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这个品牌在中国重塑后的首款新车有什么改变?

五号车论 14浏览 2021-06-07 IP属地: 未知
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还记得“智跑”这个名字吗?十一年前正直起亚品牌在国内的巅峰时期,得益于虎啸式家族语言的开创者:彼得希瑞尔的操刀,让智跑在当年的一众紧凑级SUV中脱颖而出,给大家留下了深刻的印象,以至于这一代车型的生命周期延续了挺长一段时间才迎来换代。
 
不过随着以我们自主品牌为首的崛起,加上起亚身为韩系车的一些自身因素,智跑也逐渐淡出了大家的视线,真是恨铁不成钢啊。而此前,东风悦达起亚要重新打造品牌形象的消息早有听闻,一直在憋大招的它如今终于有了眉目,在经历了十一年的传承和创新之后,起亚智跑而今推出了中期改款车型——智跑Ace,卷土重来。
 

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源于神经美学
 
说到玩设计,起亚也算得上是世界一流的品牌了,而这次的智跑Ace作为东风悦达起亚品牌重塑下的首款新车,同时也是更换新标后的首款量产车,终于给我们带来了新的设计理念——高能泵感美学。

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其灵感源于一位被誉为“世界上第一个既深谙大脑运作法则,又乐于将其运用于理解艺术的人”的英国艺术史家:塞米尔· 泽基所创造的神经美学,是一门艺术和科学交叉的学科,其核心是美不仅是感官,更是感知,它是感官系统、神经系统和内分泌系统协作完成的体验过程。

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所以智跑Ace的高能泵感美学是一种激发人体深度愉悦的犒赏型美学语言,不单是一种点线面体的工业设计学,还是一种机械心理学,它充盈感官,垄断神经,激发行动,最终完美诠释人体工程学。
 
改款堪比换代

设计理念太深奥?没关系,我们结合智跑Ace的外观和内饰的造型,代入其中或许就显而易见了。新车将根据不同动力分别采用GT版和都市版两种外观造型,并提供五种车身颜色和三种内饰配色选择,而我最喜欢的还是这个叫“弥空蓝”的主打色。

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可以看到,智跑Ace的中网设计依旧是基于经典的虎啸式家族语言而来,加上新的高能泵感美学设计,使智跑Ace在许多细节处得到了进一步的进化,淋漓展现强健的未来科幻感,并且原创度极高,相信能吸引不少年轻用户的眼球。

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仔细观察大环境就会发现,过去“硬派”的设计风格正逐渐回归主流,智跑Ace像是有着先见之明,除了车身侧面还留有改款前的影子外,其他外观方面的变化可以说是前所未有的大,甚至超越了大部分的其他换代车型。

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来到内饰依然能体会到这种感受,起亚以往在内饰的设计上都会逊色于外观,跟传统品牌造车思维一样相对保守耐看就好,而这次智跑Ace的内饰则相当有惊喜,车厢内四处充满着科技运动的氛围,虽然相比那帮新势力,这个内饰属于司空见惯,不过对于起亚来说,这种大胆的尝试值得点赞。

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动力

这次智跑Ace分别搭载了2.0L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选,其中2.0L的发动机已经服役多年,提供给追求稳定省心的用户,而重头戏则是这台1.5T的涡轮增发动机,其采用了起亚全球独创的CVVD技术,使性能提高4%、燃油效率提高5%以及尾气排放减少12%。

相信此前有了解过起亚K5凯酷的车迷对这台发动已经有了一定的印象,而这次出现在智跑Ace这台SUV身上,其最大的输出被调至高达200匹,足足比原来提升了30匹马力,没想到如今这台为排放法规而生的发动机,在动力压榨的潜力上居然还有这么大的优势!

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体验

虽然不是换代车型,不过智跑Ace在体验上也是力求带来更好的感受。新车在原有的驾驶模式上增加了起亚自创的SMART模式,此前我在其他起亚的车型上已经体验过,恰如其名确实非常智能,同时新车还提升了整车的NVH,不过这点需要在动态试驾后才能考证。

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在智能科技配置方面,智跑Ace拥有全液晶仪表、10.25英寸悬浮式触摸中控屏、L2+级ADAS智能驾驶辅助系统,并且强化升级了智能安全驾驶的功能,同时还有联合百度开发的UVO智能互联3.0车载系统,这也是首开了合资SUV全场景智能科技与安全驾驶的先河。

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写在最后

通过这次智跑Ace的进化可以看出,起亚对于重整其自身在国内的品牌形象可谓煞费苦心,可以说是已经使出了浑身解数所有的看家本领来对待,并且面对新车年轻化的重新定位充满了信心与期望,就目前看来,智跑Ace的确不愧其“Ace”这个代表“一流的”后缀之名,我也期待着动态体验部分它能带来更多的惊喜。新车将会在7月份正式上市,不过目前还没有公布价格,不知道你对智跑Ace的印象如何呢?

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