我命油我不油天，这台国产旗舰去油成功了吗？

说起中国品牌的旗舰车型，广汽传祺GS8一定可以算一个。

仍然记得2016年初次亮相时它收获了怎样的目光，仿佛瞬时间人们都被它的沉稳大气所吸引。

不过时间来到2021年，我们再次回首，不禁会觉得GS8的走红有点太过于戏剧，曾经深受吹捧的明星车型，如今怎么越看越觉得油腻？

这几年间，传祺GS8也经过了几次的改款，但仍旧没有将热度和辉煌留住，或许这次换代将是它一次不可多得的逆转时刻。

关于这台最新的第二代传祺GS8，官方还没有放出正式官图，但仅凭这些外观设计图和工信部曝光的申报图我们已经足以去推测它的表现。

首先作为一款绝对的旗舰车型，新车的三围尺寸将进一步加大，长宽高分别达到4980/1950/1780mm，轴距为2920mm，不光是远超现款车型，而且已经超过了同级最佳竞争对手汉兰达。

可以说换代之后的第二代GS8将会在车身尺寸上艳压同级。

另外在车身的造型设计上，它也采用了一个全新的手法，相比于现款车型区别相当明显，硕大的中网采用点阵式格栅装饰，标志性的矩阵式灯组依旧得到保留，而且在原基础上进行了全新的设计，整个车头显得更加简洁了一些。

尤其前包围底部那独具线条感的运动设计，我知道设计师们可能想表达的是一种年轻化的理念，但是在这台车上我还是会感觉有一些不伦不类。

整体的车身方面，它再一次是做了减法，整个侧面非常简洁，板板正正的，唯独只在门边底部突出一个部分，和整体的设计风格很搭，但于我个人而言它还是少了一些吸引人的特点。

这种风格当然一直延续到了车尾，除了两侧延续下来的8字型尾灯外，后门板上面保留了大面积的留白，好不好看您说了算。

从申报信息来看，这台车将会采用2+2+2和2+3+2的六座和七座两种座椅布局，而且在配置的丰富程度上将全面提升。

相比于全新的外观设计，我认为这次第二代传祺GS8的最大亮点应该当属它的混动系统，这应该是第一款搭载丰田第四代THS混合动力系统的自主品牌车型。

发动机方面将会搭载广汽自主研发的第三代2.0T米勒循环发动机，代号4B20J2，最大净功率140kW，扭矩320牛米，广汽发动机与丰田混动系统的结合，将让它实现0-100km/h 6.9秒的加速，NEDC工况下的百公里油耗为5.5L，节油率达到30%。

与此同时它还将继续保留传统的燃油动力，依旧是广汽自主研发的第三代，2.0TGDI高功率发动机，通过GCCS燃烧控制专利技术、350bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器这3项行业领先黑科技，发动机的最大功率达到了185kW，峰值扭矩390牛米，参数上突出的表现甚至不比市面上主流的合资品牌，而更多在体验上的表现我们就等它上市之后再来感受。

作为广汽传祺的旗舰SUV产品，GS8的意义非同凡响，它代表了传祺品牌的顶级工艺、顶级技术和顶级审美，在这个汽车同质化越来越严重的时代，它能不能凭实力再次向2016年那般脱颖而出呢？

答案留给你们……

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权删。