你看过《飞驰人生》的电影么？你还记得电影开场的那一段内心独白么？每当我看到那一段时心里都有着很强的共鸣，因为我小的时候就是那样每天守在电视机前看赛车比赛，或许一些人对赛车的热爱就是娘胎里带出来的，最起码我是这样。
从小的梦想就是赛车手，儿时的偶像并不是 F1 法拉利车队的舒马赫，而是他们的二号位车手巴里切罗，但随着年纪的增大，我的偶像从巴里切罗变为了目前效力于 WTCR 赛事领克车队的伊万 · 穆勒，因为他的出身与很多车手不一样，从小并没有接受过专业训练，与我们一样是平民出身。
穆勒与赛车结缘还要从一次偶然开始，有次他在路边闲逛，发现有一个品牌正在举办金卡纳绕桩赛，于是他抱着参与玩玩的心态报名参加，结果圈速比厂家车手还要快，这一刻起，他正式打开了职业车手的大门。
随后他便成为了多项房车赛事的常胜将军，最被人津津乐道的还是他在 WTCC 时以巨大的积分优势获得四次年度车手总冠军，48 个分站冠军，因此他也是 WTCC 的传奇车手，如今 WTCC 已经改为了 WTCR 赛事，领克车队也正是看到了穆勒的赛场表现和车队管理经验，将其正式拉入成为一名大将。
赛车，赛车，赛的是车！一个车队不仅要有好的车手，还要有一台好的赛车，领克 03 TCR 的实力在 TCR 组别里是非常有优势的，但比赛方为了减小赛车之间的差距，会要求各车队对每台赛车做 BoP 限制平衡，因此领克这台 BUG 赛车就成为了全场最重（1325kg）、全场最高（80mm）的赛车，同时动力还被限制降低至 97.5%。
所以在前几天 2021 年 WTCR 德国纽伯格林首站的比赛中，领克 03 TCR 的弯速和高速气流稳定性都是不如其他 TCR 赛车的，即便是在这种情况下，我神穆勒依旧杆位发车，几乎领跑全场，但在最后一圈大直线时由于动力的限制，被其他赛车超越，最终屈居亚军。
除了穆勒以外，天才车手乌鲁希亚从第六位发车，连续超越最终得到季军，所以即便在 BoP 平衡限制的情况下，领克 03 TCR 的实力还是非常强悍。
领克作为中国首个主打运动性能的品牌，领克 03+ 的实力自然不必过多解释，市场的反应就是最好的证明。除此之外领克汽车正在不断构建中国汽车运动文化生态，像 "03 驾控体验营 " 和 " 登山赛 " 都是很好的证明，并且领克还有 " 领克汽车挑战赛 " 的统规赛，为拥有赛车基础的爱好者提供了一个不断挑战自我的舞台，如果你对 TCR 感兴趣，领克还拥有 TCR 职业赛车完整的培训与参赛模式，让职业车手逐步进阶 TCR China、TCR Asia 等高端赛事。
不说别的，最少我对最后一项非常感兴趣，毕竟职业车手是我毕生的梦想，穆勒可以从平民做到职业车手，同为身为平民的我们同样也可以做到，更何况领克汽车还能给到我们这么好的专业训练机会和资源，这样是不是离车手梦又进一步了呢？
有了这样的机会，穆勒 51 岁可以开着领克 03 TCR 站上纽伯格林的领奖台，咱们 60 岁开着领克 03 TCR 跑一次纽伯格林实现梦想，也不过分吧。
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