在雷克萨斯的家族中，雷克萨斯ES是最典型的销量担当。在2020年，雷克萨斯在中国市场累计销量达到22.5万辆，而雷克萨斯ES年总销量为114641辆，同比大增24.62%。可以说，雷克萨斯ES占据整体销量的半壁江山，是雷克萨斯品牌中最走量的车型。
这款车型跟宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L采用不一样的产品策略。在定价上，雷克萨斯跟德系三强实力价位相当，可在产品力上，雷克萨斯比这三款对手要高出一大截。无论从车身尺寸还是设计，都向更高级别靠拢。而这种错位式竞争为雷克萨斯ES争取到更多竞争优势。
尽管豪华车市场的价格战打得不亦乐乎，但雷克萨斯ES依然价格坚挺，几乎一分钱优惠都没有，但依然深受粉丝追捧。在今年上海车展上，雷克萨斯发布中期改款ES车型将在今年登场。日前，这款新车又传来新消息，预计在8月份正式上市。相比老款车型，新车的变化点主要体现在设计、配置上。
新款ES在设计上的变化主要体现在细节上。比如，纺锤式的大进气格栅，整体造型没变，但在格栅内部设计上，原有的顺条设计改为一段段“L”型设计，变化后的进气格栅更为大气、豪华。加上优化之后的两侧大灯，让整个前脸看起来更有视觉冲击力。
在这个彰显个性的时代，雷克萨斯ES300h新增F-SPORT运动版。相比普通版本，F-SPORT版本的变化主要体现在轮胎尺寸上，运动版车型将配R19尺寸的轮胎，而且，增加数字钥匙和LSS+主动安全辅助系统的功能性，搭载适应式可调悬架AVS，更深刻展现这款车型的运动性能。
作为中期改款新车，新款雷克萨斯ES内饰上变化的尺度并不大。中央触控屏的位置比老款车型更靠前，而且，稍微向驾驶员方向倾斜。更方便驾驶者操作。但在科技配置上进行了升级，比如智能钥匙，还有LSS+的智能化功能。而且，新车还增加秋山栗和茶珀棕两种内饰配色，让车内的质感度与新款的科技感相融合，从而看起来更有豪华感。据了解，此次改款的新车在动力系统上并没有变化。不过，雷克萨斯优化了悬架的调校，提升整体的操控感。
鬼斗车观点：从目前得到的消息看，此次中期改款的雷克萨斯ES并没有发生大尺度的产品变化。主要体现在细节上，增加车型的个性化、运动化。而且，在配置上进行了升级。不过，消息称，这次，雷克萨斯的升级并不是“加量不加价”的提升，很可能在价格方面进行小幅上调。那么，这一点，粉丝们能接受吗？是否还是愿意继续买单？
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