汉兰达、思域、奇骏等神车相继换代，日系三强能否再创销量传奇？

尽管2020年国内汽车市场受到疫情“黑天鹅”和车市下行等多重影响，但随着国内疫情防控成效出色，市场经济快速复苏，不少品牌都逆势增长，其中尤以日系车表现最为突出。数据显示，2020年日系品牌在华销量累计超517万辆，同比增长1.7%，这也是日系品牌连续第二年突破500万辆。

而作为日系传统三强，丰田、本田和日产各自都有出色的表现。这其中除了市场的客观因素之外，离不开去年三家在新产品上的不断发力，推出了威兰达、思域HATCHBACK、全新一代飞度、本田LIFE等全新车型，并对旗下的各款明星车型进行了迭代升级。

到了2021年，依然可以说是日系品牌“放大招”的一年，丰田、本田和日产都将在中国市场推出更多更重磅的全新车型，如全新一代汉兰达、全新一代奇骏等等，以及第十一代思域，无不是各自品牌的销量担当。而下面我们就来提前看看这些全新换代车型都有哪些变化？究竟值不值得等待！

一、广汽丰田第四代汉兰达

新车亮点：内外革新、智能配置升级、搭载2.5L混动系统

说起国内中型SUV市场，就得不不提汉兰达了，自2009年引入国产以来，汉兰达一直都是一款常年热销的车型，夸张的时候曾需要加2万元左右的装潢才能提到现车，足见大家对这款车型产品力的认可。日前，广汽丰田第四代汉兰达也在上海车展与中国消费者见面，并计划在今年9月份正式上市。

外观方面，全新一代汉兰达将延续海外版车型的设计保留以前大气硬朗的同时，又在细节上注入了更多年轻时尚的元素，比如黑色近梯形进气格栅更显豪华，粗壮的飞翼式镀铬饰条搭配上两侧细长的大灯组，展现出不错的运动感，整体视觉效果更加年轻化。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，比现款车型明显加大加长，特别是轴距方面，比现款车型足足多出了60mm，从而能够带来更加宽敞的乘坐空间。

现款汉兰达吐槽最厉害的就是内饰，中控塑料感严重，实在不符合其二三十万的“身价”。而全新一代汉兰达内饰全面革新，采用不对称设计，同时全新造型的多功能方向盘搭配上12.3英寸悬浮式中控屏，带来了不错的档次感和科技感。

科技配置上，全新一代汉兰达搭载了全新车机系统，带有CarPlay、Carlife、Hicar等车载互联系统，支持语音控制天窗、空调等，还可以通过“丰云行App”，实现远程控制车辆、远程查看车况等功能。同时，新车对智能驾驶辅助配置进行了升级，全新的Toyota Safety Sense 2.0系统支持预碰撞自动刹车、夜间识别行人、路口转向辅助、0-180km/h全速域巡航、车道居中、自动调节远近光等；

动力方面，根据此前的申报信息来看，新一代汉兰达将会提供2.0T和2.5L混动两种动力。而油耗方面也会大幅降低。

整体来看，全新一代汉兰达的外观保在留原有大气的同时，更加运动年轻化。内饰方面在档次感上更进一步，同时得益于车身尺寸加大加长，拥有更优秀的乘坐空间。而科技配置方面，包括多媒体系统以及动力系统都有升级，可以说这次全新一代车型进步非常明显，就不知道新车上市后是否加价了。

二、全新一代日产奇骏

新车亮点：外观内饰更时尚运动，搭载1.5T三缸发动机

日产奇骏在国内紧凑型SUV市场算得上是标杆车型，即便是在对手丰田RAV4荣放等车型完成换代以后，奇骏依然能够稳坐合资紧凑型SUV销量的前五，甚至在之前还一度保持日系SUV的销量冠军。目前，全新一代日产奇骏已经发布，新车预计7月份上市。

外观上，全新一代奇骏采用了V-Motion3.0设计语言，整体设计非常的运动时尚，倒梯形的中网格栅，分体式大灯，凌厉的线条，完全没有了现款车型“庸肿”的姿态。搭配悬浮式车顶，以及银色烤漆件进行点缀，有种比现款奇骏年轻十岁的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。和现款车型相比，除了轴距之外，整体尺寸都有些许增加。

内饰方面，全新一代奇骏变化同样非常大，无论是质感、科技感还是整体设计造型，都是巨大的提升。其中最为亮眼的莫过于阶梯式中控台的12.3英寸中控屏，显示效果和使用流畅度都非常不错。内部搭载了Nissan Connect超智联2.0车机系统，有非常丰富的行车信息。此外，全新一代奇骏将搭载最新一代的ProPILOT Assis驾驶辅助系统及Safety Shield 360主动安全系统，能实现盲区监测、自适应巡航、车道保持、疲劳驾驶提醒等功能。

动力方面，全新奇骏搭载了一台1.5T 三缸发动机，这也是大家对新车吐槽最大的地方。不过有一说一，这台发动机的性能参数还是相当亮眼的，拥有最大功率达到了150kW，而最大扭矩更是达到了300 N•m，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升了13%，扭矩提升了26%。在油耗方面，与2.5L自吸发动机相比油耗降低24%，与现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比，油耗也降低6%，目前官方给出全新一代奇骏的百公里综合油耗为5.8L/100km。值得一提的是，为了能够满足消费者在越野性上的需求，全新一代日产奇骏还搭载第二代4×4-i智能全模式四驱系统。

东风本田第十一代思域

新车看点：车身尺寸加长、沿用老款动力总成

作为东风本田的销量担当之一，思域每一次换代都能引起众多网友的热议。而近日，本田汽车于海外正式发布了全新第十一代思域，按照其产品布局规划，新车将会率先登录欧美市场，有望今年内逐步登入中国市场。

作为家族中的第11代车型，全新思域从内到外焕然一新。相比现款车型，融入新家族式设计元素的全新思域前脸造型更为扁平化，狭长的前大灯组与中网格栅紧密相连，拉宽了横向视觉宽度。新车前脸采用了上下分体式黑色网状设计，两侧的雾灯区域则继续采用熟悉的“C”字饰条。

内饰方面，全新一代思域同样带给我们眼前一亮的感觉。新车采用了对称式布局，悬浮式触摸屏的样式与雅阁相似。新车的空调出风口是十分大胆的设计，贯穿式的出风口采用了蜂窝网状进行填充，这是本田现款车型中从未出现过的设计。

车身尺寸上，按照此前申报信息的数据，新车的长宽高为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。据介绍，新车由本田的Advanced Compatibility Engineering 理念进行架构设计，并采用了高刚性的轻量化金属，整体的车型刚性在思域车系中有史以来最高。相比现款，抗扭刚性提高了8%，抗弯曲刚性提高了13%，由此，整车的操控和NVH都得以提升。

最后再来说一下动力，海外版车型提供了2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两款动力系统供选择，传动系统方面均匹配了全新的CVT变速箱（强化变矩器、优化了换挡逻辑）。其中2.0L车型最大马力158Ps ，峰值扭矩约187N·m；1.5T车型最大马力180Ps，峰值扭矩240N·m。1.5T车型的动力参数相比现款车型有所提升，但具体国产车型的动力参数仍未知，另外2.0L自然吸气版本的十一代思域会否引入国产也是未知之数。

总结：

全新一代丰田汉兰达、思域、奇骏三款车型在外观内饰上都进行了大变样，同时动力和配置方面都有很大的升级。从目前所释放的产品信息来看，作为日系三强各大的主销产品，还是非常值得期待的。所以，如果想要购买以上车型，不妨再等等吧。