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31.33万元起售,到底是谁给了DS3纯电勇气?

车市进言. 1845浏览 2021-05-26 IP属地: 未知
我曾不止一次在视频和文章里说过,法系车想要在中国市场崛起,只能依靠新能源市场!
 
原因非常简单—传统燃油车市场节奏太快,法系车已经完全无法跟上。试想一下,法系如果真的要追赶上日系、德系,那么只能拿出产品力比对手更强的车型与其竞争,但从现在的状况来看,法系车并不具备在燃油车技术上超越主流合资车型的实力。 
31.33万元起售,到底是谁给了DS3纯电勇气?
但在新能源车,电动车市场就完全不同了。特别是定位城市代步小车的领域,法系拥有独一无二的设计“天赋”,如果标致、雪铁龙、DS真的能推出一些定位精准的电动代步小车的话,我相信一定可以对一二线城市年轻刚需消费者构成吸引力,但前提是价格千万不能离谱。 
31.33万元起售,到底是谁给了DS3纯电勇气?
或许是天生自带“傲娇”属性,又或者是碍于电池居高不下的成本,最近新上市的一款法系电动小车却犯了价格离谱的错,是的,它就是DS3Crossback E-Tense(下文简称DS3)。 
31.33万元起售,到底是谁给了DS3纯电勇气?
这款电动小型SUV到底有多贵?或许乍看之下,它31.33万元的起售价并没达到所有人都买不起的地步。可再结合品牌,续航里程以及车型级别来说的话,我只想说一句:“DS,到底是谁给你的勇气”? 
31.33万元起售,到底是谁给了DS3纯电勇气?
关于设计,在这篇文章里我就不想再多聊。总的来说,DS3是一款相当漂亮的纯电SUV,它的设计感也让它拥有极高的品牌辨识度,甚至在内饰材质工艺上,DS3都是一辆相当考究的车型。可回过头来,你花了31.33万元得到的是什么?好像除了颜值之外就没有其他了,当然这点上,DS倒是把这款车打造出了MINI、SMART相似的属性,可问题是它真的有市场竞争力吗? 
31.33万元起售,到底是谁给了DS3纯电勇气?
纵观国内电动车市场,31.33万元可以买到的电动车实在是太多。追求实用性,大众ID.4不仅品牌靠谱,续航也有550公里,并且整车空间表现不错,相信未来保值率表现也会比较优秀。而如果追求品牌,即便不选特斯拉Model3,在这个市场里依然可以买到奥迪Q2L纯电,雷克萨斯UX纯电这些主流豪华品牌入门电动车。而如果追求科技感,那么一大批造车新势力的新派电动车都可以选,为什么还要选择DS3这样一台续航仅有360公里的电动小车呢?
31.33万元起售,到底是谁给了DS3纯电勇气?
所以,DS3的推出根本就不是为了走量,而是法系对电动车市场的一次“试水”探索。购买DS3的消费者也绝对不是理性用户,而肯定是对设计极度在乎,并且可以为了设计牺牲一切的群体。老实讲,虽然DS品牌在中国市场的日子过得并不怎么样,并且市场对于它豪华品牌的定义也极具争议,但这都不能影响DS3是一台漂亮的电动代步小车。只是如今的中国新能源市场还没有发展到DS所认为的程度,这也注定DS3只能供一小部分人“孤芳自赏”。
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新能源
 
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