奕炫MAX：超跑外观，家轿内饰？

这辆既不是超跑也不是改装车的奕炫MAX暗夜版，只用两扇剪刀门就赚足了眼球。就在大家觉得他们玩票的时候，官方突然宣布要这款定价预计在10几W的剪刀门车型要上市了，为了佐证量产版真的会使用这套外观，东风风神甚至还推出了可以免费升级剪刀门的优惠政策，让我们这些看客十分意外。

以往，厂商都会推出一个外观噱头比较足的展车抓人眼球，等真正上市的时候再换上一套看起来区别不大但实际却相对保守的外观，这样一来，吆喝也赚了，预售也售了，到时候直接暗戳戳找个理由搪塞，或者直接说原来的车型是“概念版”，媒体们也都心知肚明，不再言语。

既然他们这次真的要量产这辆车了，那咱就把它看个通透：

相较目前市面上主流的“暗夜版”车型，奕炫MAX暗夜版的车漆用了成本相对高一些的哑光，再加上全面黑化的点阵式格栅、大灯、后视镜、19寸轮毂和尾翼，整个车身立刻充满了运动感。

近年来家用车“性能化”是个大趋势，表现手法就是“没有最黑、只有更黑”，奕炫MAX在外观黑化上做的最猛的就是尾灯，真正做到了比市面上的最野改装还要黑，不仔细看的话，根本看不见原本的贯穿设计。

这辆车金色的部分是两种材质构成的：车侧装饰条是贴膜，其他部分都是原厂喷漆。整体的黑金配色非常经典，让人从PPT模版想到年会开场，从年会开场想到AJ，又从AJ想到T台秀场……上天遁地，思绪万里。

更夸张的是这繁琐的空气动力学套件，从头“套”到位，除了前唇、尾翼和扩散器之外，他们还在车身侧面把导流做到了极致——在每一个能加的位置都加上了层层叠叠的扰流板，给刹车散热的进气口也是一个轮子一个口。

但不知是不是试装版的原因，这些进气口目前都是不通气的装饰。双边四出的尾排也一样，只是个不通气的装饰，真正的排气是蹲很低才能看到的双边双出。

总之这辆车观感上接近超跑的设计，实际使用效果得打个6折。

但这都不要紧的，只要把剪刀门一打开，再往后退上三步，谁还看得出这是一辆10多W的车呢？这个价位做到这个效果可以说是特效拉满了。

再看看旁边这辆普通版奕炫MAX，谁能看得出来这两辆车其实是同一款车呢？原本奕炫MAX主打的就是比同级更宽，普通版也有1870mm的宽度，只是暗夜版在原有基础上又加了一套宽体，所以就显得更宽了。

来到车内，也是同样的黑金撞色，但整个座舱的效果变成了商务会所的感觉。尤其是从门边开始贯穿整个座舱的两条金线，配上拉着金丝儿的烤漆、包着金边儿的挡把、缝着金线的门边皮质装饰，整体效果非常华丽，观感和触感在这个价位区间里比较超值。

通常来说走性能风格外观的车型都会做个大溜背的线条，所以后排头部空间总会有点儿牺牲，但这款车后排空间冷不丁走了一个家用轿车的路线。等于它的外观走的是激进风格，内饰和空间走的却是舒适家用，可以说是非常的“表里不一”了。

比较出人意料的是，这么便宜的车竟然用了全虚拟仪表盘，而且还能显示导航！现在自主品牌的跨级配置就像女孩儿的心思一样——总是难猜、总有惊喜。

另外它空调的戏太多了，不仅有扫风模式，还有迅速根据场景切换空调模式的功能，比如快速升降温、风量超小的宝宝模式，还有吸烟、停车和雾霾模式，存在感多到可以担得起“戏霸”称号了。

更夸张的是它竟然会有全景影像，而且还有3D影像，虽然显示出来的虚拟车身质感有点草率，但颜色可以根据自己的喜好修改，也算是花了心思了。

另外语音系统的反应和识别速度比较流畅，使用感可以PK掉一大批外资跨级车型。

由于我们这次参加的是内测，这辆暗夜版还在调试阶段，所以我们换了一辆同样动力系统下的普通版奕炫Max来体验它的驾驶感受。

奕炫Max是东风风神DSMA架构下的首款车型，发动机是他们自主研发的全新C15TDR涡轮增压发动机，最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，数据听着有点儿玄幻，但动力响应确实没有想象中那么严重的迟滞，换挡也算平顺。

说个大不可思议事件，在麋鹿测试和蛇形绕桩的过程中，这款车的指向性和稳定性比我对这个价位车型的预期好太多了。问过才知道，这款车的底盘调校是由CTCC冠军车队的工程师来做的，这一点算是这辆车最大的惊喜。

官方说这款车混动版的0-100km/h加速可以做到6秒多，我觉得一般这种完美路况完美车况的条件下的测试成绩都不太客观，所以我们特意蹲到所有人都豁了一遍车之后、在当天车况最差的时候才试，最终测出来的成绩是7.49秒，给各位做个参考。另外这款车制动距离还可以，和官方给出的34米出入不大。

我的整体感受是，对于一款10来W的车型来说，奕炫MAX这款车，动力操控带来的性价比高于外观，外观带来的性价比高于内饰。

说到这儿，大家种草了没？

如果种草了的话，我就要一个大反转开始给你们拔草了：

首先就是暗夜版车型这套外观搭配1.5T的动力可能有点儿不太匹配，如果单纯想买这套外观绝对没毛病，但就不要没事儿出去跟真正的性能车比谁快了；

其次是暗夜版目前的细节做工还有待提高，车身漆面不是十分平整，普通版奕炫Max上就没有这个情况；

最后是这块中控屏目前在正午顶光情况下反光有点儿严重，我已经把这个情况反馈给厂家了，希望正式售卖的时候能够有所改进。

再告诉你们一个秘密，奕炫MAX的最终售价可能比现在全网猜的都低，内部消息是8W起步，老规矩，别说是我说的。