为了展示车辆的运动性能绝不是形于表面，普通的道路已经不能满足它们了，所以越来越多的家用车会被拉到赛道或者山路上施展拳脚。而今天的主角是长安欧尚X5，开着一台家用SUV去跑山路，这事本身就不简单。
长安欧尚X5是欧尚X系列的第二款车型，相比于欧尚X7，很明显它要更年轻化一些，所以整个前脸是采用了这种大面积格栅以及各种锋利的折线。细心的你还会发现这里有个红色S的标识，说明这台车是搭载了1.5T的发动机，最大马力为180Ps，峰值扭矩是300Nm，匹配的是7挡双离合变速箱。这台车官方给出的百公里加速时间是7.79秒，听起来好像挺快的，跑起来怎样呢？走吧，上山。
有意思的是，欧尚X5除了有经济、舒适、运动三种驾驶模式之外，竟然还有赛道模式，妥妥的是要将运动武装到牙齿。而且只需要对着仪表盘上的摄像头比个OK的手势，即可进入最强战斗状态。
在赛道模式下，这个仪表盘会切换成红色的主题，而且音响也会模拟出赛车的声浪，另外中控屏会显示转速、加速度以及方向盘的转角等信息，所以整体就会给你制造一种很运动气氛。而且随着你深踩油门，中控屏幕里面的小车也会随之加速，并且当你的油门踏板踩到一定深度的时候，里面的小车就会有一个类似氮气加速的效果，看起来就很像在玩游戏一样，这种感觉我还是第一次体验到。
1.5T的动力推动这台车游刃有余，特别是在赛道或者运动模式下，动力的响应很积极，基本上是随踩随有，其次它的中段动力储备也很足，即便是加速到一定的速度之后，它的再加速能力也不会让你觉得乏力，所以在直线加速上相比于同级别来说还是有一定的优势。
但像这种山路其实更考验一辆车的底盘调校，这台车采用的是前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，而在整个驾驶的过程中，个人觉得这套悬挂跟动力还是比较匹配的，它并不像一些家用车那样一位地追求舒适性而调的偏软，你能感觉到它在过弯的时候悬挂能提供比较充足的支撑力，即便你是以稍微快一点的速度去过弯，悬挂依然能拉住车身，对于年轻人来说，这台车还是有一定可玩性的。
那么经过刚刚的山路试驾，其实我觉得欧尚X5的定位还是很清晰的，它就是一款主打年轻、性价比的SUV。当然这里的年轻它是由外到内，表里如一的，不仅仅是外观看起来时尚动感，开起来的动力以及底盘表现都非常符合年轻人的胃口。
而且这台车的起步价只要6.99万元，1.5T车型也仅为8.19万起，还要啥自行车。
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