-布朗倪Suki-
发动机热效率是什么呢？
如果不说人话是这样的
发动机热效率
又称“发动机有效效率”
是指发动机有效功率的热当量
与单位时间所消耗燃料的含热量的比值
用以评定发动机作为热机的经济性
说人话就大概是，烧一样的油
有多少油燃烧的能量
实实在在变成动力了
这个数值是个比值
所以一定是小于1的
不要小看这个数据
这是发动机目前最主要的研发方向
也是最难的研发方向
600匹、1000匹这是改装店研发方向
如何突破35%，是大多数车企的研发方向
如何突破40%，是尖端车企的研发方向
如何突破45%，只能用一句歌词了
听说过没见过，十万八千里啊
超过40%的热效率常见于航空涡扇发动机
但是，就在今天
在这个第1000万台发动机下线的
特殊时刻，长城说：
2023年，蜂巢动力将推出
第一款热效率45%＋的
混动专用发动机
最大功率和峰值扭矩
分别达到110kW和240N·m
另外，蜂巢动力也在开发
2.0T动力更强的发动机版本
搭载于蜂巢动力自主开发的VCR机构
未来三年，长城汽车蜂巢动力
将基于4种燃料形式
6大产品平台
推出23款发动机产品
差点忘了今天的主角
第1000万台发动机
是长城汽车蜂巢动力
自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机
它的型号为4B15C
其最大功率135kW
最大扭矩275N·m
集合了连续可变气门升程
VGT增压器、热管理模块
350bar中置直喷
缸盖集成排气歧管
等各种黑科技~
从实用，到豪华
再到环保和核心科技
这一次长城是想
把什么都握在咱们中国人自己手里！
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