家人都夸你选得好！12万预算买中国SUV 这几款是躲不过的选择？

近年来随着消费市场对于国产车型的接纳度越来越高，我们可以看到市面上有着不少竞争实力坚实的国产车型。这一现象在SUV领域尤为明显，相较于合资品牌长期稳稳牢固的占据轿车领域，不难发现市面上许多呈现热销状态的国产车型多为SUV车型。例如月销大几万的哈弗H6、长安CS75 PLUS 等等......

但话又说回来，买车不一定非得看销量，卖的好的车子不一定适合自己。基于前两天买买君给大家做得一期合资家轿的空间对比，有网友私信回复买买君说这空间评测如果再来一期关于自主品牌SUV的车型就好了！

转念一想，买买君觉得这位网友的撰稿建议十分有意义。对于SUV车型，空间表现不正是咱们广大消费者最为注重的考量标准吗？既然是这样，那就闲言少叙，开启咱们今日的重点话题。

第三代哈弗在车身尺寸数据方面相较于其余版本车型有一定的提升，其中对比国潮版本在车身宽度和轴距表现均有增加。那么问题来了，尺寸数据的增加会在实际的驾乘体验中也会得到“升华”吗？

第三代哈弗H6前排座椅纵高达到了同级别少有的1000mm，而960mm的纵高虽说与前排空间有一定的差距，但只要你选的不是低配版本，那么全景天窗的配备会弥补后排空间不足所带来的压抑感。其次在坐垫长度和宽度以及车厢纵深等方面的表现使得哈弗H6在空间驾乘表现十分均衡。

其次，除了车身尺寸的提升，第三代哈弗H6在配置表现方面也得到了一定的升级。分区温控、前排座椅加热、仿皮座椅等舒适性配置都出现在大部分版本车型的配置表中。因此驾乘空间的提升加之配置的升级是第三代哈弗H6在同级别竞争的最大优势，难怪这款自主品牌SUV能够拿出月销量大几万台次的水准。

在紧凑SUV级别竞争领域，当然不只有哈弗H6唯我独大。自主品牌中的长安CS75 PLUS便是哈弗H6强有力的竞争对手。作为家用紧凑SUV的长安CS75 PLUS从尺寸数据所反馈的空间表现又如何？

对比第三代哈弗H6，长安CS75 PLUS不论在车内纵高还是在腿部纵深最长距离的综合表现不及第三代哈弗H6。但前排970mm的纵高还有1060mm的腿部纵深依旧算的上是同级别中优异的水准。此外，在常规座椅整备情况下（如图所示），长安CS75 PLUS的后备厢纵深达到了1100mm，620升的储物容积表现要优于大部分同级竞品。

如果单论驾乘空间而言长安CS75 PLUS未必能够交出满分答卷。但也别忘了长安CS75 PLUS有着优异的储物表现，在家用代步的标准下更能够权衡驾乘与储物的需求平衡。

年轻的奶爸宝妈带着小孩出门，后备厢总是少不了婴儿车等这类的大件，而长安CS75 PLUS则是很好的满足这类用户的消费需求。

接着我们再来看看比亚迪 宋PLUS，车身尺寸4705*1890*1680mm，轴距2765mm，四舍五入将近2.8米的轴距表现让宋PLUS看起来并不小。而在细化参数的表现来看，宋PLUS的空间优势主要体现在前排座椅，腿部纵深最长达到了惊人的1130mm，1555mm的前排宽度也很好的保证了主副驾宽敞舒适的驾乘空间。

而宋PLUS的后排纵高空间虽说仅有910mm，但320mm的座椅高度保证了后排座椅有足够的头部空间。只不过对于那些“大长腿”来说，太低的座椅高度总是不能够很舒展的伸出双腿，至少对于买买君这样1.85米身高的人来说是这样的。

买买君还想说一下应对家用代步除了空间之外，座舱用料以及内饰配置等方面所体现的驾乘氛围感同样重要。宋PLUS从设计感上很好的诠释了简约大气的家居风格。加之皮质座椅、自动空调、全景天窗、二排座椅角度调节等多项舒适性功能的标配，可以说比宋PLUS在产品层面的标准上确是一台合格的家用SUV。

近两年来，奇瑞品牌旗下的瑞虎SUV系列在自主品牌的竞争中崭露头角。其中的瑞虎7亦是如此，如果要问十万级别选择一台SUV，那么瑞虎7一定在许多人的参考范围之内。那么在空间的实用性方面瑞虎7的表现是否又能够值回票价呢？

前排990mm，后排995mm的空间纵高表现并不差，且前后排座椅的纵深距离都能达到同级别里居中的水准。瑞虎7的尺寸数据算得上优异，但也没有明显的短板，以紧凑SUV的空间标准来衡量瑞虎7的表现并不差。

瑞虎7后排中间座椅用料的填充以及地台能够呈现纯平的状态，如果说应对驾乘场景有满载率较高的情况下，瑞虎7应对满载五座出行绝对不在话下。

其次，年轻时尚的设计感、8.39万的起步售价都恰好说明瑞虎7所瞄准的是年轻家庭的性价比购车选择。在终端市场里，瑞虎7月销量破万的水准便是最好的证明。

荣威这个品牌一直以来主导家用需求的特性，旗下车型产品矩阵从荣威iMAX 8到RX系列车的市场定位都是如此。而其中的荣威RX5 PLUS就是荣威品牌竞争紧凑SUV领域的拳头产品。

前排1000mm，后排940mm的纵高表现以及可开启全景天窗的配置使得荣威RX5 PLUS有着十分宽敞的视野环境和出色的头部空间。标准的2708mm加之空间布局的合理设计，让荣威RX5前后排座椅最大纵深都能达到1000mm及以上。因此，空间表现所体现出的驾乘质感是荣威RX5 PLUS的竞争优势。

单论空间表现，荣威RX5在同级别竞争之中是有一定优势的，加之顺应当下年轻消费的趋势转变，荣威RX5 PLUS的确是一台值得推荐的自主品牌SUV车型。只不过除了产品本身之外，国人消费喜欢注重口碑宣传和品牌受众，从这一角度来看， 荣威与近年来如火如荼的长安、五菱等自主品牌相比还有一定的提升空间。

因此，荣威RX5从产品层面的角度来看，其产品实力不输同级别热门竞品，只是还需要时间和市场来证明其市场竞争力。

和大部分自主品牌不同的是，吉利是为数不多在轿车领域和SUV领域各点开花的自主品牌。其中在SUV领域之中，吉利有博越PRO这样一款走量车型。

在整体的驾乘表现上，博越PRO在各个方面的空间尺寸数据都能达到标准的紧凑SUV水准。但上370mm的座椅高度加之博越“前低后高”的SUV姿态感使其博越后排座椅整体重心偏高，买买君在实际的驾乘体验中会明显感觉车辆转弯后排座椅明显存在车辆侧倾的感觉。这也正是买买君希望厂家在后续的推出改款车型时所注重改良的地方。

最后我们再来说一说吉利博越PRO的配置表现，相较于其余版本车型，自动空调、后排出风口、二排座椅靠背调节、前排座椅电动调节等一切你能在紧凑SUV级别想到的舒适性配置均标配在吉利博越PRO身上。而基于配置的表现，11.68万的起步售价看似也不高。

但买买君近期了解到，目前终端优惠在部分地区吉利博越PRO有着将近2万之多的优惠幅度。这意味着吉利博越PRO的消费门槛拉进十万之内，如果说你在性价比和配置丰富性之间找不到最合适的那款车，那不妨看一看吉利博越PRO。

说到广汽传祺这个品牌，依靠着品牌旗下的GS系列的SUV车型和过去的GM系列MPV车型的成功，因而成为广大消费者对于家用车型的不二首选。而广汽传祺旗下定位紧凑SUV的传祺GS4 PLUS在空间表现方面又有哪些优缺点？

 首先依旧惯例来看看传祺GS4 PLUS的空间数据，从尺寸参数来看传祺GS4 PLUS的空间优势主要体现在前排座椅空间，纵高达到了990mm，而前排腿部纵深最长达到了惊人的1130mm。可以说传祺GS4 PLUS的前排驾乘空间是领先大部分热门竞品的。

相比于前排驾乘空间，后排座椅空间表现显得相对“紧凑”了些，后排座椅920mm和870mm最长的腿部纵深数据都没达到同级别的平均水平。

如果了解过传祺GS4这一款车型的朋友都会知道，近年来传祺GS4在市场终端销量上的表现呈现回落的势态。虽说近年来，市面上涌现不少新车型。但归根结底，自身产品竞争力才是根本。

就拿空间实用性这一方面来说，前排座椅的“大空间”固然重要，但选择传祺GS4 PLUS这类紧凑车型的用户是不是同样也在乎后排的驾乘舒适性和空间实用性？因此，传祺GS4 PLUS作为传祺GS4的继任车型，如果说在未来改款之际能够注重这一方面会不会更好呢？

紧凑SUV一直都是自主品牌竞争最为激烈的市场。长久以来，在广大消费者印象中，自主品牌紧凑级别SUV凭借着亲民的定价、配置丰富的选择、和经济适用的表现与合资品牌展开错位竞争。其次国人消费向来把“空间”看做是购车选择当中十分重要考核标准。

因此买买君认为在自主品牌当中挑几款关注度比较高的SUV来剖析它们的空间表现，能够在座的各位在挑选爱车时给予一些实用的建议。而以上这几款车当中有你考虑范围的家用SUV，买买君倒是建议不妨亲临4S店去亲身感受一番才最重要。