品鉴全新古思特长轴距版，多出的17cm都馈赠给了第二排乘客！

今日（6月29日），劳斯莱斯（重庆）联合重庆来福士洲际酒店举办了“卓然超凡，至臻至美，劳斯莱斯汽车（重庆）&重庆来福士洲际酒店联名下午茶媒体品鉴”。咱们车314，也是受邀参加了本次品鉴。

既然是联名的品鉴会，关于下午茶的甜点部分肯定是要有噱头的，就比如这次出现在桌上的糕点设计灵感全部来自于本次的主角——古思特长轴距版。

比如这台车的轮毂、帕特农神庙前脸以及方向盘等部件，都被收集成了灵感，做成了精致的糕点，出现在了本次的品鉴会中。

不过咱们也是卡布奇诺该喝喝，联名的糕点该吃吃，吃饱喝足之后，作为汽车媒体，我们更感兴趣的，就是这台长轴距版的，古思特！

外观设计，我最中意的是尾部的体量！

如果说一台车的设计天花板，是大面的勾勒和细节的呼应，那么更高一个Level的，就是有着传承的设计，劳斯莱斯古思特就是如此。

前脸部分，依然是非常具有辨识度的帕特农神庙，看上去非常的威武霸气。除此之外，一个可以伸缩欢庆女神，也算得上劳斯莱斯独一无二的标识。同时激光大灯显得格外的显眼，并且它的照射距离达到了六百米。在此基础之上，帕特农神庙格栅内还有灯光烘托，在夜晚的辨识度极高。

除此之外，当你亲眼看到这台古思特的时候，你会发现这台车各个部件的缝隙尽可能的少，这样也导致整车的闭合点比较少，让整体的设计更加的具有一体性。这也是追求精益求精，完美的理念。而落实到实处呢，也营造了很不错的高级感和气场。

车身侧面，因为是长轴距版本，相较于标轴版本车身长度是要增加17cm的。而这17cm的长度，也是馈赠给了后排的乘客。在第二排的门板上，你会发现有一个电镀的饰条，长度刚好为17cm。

这台车长宽高达到了5716mm*2148mm*1571mm，轴距则是达到了3465mm。在此基础之上，最显眼的就是20英寸的轮毂和精致的车身腰线打造。

而在车尾，也是我比较喜欢的部分。因为古思特车尾的观感和体量，我觉得是很美的，特别是在斜四十五度欣赏这台车的时候。

镀铬的应用以及线条的勾勒，都显得那么恰到好处。

内饰打造：不盲目追求科技，只是复刻经典！

而在内饰部分，劳斯莱斯并没有紧随潮流，做各种科技感的大屏等等。而是遵循自己传统且经典的设计，保留了很多实体按键。

因为拍摄车并没有选很多配置，比如副驾驶前方的星光饰板和星空顶等，但是也不影响这台车的内饰足够豪华奢侈，整体也是对称的设计。

而且有一点小知识要给大家分享，就是劳斯莱斯的车辆并不会存在转速表，只有一个百分比的表。显示的意思就是这台车你用了百分之多少的动力，还有百分之多少的动力你没有用，给人一种有恃无恐的感觉。

动力表现：诠释何为有恃无恐！

而提到它的动力，就不得不提一嘴这台车所搭载的动力总成，标轴版和长轴版一样都是搭载的6.7升双涡轮增压发动机，最大马力达到了571Ps，最大扭矩达到了夸张的850N·m，匹配8AT变速箱。其实对于这台发动机来说，做到五百多匹算比较保守的，但是我觉得设计的初衷就是，够用就好。

这台车我之前也试驾过标轴版本，动力总成是一样的。驾驶的感觉就是安静的同时，还给我一种有恃无恐的感觉。你不会觉得开着这台接近3吨的大家伙很笨重，动力也不会很窜，而是那种很沉稳的自信感，雄厚的动力随叫随有。

古思特其实买来之后大部分人是自己开，也要归功于这台车的黑科技。比如古思特和幻影、库里南共享Luxury Architecture平台，带了四轮驱动和后轮转向，所以这样一台大家伙开起来也没有那么费劲。在此基础之上，你也不用费太多脑细胞，很多东西智能化和科技化就帮你搞定了。

第一个就是它的GPS，当你行驶在你的导航路线上的时候，它可以根据地图判断你前方的路段，从而进行升挡和降挡的逻辑判断；除此之外，可以通过摄像头观察前方的路段情况，从而进行悬挂的软硬调节。

写在最后

有顶级供应、技术、工艺以及历史底蕴为一体的产品，这台长轴距版本的全新古思特，还是挺香的！怎么样，各位同学们好好努力吧！争取有一天左手拿着劳斯莱斯联名的小蛋糕，右手扶着古思特的方向盘....