全新第三代奔腾B70（一下简称奔腾B70）跟笔者实在有缘，从上市前的试驾、正式上市以及不久前的十五周年纪念版上市，都是笔者来跟进报道。总的来说，奔腾B70一如官方所说，以B级车的水准“降维打击”A级车市场。不过，仔细分析该车的细分车款，其实真正值得考虑的要从11.99万元的自动尊享型起。最大的原因在于底盘部分，只有从这款车型开始，奔腾B70的后悬架才是多连杆独立悬架。而更低价位的车款，后面都是扭力梁悬架。但是，从自动尊享型开始，每款车型差价达到1万元，这对于主打A级车市场的车型来讲，其实并不太合理，应该细分出更多车款。所以，奔腾B70十五周年纪念版的推出，不仅有着特殊的纪念意义，更重要是填补了B70中配车型之间的空缺。
笔者认为，有了这台十五周年纪念版，奔腾B70原有的售价11.99万元的自动尊享型，以及售价12.99万元的自动智享型真就没什么存在的必要了，直接选十五周年纪念版就行。具体来看配置，首先对比自动尊享型，十五周年纪念版多出2000元，但配置却有数量级的提升。主要强化的部分在于ADAS高级辅助驾驶方面，十五周年纪念版直接“点满”了L2级辅助驾驶技能，包括LDW车道偏离警示系统、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助/ICA集成式巡航、FCW前车碰撞预警等。
如今的消费者对于ADAS高级辅助驾驶功能越来越看重，这是趋势。所以，借着奔腾十五周年全新战略发布之际，奔腾将B70十五周年纪念版升级之处重点放在了智能化、科技化层面。并且，只需比自动尊贵型多花2000元，千值万值。你以为这就完了？并没有！还有自适应远近光、自动头灯、雨量感应式雨刷，真就等于“白送”了。其次，如果对比自动智享型，十五周年纪念版售价低了8000元，但只是少了前驻车雷达、全景影像、氛围灯、车载空气净化器等这些“不痛不痒”的配置，对日常用车并不会产生实质性区别。
鹏友说：
在以2000元的“低花费”强化了关键的智能化、科技化配置之后，奔腾B70十五周年纪念版在12万元左右的价位中，具备了更强的“品价比”。外加奔腾B70本身就具备的B级车产品力，这应该是奔腾冲击2023年产销30万辆目标的关键棋子。不过，同时也要看到，目前处于一线的中国品牌，都有热销的10万元级轿车。国内汽车市场的内圈现象和马太效应非常严重，奔腾B70十五周年纪念版要达成期望的目标，恐怕也并非易事。
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