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保时捷新911 GT3 RS赛道测试 尾翼使用DRS技术

旭车评 4浏览 2021-06-03 IP属地: 未知

保时捷新911 GT3 RS赛道测试 尾翼使用DRS技术

近期,旭车评从相关渠道获悉,保时捷新911 GT3 RS赛道测试曝光。有望在2022年初正式亮相。外观方面,新车采用椭圆形大灯组,新车采用更大尺寸的散热器,在前包围采用黑色前铲,离地间隙更低,细长贯穿式尾灯组,轮毂样式采用多幅式运动轮毂,车尾采用尺寸超大的主动式后尾翼,巨大的后扩散器,排气采用中置双出排气,赛道化车型采用更为极致的轻量化配置,更高强度的底盘,提升操控性能,后尾翼采用类似F1赛车上的DRS技术,当车辆在直线时,尾翼会放平降低风阻,进入弯道时尾翼升起,增加下压力,提升稳定性,提高加速能力和最高速度。

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内饰方面,预计新车配备大尺寸的屏幕、全新的数字娱乐信息系统,首次搭载Android Auto功能,运动型座椅配备4向调节、电动调节与通风功能,预计新车配备助力转向系统、前后停车辅助系统、多媒体影音,7英寸中控台显示屏提供CD、DVD的播放外,提供导航、内置硬盘、电话模块、电视调谐器,4.6英寸仪表彩色显示屏提供行车信息、多媒体播放、导航功能。

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动力方面,新车搭载4.0升水平对置六缸发动机,经过调校之后,最大输出功率410千瓦,匹配PDK变速箱,0-96公里加速为3.2秒。

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