的一个独门绝活——自动隧道模式,笔者亲测,在即将进入隧道大约20米左右距离,它会提前探测到,并提示:隧道模式自动开启,即将执行隧道模式,车窗及天窗将自动关闭。出隧道也会自动提示退出隧道模式,车窗恢复到之前高度。

再配合LED自动大灯功能,这点在穿越隧道的时候相当好用,不用驾驶者去控制大灯的开闭,因为,有些隧道是没有路灯的,有了照射距离远的LED大灯,完全不是问题。

在试驾中出了一点小插曲,本该从泸定开始就要下高速转向行程目的地海螺沟景区,由于第五代途胜L驾驶感太美妙,导致忘记下高速了,“落单”的我们只能继续前往海拔更高的康定城下高速,走一段318川藏线,经过榆磨公路,再翻越被誉为“中国高山植物园”海拔3948米的雅家埂,这无疑是给本次试驾增加了难度,正好也可以看看第五代途胜L高原表现如何?

众所周知,高原稀薄的空气让内燃机的呼吸也变得困难起来。但是,高原动力影响更多是针对自然进气引擎而言,而第五代途胜L全系搭载200马力的1.5T-GDi发动机,即便是在海拔3948米的雅家埂垭口,面对上坡的回头弯,过了弯心后也能很轻松的加速,运动模式下,7速干式双离合变速箱反应相当灵敏,在上坡超越慢车时就如“砍瓜切菜”,只要敢给油,它都能带给你一定的加速快感,哪怕这是高原!

总的来说,第五代途胜L在高原上的动力表现动力也和数据一样确实非常优秀。咱们再来聊聊油耗,从上山到下山,特意留意了一下高原山路油耗情况,第五代途胜L的综合百公里高原山路油耗基本保持在11.5L左右,(车内4人,满载行李补给,全程开空调),本次驾驶的也是经销商的试驾车,出发之前没有清零,所以嘛……这高原山路油耗是可以了。

当然,高原油耗并不能说明什么,返程试驾途中笔者特意重新测试了一下,最终百公里油耗表现控制6.7L,笔者驾驶技巧不算好,所以在试驾本次的过程中,这辆第五代途胜L如此优秀的油耗表现让我非常惊喜,这得益于全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术,灵活控制发动机气门开启后的持续时间,从而保证发动机在不同工况下拥有更好的输出效率和燃油经济性。

除此以外,第五代途胜L还配备的NSCC基于导航智能巡航、HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助,能够有效缓解驾车在高速公路上的安全焦虑,为行车提供充分的安全保障。在高速巡航状态下开启HDA高速公路驾驶辅助系统这个功能,能够减轻不少开车的负担,加上舒适的座椅,驾驶体验感非常不错,笔者返程全程400KM开下来,并没有太多疲惫感。

抵达海螺沟,这试驾行程的终点,也是“为爱攀登”之旅的另一个起点,自2014年首次举办以来,“为爱攀登”已发展成为具有全球影响力的知名公益品牌。正值中国百年华诞之际,在“百年奋进,薪火相传——勇攀高峰,贡嘎作证”的主题下,向上攀登,彰显公益大爱。第五代途胜L不惧高海拔挑战,凭借着自身过硬的产品实力,顺利完成了公益行动支持者和守护者的重任。

为挑战自我,也为了一睹贡嘎神山的风采,笔者参加了挑战,当我真的走进了海螺沟,云雾又一次阻挡我一睹贡嘎的风采,原本心里许多许多的言语,却又无从说起,不过这次“为爱攀登”已经挑战了自我,跨过了一路的风景,我们与最好的自己重逢。

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