探店实拍：升级又推新，加量不加价的凯迪拉克XT6现在有多能打？

自2016年二胎全面开放以来，国内车市也随之变化。除了MPV车型，6、7座SUV也明显增多。

近日，三胎开放的消息一出，瞬间又成为了大家讨论的焦点。一边是三胎开放后，大家对汽车空间的需求提升；另一边是消费升级，大家对豪华品牌的关注也在持续增加。所以，消费者对豪华品牌的6、7座SUV车型的关注和需求呈上升趋势。

但纵观这一细分市场，品价比高的车型确实少之又少。奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、沃尔沃XC90裸车价都到了50万、60万往上，这并非大多数家庭能承担的。而像途昂和探险者这类车型，30多万元价格虽适中，但少了豪华品牌的尊享体验和光环，不尽完美。

于是，40万左右的凯迪拉克XT6就成了香饽饽，因为它是同级唯一拥有6座的大型豪华SUV。近日，凯迪拉克XT6又推出了尊贵型车型，“加量不加价”，体验更赞！趁着时下大家对豪华大空间SUV追捧的热乎劲，我们来到北京达世行华威凯迪拉克4S店一探究竟。

刚到4S店，经销商的一个细节打动了我，到店车友的车辆都被放置了风挡玻璃遮光板。在这么热的天气里，这一举动让人感到贴心。

外观篇

进入展厅内，光线最好的位置停着两台凯迪拉克XT6，从摆放的位置就可以看出凯迪拉克XT6的大哥地位。

凯迪拉克XT6的车身尺寸为5056mm*1964mm*1780mm，轴距达到2863mm，型格魁梧，气场拉满了。

2021款凯迪拉克XT6拥有LED前大灯和极其有品牌辨识度的LED闪电日行灯。值得强调的是，豪华型两驱版以上的车型配备的是智能矩阵式LED前大灯，不仅照射效果更好，而且车辆解锁时的律动迎宾模式非常有科技感和互动感。

车尾方面，依然是采用了凯迪拉克品牌钻石切割的设计理念，平直且棱角分明的尾灯非常有范。镀铬装饰条贯穿车尾和车灯相连，沉稳大气的印象留给了后车。

豪华型两驱版以上的车型配有感应式电动后备箱门，并且在车尾处有一个可以投射到地上的LED射灯，不仅精致感爆棚，还方便用户精准找到脚踢开启后备箱的位置。

内饰篇

走进2021款凯迪拉克XT6，简约的内饰设计风格会给你回到家的感觉。

全系标配的8英寸彩色中控屏在仪表台的正中央，搭载了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE，可实现OTA云更新功能，还具有百度智能语音交互系统，各项驾控指令、生活服务动动嘴就尽可实现。除外，还支持无线苹果Car Play及百度Car Life手机映射功能，非常实用。

同时，伴随全系标配的OnStar安吉星信息通讯系统，让车厢可以拥有4G LTE移动WIFI功能，更是为车内人员提供了方便的移动办公、娱乐环境。

此外，展厅中两台凯迪拉克XT6的内饰均采用了实木饰板的设计，只是颜色不同。最近升级的尊贵型车型还有碳纤维饰板，这更适合喜欢运动风格的年轻消费者。

凯迪拉克XT6的方向盘是我个人比较喜欢的，V字形设计使得品牌味道明显。其功能按键很多，音量控制、巡航系统、方向盘加热、语音通话等一应俱全，且支持电动四向调节，这都是凯迪拉克带给用户的豪华感。

动力及配置篇

2021款XT6全系已实现全系搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统+9AT的动力组合。其中，2.0T发动机最大功率为174kW，最大扭矩350N·m，配合轻混电机以后可以实现8秒多的零百加速成绩，完全满足用户对澎湃动力的需求。

此外，这台2.0T发动机具有智能可变缸技术，能智能切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工况，再配合9速变速箱和48V轻混系统，两驱版车型百公里综合油耗仅7.2升。对于一台大型豪华SUV来说，这样的燃油经济性是很难想象的。

作为凯迪拉克在国内的旗舰SUV车型，凯迪拉克XT6的配置确实足够强大。全系搭载无钥匙进入/一键启动，远程启动发动机、ANC主动降噪静音系统，感应式电动后尾箱，BOSE音响系统等，而升级的尊贵型车型，更是将8扬声器的BOSE音响免费升级成了14扬声器的至臻系列音响系统，让驾乘者的视听体验进一步升级。

在硬核实用性配置方面，凯迪拉克XT6全系标配三区独立自动空调、PM2.5空气过滤系统、全景电动天窗，中高配车型还拥有前排加热的电动座椅，豪华型四驱车型以上还有通风功能，而铂金版车型在后排甚至也配备了座椅加热功能。

在安全配置方面，凯迪拉克XT6全系标配碰撞预警、前方行人探测预警、低速自动刹车、自动远光灯、车道保持辅助、震动驾驶员座椅、TPMS 智能胎压监测、坡道起步辅助等20项安全驾驶科技。它也蝉联2020&2021年度IIHS顶级安全评级TSP+，从权威测评的角度来看，安全性能也是有较强保障的。

铂金型车型还单独增加了全速防撞自动刹车、倒车碰撞预警、自动安全带预张紧、智能主动式巡航系统等功能，安全配置更加丰富。

给我印象最深的是凯迪拉克XT6的360度全景影像系统，拥有四方向停车监控功能，不仅可以切换多个显示角度，而且在车辆发生异常震动时，前后左右的四个摄像头均可以瞬间拍照，一定程度上减少车主的损失。

空间表现篇

2021款凯迪拉克XT6提供6座和7座两个版本，此次拍摄的琉璃金外观车型为6座版，黑色外观车型为7座版。

两款车型在前排空间表现均一致，体验者身高1米81，驾驶位调整座椅到接近最低的位置，还有一拳的头部空间，腿部空间也比较舒适。

在前排适合我驾驶坐姿的情况下，第二排乘坐者的腿部空间有2拳左右距离，头部空间有四指左右距离。此外，7座版的第二排座椅还支持座椅靠背的角度调节，增加了坐姿的灵活度和舒适感。

不论是7座还是6座版本，凯迪拉克XT6的第二排座椅中间都是接近纯平的中央地台，满载人员时也不会影响第二排乘客的脚部空间。

对于第三排乘坐空间大家是最为关心的。1米81的身高依然可以坐进第三排，不过双腿会挨到第二排座椅的靠背，但如果第二排向前调节一定距离，则完全不成问题。第三排的头部空间刚刚好，头发可以微微扫到棚顶。如果1米8以下的乘客，乘坐空间会更加充裕一些。

6座、7座到底怎么选？

其实6座和7座版本最明显的差别就应该在第二排，7座车型第二排多出一个中间座椅。在体验过程中，正好碰到了来看凯迪拉克XT6的一位大哥，他在纠结6座版本还是7座版本。在经过了我的简单分析后，老哥豁然开朗。

6座版本的第二排为独立座椅且有扶手，类似于MPV的乘坐体验，是经常搭载三、四人的家庭首选。

而7座版本更适合7人出行或是日常五人出行的家庭，容纳的乘坐者数量更多。

此外，7座车型第二排因为没有过道，所以放倒靠背后可以和第三排放倒形成很大的纯平储物空间，家里偶尔需要搬运大件物品时，比6座车型拥有更好的装载能力。6座与7座车型差别微小，可根据不同的用车需求来偏向选择。

最新的市场行情，听听销售怎么说？

凯迪拉克XT6的购车者大多是奶爸，他们原来开的车型更多的是紧凑型或中型SUV，习惯了SUV驾驶视野的他们，需要换购具有更大乘坐和储物空间的车型。

豪华品牌6、7座SUV本来就屈指可数，从凯迪拉克XT6的尺寸、空间、安全和品价比来看，其算是豪华品牌中非常具有优势的车型。

近期，凯迪拉克XT6尊贵型的关注度非常高，因为其迎来了一场价格不变但配置升级的焕新。凯迪拉克XT6销量增加明显，并且中高配车型销售比例也比年初提升了8%至53%，凯迪拉克XT6尊贵型发挥了重要作用。

凯迪拉克XT6享有3年不限公里数的整车质保，以及8年16万公里的动力总成质保，后期用车的保障还是不错的。

此次探店，凯迪拉克的服务体验给我留下了深刻印象。休息区不仅有儿童乐园，也有休闲放松区域，让我也体验了一次尊贵的凯迪拉克车主。

探店小结：凯迪拉克XT6不仅产品力强，还有合适的价格，可以说它从诞生开始就赢在了起跑线上。40万元级别的豪华6、7座SUV，几乎找不到可以抗衡的对手。

对于车型的选择来说，我比较建议尊贵型两驱版本。如果稍有预算空间的消费者，也建议购买尊贵型四驱版本。因为四驱版相比两驱版而言，多出了左右分配动力的四驱系统，还是比较值的。至于选择几座版，可根据上文描述的区别，选择适合自己的一款即可。

消费升级让豪华品牌车型比以前更受欢迎。三胎政策的实施，也让大空间、高品质的SUV卖得紧俏，凯迪拉克XT6就是这其中之一。

由于全球汽车芯片的短缺，“终端车荒”出现端倪。如今库存率转低的凯迪拉克XT6也面临挑战，不少车型已经呈现出供不应求的情况，如果预定的话需要等至少1-2个月时间。

作为豪华品牌40万元级别唯一一款拥有6座SUV的车型，凯迪拉克XT6确实很适合面对消费升级需要换车的多孩家庭。除外，从舒适性和豪华品质感来说，凯迪拉克XT6同样也非常适合作为商务用车。通过这次探店和实际体验，我对凯迪拉克XT6的好感又增加了许多。它的全面，它的宜商宜家，很难有理由不爱。