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6月在之前的几年,算是电商圈的大日子,品牌、商家和平台都使出浑身解数,把大促玩得风生水起。到我们隐形车衣这个单品,头部商家依旧是“喜报连连”,宣传自己继续霸占着平台销冠,彰显自己靓丽的销售成绩。不过,如果你多留意(比如去翻翻品牌方的通稿),会发现今年车衣电商品牌,尤其是领头品牌,都在大力推动自己的线下布局!电商品牌布局线下,这样的行为说明了什么,今天讲车君就聊聊这个话题。
之前讲车君讲过,隐形车衣这个产品其实天然不适合在电商售卖。电商渠道适合完全品的销售,而车衣却是个半成品。因为车主买了车衣后,必须经过门店施工才能使用!重安装服务这个环节,会极大阻碍消费者线上购买的热情!然而,不适合在电商卖的车衣,却有品牌能在平台把它“卖爆”,真是品牌方运营能力超强吗?坦率讲,讲车君并不这么认为。之所以有这样的成绩,是品牌方和电商平台共同用钱和流量砸出来的。电商平台需要业绩增长,需要新品带来更多流水,隐形车衣就是符合条件的新品;而品牌方需要塑造差异化,避免一开始就和线下强势品牌拼刺刀,也愿意投入精力在线上做教育普及与营销。一方有流量,一方有资金,需求互相匹配,合作自然是一拍即合。
和线下庞大的销量相比,线上车衣的销量真的只是九牛一毛!就拿今年618大促某品牌单一平台1300+万元销售成绩为例(这个销售额已经是平台销冠了),销售额打个八折(刨除补单情况)后只有1000万,按客单均价7000元计算(四款产品到手价分别为4980元、6380元、7680元和8880元,主销产品为6380元这款),推测其销量为1400卷左右。像平台大促都是按月为单位,自然可以把这个销量当成品牌月销量!月出货量超1000卷的品牌,线下渠道有很多,至少不低于10个。如果算上销量恐怖的白包货,那线上这个销量真的很不够看。而电商销冠的业绩,是集大促之力才达成的啊!
也正因如此,电商品牌才会布局线下,找代理商、开经销商会议!因为线上的生意对他们而言,可能是不赚钱甚至是亏钱,只有线下走量,才能让品牌盈利。只是对于车主而言,当电商品牌也在布局线下渠道时,还有必要在电商买车衣嘛?是不是有点多此一举的味道?
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