硬派气质 惬意享受 试驾北京越野BJ30

北京越野作为市面上少有的独立越野品牌，旗下的BJ40、BJ80都采用了非承载式车身，具有出色的越野能力。然而随着我国基建的逐步完善，路途也不再那么艰难，硬派越野如今成为了越野爱好者的“玩具”，城市SUV还是拥有更大的市场。因此，北京越野旗下同时推出了BJ30，以丰富自身的产品线。

虽然BJ30是一款城市SUV，但它硬派的造型依然延续了很多BJ40的设计，镀铬的五孔格栅精气神十足，每一处元素都带棱带角，行驶在路上更显个性十足。

虽然BJ30的设计有些复古或致敬经典，但细节上流行元素却一样不少。大灯采用了全LED光源，前杠两侧雾灯采用了一圈日行灯作为外框，下护板三条环状装饰框也增加了视觉亮点，与硬派的BJ40也一脉相承。

车身尺寸方面，长宽高为4505/1855/1710mm，轴距为2675mm，定位为紧凑级SUV。而侧面硬朗的轮拱线条，笔直的腰线，配合棱角感极强的侧窗线条，每一处细节都在突出硬派气质。

由于C柱并没有像多数SUV那样开了一个三角窗，因此视觉上看起来更加紧凑。呈竖向排列的尾灯向外突出，并且内部也带有LED灯带，中间黑色的牌照装饰框贯穿左右，下护板装饰也与前脸相呼应，总之整车的设计可以说硬朗中也凸显着精致。

内饰设计上，BJ30相对来说更加贴合于主流的城市SUV。红色的皮质部分贯穿中控台左右，10.4英寸大屏悬浮于其上，整体氛围则更偏时尚化，年轻化。

一键启动位于两个出风口中间，内发光不仅视觉上显得非常精致，并且在中控台上也非常显眼，初次驾驶一定能准确的找到。

7寸纯液晶仪表色彩丰富，视觉效果不错，能够有效的提升车内的科技感与档次感，并且能够与中控大屏实现信息互动。

10.4英寸中控大屏内置的车联网，拥有丰富的在线应用，并且也支持Carlife等功能。导航系统采用了北斗双模定位，同时支持OTA在线升级，以及10年免费基础流量与3年免费媒体流量服务。

BJ30作为城市SUV定位，驾乘舒适性方面表现出色。座椅柔软舒适，并没有明显的包裹性，横向宽度足够，能够有效减少长时间驾驶的疲劳感。

后排座椅带有中央扶手，同样具有不错的舒适性。而后排腿部空间确实非常充足，表现完全与目前主流的哈弗H6、长安CS75等车型所接轨，对于家庭出行来讲也绰绰有余。

动力方面，BJ30采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，匹配了6AT变速箱，数据上看也确实显得中规中矩，但带动这款紧凑级SUV也确实足够。油门初段灵敏，起步轻盈迅速，尤其是应对城市路况可以说游刃有余。

6AT变速器相对于目前同价位主流的双离合来说，我个人认为是良心配置了。虽然双离合在换挡速度与油耗方面有优势，但多多少少会有顿挫存在，可靠性在不同品牌上也参差不齐。然而BJ30的这套6AT换挡非常平顺，除了起步灵敏之外，中段加速输出线性，但后劲儿充足，加速超车也十分轻松。

悬挂的调校方面，整车也明显偏向舒适，较软的悬挂能够过滤掉多数的颠簸。但转向调校不像那种偏运动的SUV那样精准，对于弯道侧倾的抑制也只是中规中矩，也适当的保留了一定的路感，操控感也能够让人很容易适应，只是它本身的定位与属性并不擅长激烈驾驶。总体表现就是上手容易，驾驶起来轻松自在。

此次的试驾中，我们也来到了一处山清水秀的越野场地。这里的难度并不算大，但依然拥有沙地、石子路、圆木铺装的连续颠簸等路面。而BJ30这款车型也一直突出“轻越野”的理念，更像我们出游时所经常遇到的路况。

虽然BJ30只提供前驱，但拥有22°的接近角与26°的离去角，充足的离地间隙应对这些障碍游刃有余，起步防滑在应对沙地的上坡时，也能够有效的抑制空转。

在我们的越野路况下，在坡顶处车辆抬头的情况下，你几乎已经看不到前方路面的朝向，此时总要有个人下车看看。然而BJ30的中控大屏增加了全景影像+透明底盘功能，也确实能够在这种路况下为我们减少很多麻烦。

总结：虽然BJ30在越野能力方面无法与BJ40相比，但恰恰如此，才可以成为产品线的补充。毕竟很多人非常喜欢这种硬朗的外观，但更需要在城市中驾驶的便利性，以及低油耗。因此，从此次试驾BJ30的整体表现来看，它的舒适性，车内的静音性，充足且平顺的动力，都非常符合人们当下的需求。如今，它也人们称为“小战狼”，十足的个性也能够让我们在千篇一律的城市SUV中，彰显不一样的自我。