6月23日，广汽埃安AION S Plus正式上市，新车共推出5款配置车型，提供410km、510km以及602km三种续航里程版本车型，售价区间为13.96-17.26万元。虽然广汽埃安将AION S Plus定位为AION S的改款车型，但从产品造型变化以及配置升级表现来看，此次改款堪比换代，那到底这台新车表现如何，今天就让我带你研究研究。
AION S Plus外观造型基本跳脱出现款AION S的设计语言，融入了ENO.146概念车的设计元素让其外观更具科幻感，底部自适应进气格栅的设计为电池组以及空调系统带来更好的散热效果，在强调未来感的同时视觉效果也不会过于跳脱。
新车前大灯组继续沿用现款AION S的设计，通过内部更加简洁日间行车灯带线条以及矩阵式灯组来强化精致感，与前脸折线条相呼应，具备较强的辨识度。
新车侧面造型并没有太大变化，继续沿用溜背式的双色车顶布局，凌厉的腰线加上隐藏式门把手设计带来更加简洁时尚的视觉效果。也正因为AION S Plus的多处优化调整，新车的风阻系数达到了0.211，较上一代风阻系数降低了14%，位列量产纯电动车阵营中的第一梯队。
尺寸方面，AION S Plus的长宽高分别为4810/1880/1515mm，车身长度有所增长，而轴距继续保持为2750mm，属于标准的A+级轿车身材。
AION S Plus尾部变化主要集中在尾灯上，虽然整体造型并没有太大的变化，但加入了一条与车身同色的饰条后将灯组一分为二，简洁的贯穿式布局彰显科技，设计在灯组下方的“AION”标识更具辨识度。
车厢方面新车采用了广汽埃安最新的家族化设计语言，虽然依然能够看到AION S的设计身影，但硕大的悬浮式中控屏幕确实能够给用户带来足够的惊艳感。14.6英寸的中控大屏加上全液晶仪表盘进一步优化车厢的科技氛围，功能基本集成在车机系统内，简化了各种实体按键效果更显简约。
值得一提的是AION S Plus还将配备一块1.9屏幕的超大全景天幕，并且配备了第三代柔性电致变色技术能够实现99.9%的紫外线隔绝效果，为前后排乘客带来更加开阔的视野。
动力方面，AION S Plus将搭载一台前置永磁同步驱动电机，根据不同版本车型分别能够提供136马力、204马力以及224马力的最大功率，续航里程则分别为410km、510km、602km。此外，广汽埃安当家的“弹匣电池”也将搭载在这台AION S Plus上，安全性将成为AION S Plus的一大产品卖点。
不说你可能不知道，其实AION S自2019年上市至今也不过短短2年的时间，国内网约车市场的发展极大的推动了AION S的终端销量，并且随着北汽新能源等竞争对手的出局，广汽埃安在B端市场屹然站稳脚跟。
不过出行市场打下的优势也在无形中限制了AION S在家用市场的发展，不少用户已经对AION S已经形成“网约车”的固有认知，这也是为何广汽埃安会选择在两年后的今天推出这台AION S Plus的原因所在。这台AION S Plus又能否成为广汽埃安在15万级纯电家用市场的“破局之作”呢?时间会给出答案。(文-龙)
6月16日，东风雪铁龙旗下2026款天逸C5 AIRCROSS正式上市。新车共推出智享版和旗舰版两个版本，官方指导价分别为14.97万元和16.47万元，相较现款直降至高5000元，另有综合补贴和购车权益的加持，该车到手裸车价格有望下探至12.37万元起。
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