【帮你选车】H6仍是王者 CS75气势汹汹 5月SUV销量分析

4月份销量榜出炉的时候大家都挺意外的，因为CR-V超过H6拿到了第一名的位置，2.9万台的销量确实很厉害。不过并非H6卖的不好，单月2.5万台左右的销量非常稳定。而且现如今芯片短缺，许多车型并非不好卖，而是没有车。那么来到5月，销量榜又有了一定的变化，比如CR-V有一定滑落，H6和CS75依然稳健，不妨来细聊一下。

先来看单月同比数据，哈弗H6拿到第一名没有异议，2.5万台的销量领先第二名2500台左右。相较于上个月是有了一定增长的，所以排第一也是很正常的事情。而上月第一名CR-V却表现很意外地跌落到了第五名，仅拿到18787台的销量，比起上个月下降了一万余台，这里面有可能是芯片短缺导致的产能下降，因为3月份CR-V也拿到了2.7万台的销量，没有理由暴跌1万台。

哈弗H6

H6目前在售的有第二代和第三代同堂销售，当然第二代也不是之前那种很老套的，而是经过改款的国潮版，产品力和造型都很不错。第二代车型智能化程度不高，因此受到芯片的制约比较小，5月销量有不少都是国潮版贡献的。

长安CS75

五月销量榜第二名CS75曾经有一个月的销量反超H6，之后虽然又被H6夺回冠军宝座，但是依然紧追不舍。今年以来基本每个月都能拿到2.2万台以上的销量。和H6类似，CS75的销量还包括了CS75 PLUS，两款车型的定位稍微有一些差异，在终端优惠以后CS75最低能做到8万元出头，而CS75 PLUS自动挡最低11万元出头，其实也不怎么贵，一般家庭有购车意向的话还是比较轻松能拿下的。

本田XR-V

如果单独看XR-V，会发现它每个月的销量都在涨，3月卖了1.5万台，排名第十；4月1.7万台，排名第5；5月份1.9万台排名第三。照这个趋势来看，下个月有可能就会冲击第二、第一。强势的原因有可能在于目前XR-V有大约2万元左右的优惠，性价比一下子提升了。

丰田RAV4

RAV4的表现一直很稳定，大约在每月1.6-1.8万台，排名有变动但基本没出过前五。目前RAV4优惠不高，0.8-1万元，不过丰田很多车型以往的优惠也不高，所以这样的价格属于比较正常的。因此RAV4能排在前五，就是本身的产品力够强的原因了。

RAV4全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。在安全这块基本上点满了。现在消费者对安全的重视程度逐年提高，特别是中保研碰撞测试出来以后，大家都在关注安全性，15万元以上的车型大家对于各方面表现的要求也更高。RAV4全系标配很有诚意，是成就如此销量的一大因素。

宝马X3

5月SUV销量榜单上，X3是BBA当中最靠前的，排名第9，月销1.4万台。作为豪华品牌中型SUV，在本身售价不低的情况下能卖到那么多台，实属不易。作为对比，奔驰GLC同样上榜，排名第15，月销1.1万台；奥迪Q5L干脆不在榜单内。

X3的优惠目前不算高，大约在4-5万元，比起Q5L动辄七八万的优惠，宝马显得很克制。受到芯片供应的影响，宝马X3在前不久降价、简配，将低配车型的主动安全配置选装资格削减，顶配车型原本标配的车道偏离预警、车道保持辅助等功能也变成了选装。顶配车型的变动应该大家都没有意见，但是低配车不能选装，多少有些令人不舒服，不过在全球缺芯的情况下，这样的做法也是为了保证产能。

特斯拉Model Y

在经历了维权风波以后，特斯拉Model 3的销量骤减，但是并没有影响到Model Y。5月份SUV销量榜上，Model Y是唯一一台新能源车，可见大家对于新能源车并非不接受，而是需要根据新能源特色定制的产品。但是以传统制造理念对待新能源车也不是没有优势，因为从质量稳定性来说，多重冗余必然是会更加安全。

看完5月SUV销量榜，大致可以将前几名分一下类，以H6、CS75为主的自主品牌车型，占据前排，几乎很少动摇。往后基本是日系品牌的天下，以两田的紧凑型、小型SUV为主，新一代汉兰达上市后受限于产能的发动机不再，很可能会进入榜单。再往后还能看到德系品牌，特别是豪华品牌表现强势，可见大家对于BBA还是很热爱，但大众、通用表现似乎很弱势，希望能有更好的发挥。