实拍上汽大通G50 PLUS，二排空间充裕，科技配置是亮点

不管我们是否相信，MPV市场近年越来越热已成事实，特别是在二胎、三胎政策施行后，这一现象更加明显。除开商务用车的需求外，选择家用性质MPV的可能更多的是新中产。对于新中产而言，事业相对稳定，有一定物质基础后，自然想给家人带来更好的出行体验，显然MPV就是最好的选择。

如今市面上MPV车型大面积铺开，国产MPV车型也走到台前，用性价比占据了不小的市场份额，我们今天探店实拍的这款上汽大通G50 PLUS就是这样一款产品。

论价格，上汽大通G50 PLUS 10.98-16.58万的区间十分亲民，当作家庭的第二辆车，或者是出行工具车，这个价格都能被更多人接受。

造型来看，上汽大通G50 PLUS的前脸选择了大尺寸的进气格栅，属于中庸稳健型的类型，四条横幅式镀铬饰条布置其中，格栅左右有Z字型镀铬装饰包围，整体的精致感营造还是比较到位。

侧面就是标准的MPV造型，它拥有4825*1825*1778mm的车身尺寸、2800mm的轴距，这样的尺寸用来布置标配的2+2+3的七座座椅足够，乘坐体验有所保障。

尾部设计比较简单，但下方和侧面依然有镀铬装饰，算是和前脸呼应了起来。

对于MPV车型来说，造型其实并不是重点，它的核心卖点在于内部。首先我们来看车内第一排，其实上汽大通G50 PLUS的前排布局很像一台SUV，它的中控大屏、中央扶手台等几乎都是市面上常见SUV的设计，因此看到它的第一眼，并不会有过于浓厚的商务感觉。

总体来看，它的内饰设计比较简单，中央基本没有实体按键，扶手台区域设置有USB接口和12V电源接口，同时搭载了无限充电等功能，使用起来同SUV基本没有差别。可见它对于司机的体验照顾还是很到位的。

另外，上汽大通G50 PLUS还选择了怀挡设计，全系还配备有换挡拨片，算是比较有特色的一点。

第二排是MPV最舒适的区域，上汽大通G50 PLUS也不例外。它的标准布局为2+2+3，因此第二排中央会有过道通往第三排，这导致中间一排两个座椅相互独立，留出了较大的乘坐空间。另外第二排座椅前方还配备有小桌板，过道前方有多媒体和空调的控制面板，同样也有电源和USB接口，再次提升了乘坐体验。

来到最后一排，上汽大通G50 PLUS对于第三排的照顾其实并不算多，空间表现中规中矩，不过乘坐起来并不会感到压抑，给人的感觉还算不错。

后备箱方面，在保持三排坐满的情况下，后备箱依然拥有不小的空间，日常放置物品完全足够，同时它的尾门还是脚踢感应的电动尾门，使用体验不错。

至于动力方面，上汽大通G50 PLUS搭载的是1.5T+7DCT的组合，这套总成能带来124kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，论性能，它的账面参数能够和主流合资品牌的1.5T动力比肩，不过MPV毕竟还是为舒适性而来，因此它的变速器调校更偏向柔和、平顺，这也算是上汽大通G50 PLUS驾控方面的特点。

当然，上汽大通G50 PLUS也有一些科技配置。比如事关安全性能的ADAS 2.0辅助驾驶系统，它首先能完成0-130km/h下的高精度跟车，同时也能做到防患于未然，将变道事故、追尾事故等尽可能避免。另外它还具备一键泊车功能，通过手机APP就能实现倒车入库，对于一台大车来说，便利性拉满。

写在最后：如今MPV市场正热，自主品牌MPV车型的品质和体验已经有了质的飞跃，同时价格优势的存在，也让选择它们变得更加划算，显然上汽大通G50 PLUS就是这样亲民的一台车。