在2021年重庆车展上，长城炮家族的新车型火炮正式上市，新车此次只推出了一款配置车型，售价为17.98万元。火炮与先前几个版本所不同，为了满足更复杂路况的行驶需求，火炮将原厂的越野配置进一步升级，甚至配备了氮气越野避震器。
在外观上，区分火炮与普通版车型最简单的办法就是车漆颜色，与车名一样，火炮的车漆也十分“红火”，长城为其搭配了一款烈日橙色的车漆。不仅如此，火炮由原来传统的四门设计改为了双门，轴距也进一步缩短，使得整车看上去更为紧凑。值得一提的是，火炮的最小离地间隙高达249mm，接近角34°，离去角26°，货厢长度则为1760mm。配合上更凶悍的越野套件和一系列越野装备，令火炮看上去更加威武霸气。
有意思的是，双门版的火炮与普通版不同，新车基于坦克平台打造，可以说几乎完美复刻了坦克300的底盘结构，据了解，火炮的轴距为2745mm，与坦克300几乎保持一致。
另外，长城也将火炮的原厂越野配置堆到了自主皮卡车型的“天花板”，像百路驰KO2轮胎、前后铸铁竞技杠，前绞盘、原厂涉水喉均有配备。同时，在车尾的龙门架上，还新增了高位示廓灯，可以说这些都是资深越野玩家们为之向往的越野配置。此外，为了进一步提升火炮的越野性能和通过性，火炮还原厂标配了K-MAN越野氮气减震。结合上火炮仅17.98万元的售价，真的是诚意十足。
除此之外，火炮的另一大特点就是自身拥有极强的拓展能力。据悉，火炮原车拥有众多改装接口，可以实现原车车顶射灯、气泵、车载电台、货箱电源、货箱照明的升级需求。在此基础上，还为用户们提供了原厂电气功能改装。这样一来，使得改装变的更安全、更方便。
值得一提的是，火炮还标配拖车装置和拖车取电接口，原厂便可拥有2.5吨的牵引能力。这也令火炮真正意义上成为了能适应多元化、多场景的车型，车主们用火炮拉个房车、UTV、游艇也毫不费力。
任何汽车的配置划分都是公平的，比起火炮战斗感爆棚的外观，内饰就逊色了许多。作为一款更多适用于野外的皮卡车型，火炮的整体内饰风格十分简朴，并没有太多高科技的配置，像全液晶仪表盘、大尺寸中控屏，均未配备。如果硬说的话，也就剩电子挡把还具有些科技元素。
座椅部分，火炮更是简化到了极点。不仅换回了传统的织物，就连座椅的调节方式也非常“old ”的用回了手动调节。不过我倒是认为，在车主越野或者涉水的过程中，这样的配备可以尽可能的降低故障率，得到更出色的稳定性。
动力方面，长城火炮装载了一台2.0T高功率发动机，最大功率218Ps，峰值扭矩380N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。同时，新车搭载博格华纳分时四驱系统，拥有前后桥电控差速器锁和7种全地形驾驶模式。
写在最后：
造皮卡作为长城的“老本行”，旗下车型一直以来都占据着国内皮卡市场销量的半壁江山。而到了2021年的今天，人们对于皮卡的诉求也不再单单局限于商用车的层面。显然，皮卡要兼顾一些硬派越野车与长途自驾出行的功能。此番长城火炮的推出不仅丰富了长城炮家族的产品线，更让我们看到了自主越野皮卡的终极形态。至于火炮能否助力品牌实现市场收割呢？让我们静观它的后续表现吧。
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