到店实探全新标致508L，终于找到它卖不好的原因了

法系车近年来在国内汽车市场的低迷，相信大家也是见识到了，真可以用凉凉二字来形容。毕竟真没见哪一个车企遭遇上一款凉一款的尴尬局面，曾经神车代表的富康和爱丽舍毕竟没能复制桑塔纳的奇迹，更别说之后的新生力量。就拿年初上市的全新标致508L来说，车知事查询了下上市之后的销量，四个字"惨不忍睹"。

自3月18日上市以来，销量持续走低，根据乘联会数据，508L上市首月的销量为606辆。4月，销量进一步下滑至506辆。说实话，全新标致508L在上市前后，曾收获了大量溢美之词。当其公布16万起步价的时候，无论是消费者还是厂家都对其抱以厚望。究意是什么让一款好产品走成这般模样？我们决定好好探究一番。

外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计，特别是销售口中的"獠牙式LED头灯"，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是"王者水平了"。当然了，审美这东西是因人而异，见仁见智的。

内饰部分，毫不夸张的说，相比百万级别的豪车也一点不差。全液晶显示屏配上航空座舱似的内饰，质感相当的不错。

每个按键的质感都做得恰到好处，飞机式换挡杆更是战斗感十足。

空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了， 但可能是限于溜背的设计，后挡风玻璃比较靠前，导致头部空间相当的紧凑 ，基本没有什么余量了。在主流的中级车型中，充其量也只能说是"够用"，称不上是"很宽敞"。

动力方面，没有什么太大的惊喜，标致508L使用1.6T和1.8T动力，1.6T不支持国六排放，1.6T发动机最大功率167马力，1.8T发动机最大功率（155KW）211马力，扭矩300牛·米，满足国六b排放标准。

此次，车知事探店发现法系车真是打骨子里的傲慢。

致命的一击还是在于国产后"简配"。这主要表现在取消无边框车门和掀背后尾门上，更是被网友称为"骗消费者的特供车"。其实，国人嚷嚷的换装普通车门、取消掀背尾门、加长车身轴距等都不是什么事儿，最主要的还是在于性价比和品牌保值率。

新款508L起售价15.97万，这价格貌似还挺真诚的。但是从店里得到的信息是最低配厂家根本不生产。能买到的508L最低版本是17.57万的驾趣版，落地大概19万，且全系无优惠。先不提产品力，在车市遇冷，车价整体下降的情况，品牌认可度不如本田丰田的标致，采用这种定价策略，让人实在摸不着头脑。、

"这个车好是好，但有时候一周都没几个人来问"，销售顾问介绍道。不可否认的是，消费者在购买车的时候，品牌力甚至超过了产品力，成为消费者考虑的第一个选项——先选定品牌，再选择车型，这是绝大多数消费者在购买汽车时的通常步骤。而常年稳居B级车热销榜单的迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁和君威几款车，毫无疑问，这几款车是各大消费者的首选车型。它们就像是一道道高耸的大坝，尽管车海滔滔，到了508L这里的只是涓涓细流。

通过探店，我们发现真正的症结还是在于东风标致508L的售价与配置没有GET到潜在消费者的需求点，同时市场上竞品车型个个出手不凡。要么有强大的品牌号召力，比如大众帕萨特、丰田凯美瑞；要么有着巨大的优惠幅度，比如别克君越，雪佛兰迈瑞宝等。东风标致508L的销量要想迎来"井喷"，还需要拿出更多的诚意来拥抱市场，真诚面对消费者。