上汽大通G50 PLUS带娃神器上市，三胎家庭“保姆车”推荐

三胎政策公布之后，网友议论纷纷，于我来说二胎都没有如何会要三胎呢？考虑三胎政策的发布，大多家庭的第二台车购车意愿会向内部空间更大、后备箱装载能力更强、以及乘坐更舒适的MPV倾斜。当然，政策可能并不起决定因素，充其量也只是个导火索而已。对于只有一胎的家庭，或者喜欢自驾旅行的家庭来说，MPV同样是个不错的选择。在国内的MPV市场逐渐升温前提下，诸多品牌都在推出多款产品来满足不同家庭的使用需求。中大尺寸MPV更多满足偏商务需求，而紧凑级的MPV才更适合家庭使用。今天的主角上汽大通G50 PLUS，十余万的售价辅以更长的车身尺寸、舒适的内部空间、更齐备的功能配置，不论是家庭自驾旅行还是应对二胎三胎的日常接送，称之为新世代“带娃神器”绝不过分。

颜值在线

颜值甭管是什么时代，什么性别，什么年龄段，都是绕不开的问题，就像人的脸面一样。开出去在路上跑要有回头率，在亲朋好友面前要有面子，家庭使用外观要厚重，年轻人使用要时尚，即便是最偶尔的商务接待也要顾虑到稳重感，外观设计要顾虑到太多的因素，我觉得上汽大通新版外观设计融合的还不错，G50 PLUS更向年轻家庭示好。

巨大的进气格栅从中网一直延续到前杠下端，一副大嘴设计拥有超高的识别度。同时这种造型搭配镀铬装饰条后，豪华和时尚感油然而生相得益彰。与其很多MPV买回来后加装包围装饰，G50 PLUS无需任何改装即可达到相同的视觉冲击力，谁又能拒绝呢？

“MAXUS”标识非常醒目的位居车头，并且相比传统车企的logo，尺寸显得格外明显。大灯与尾灯造型尖锐，设计师在向消费者传达，即便是尺寸略大的MPV车型依然值得拥有时尚和运动气息。

车身底大边被门板包裹，对于离地间隙与座椅位置都不低的MPV来说，优雅从容的下车不用考虑被底大边蹭脏裤腿，显得格外重要。最早源于路虎的包裹式车门设计在G50上得以应用，从实用感受来说，可以打个高分。

尾门尺寸不小，对于女士使用需要多费一些力气，不过地板位置较低，即便是28英寸的行李箱上下车搬运也不会很费力。第三排座椅放倒后和后备箱地板几乎纯平，可以获得不错的储物空间。

实用感在线

MPV，真正触达到消费者痛点的莫过于空间。对空间没过多要求的家庭，谁又会选择一个MPV代步呢？车身尺寸4825×1825×1778mm，轴距2800mm，这组数据在紧凑级MPV中属于佼佼者。对于消费者而言，所谓的实用莫过于在不输品质的前提下，花小钱能买到更大尺寸的座舱，给家人给自己一份更优越更舒适的移动空间。

座舱内部多达52处储物空间，得益于电子档的设计，中央储物区立体延展，前部有符合人体工程学倾斜20°的手机位，并且支持无线充电。侧面有杯架，后部开放式密闭式储物盒各一，下层可以放置纸巾以及手包等随身物品，安全又牢固。储物盒后部为第二排乘客提供了固定式杯架，以及后排空调控制区域。一切都安排的那么周到。

第二排座椅依然提供了不错的舒适度，侧向支撑提供不错的包裹感、中央扶手、前部的杯架、侧面的手机盒、前座椅靠背上的多个储物袋，每一处设计都充分考虑到家人的感受。

而对于驾驶者来说，360°环抱式座舱，从视觉效果上进一步提升空间感，双12.3英寸屏幕组合营造出科技满满的实用氛围。搭载了上汽大通MAXUS自主开发的蜘蛛智联2.0版本的G50 PLUS，深度整合微信生态的核心能力，囊括社交功能、极速语音等多元化板块。开车过程中实现轻松查看和回复微信，行车安全与实时沟通在G50 PLUS上是可以兼得的。同时语音识别模块可以实现一次唤醒、连续对话、随意打断的交互体验。

驾驶体验在线

归根结底，车是绕不开驾驶感受的。G50 PLUS搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，作为家用车来说，如此数据是动力、能耗、后期使用成本的一个多维度均衡。而7速双离合变速箱进一步带来了平顺、高效、兼顾燃油经济性的优势。驾驶方面很在线。基于环保要求以及降低用车成本等因素，后续还会推出纯电以及混合动力版本车型供消费者选择。

智能驾驶在我的使用场景中更适合长途自驾旅行，G50 PLUS配备的蜘蛛智驾ADAS 2.0驾驶辅助系统通过遍布车身的传感器实现0-130千米/时的全速域、零限制、横纵向高精度跟车。对于日常城市行驶，智能驾驶帮助提升主动安全；而离开城市后，才是智能驾驶真正的战场。长距离旅行途中，通过智能驾驶降低驾驶者的疲劳感，同时还能尽可能提升行驶安全。

对于如此一台颜值在线、实用感在线、驾驶体验在线的车型来说，指导价从10.98万元至16.58万元，并且可以满足用户的个性化定制需求，对于喜欢自驾旅行的家庭，或者是二胎乃至三胎家庭来说，上汽大通G50 PLUS凭借出色的产品力，以满足家庭用车的核心诉求研发，绝对是一个不错的选择。你觉得呢？