摩卡不是VV7换壳 看看它两区别究竟有多大?
By【映旋汽车工作室】
有网友问买VV7还是买摩卡?这还用问吗?肯定是摩卡了。长城都要放弃VV系列了,包括VV5,VV6,VV7。用全新咖啡平台的摩卡,拿铁,玛奇朵来代替。摩卡和VV7两款车究竟有哪些本质上的不同?好,我们现在来看下,首先VV系列相比较现在摩卡,车重太重,操控太差,油耗很高。
唉,自从摩卡正式上市之后,长城终于承认了他的VV系列的短版。原来一直说VV系列车重过重是为了稳当,为了底盘厚重,操控差呢,说那么大的车追求什么操控哦?油耗高是背了那么重的车身,要追求安全,要牺牲点油耗换来安全。那现在终于承认了他这三方面的差距。实际上原来的VV系列就是在旧 H6的平台上换壳的,底盘,动力,全部相同。旧款第二代H6的平台,包括它之前的平台,这个底盘完全是CR— V抄过来的。
但是全新摩卡是在长城全新的咖啡平台上打造的,以智能为主打特色。而且在三大件上,底盘和动力总成上也是全新架构,与第三代H6主打年轻运动的柠檬平台也不一样。终于首次全系搭载了轻混动力。
所以,还不能简单地把它摩卡看成是VV7换了底盘,再换内饰那么简单。本质上摩卡跟V V7已经根本就没有丝毫的关系了。摩卡的四驱顶配的质量也才1830公斤。相比之前的V V7,前驱顶配1985公斤已经进步太多了。
而且悬架前后的下摆臂也全都是铝制的材质。厂家工程师说,摩卡这台车是全新咖啡平台的底盘和车身的第一款首发车。而跟原来的V V系列一点关系都没有。
那么就有人问了,那VV系列车主怎么办呢?好,小编给你出个主意,那就是置换摩卡,因为当年买VV系列的都是长城的忠实用户,那么现在摩卡比V V7还牛的多,那么他们肯定会继续支持的。而且这个摩卡省油了。48伏轻混,既省油,而动力性能还更好。
而且整个价位也还是可以能够接受的。而且整个外观造型感觉非常适合年轻人。智能方面也有全面的提升。如果摩卡再出一个七座的混动的。
那就完美了。当然也有网友评论了这个摩卡这个外观还是赶不上VV7刚刚亮相的时候,给到大家的那种惊艳,包括内饰也是。这个是可以理解的,因为那个VV系列刚出来的时候,自主品牌的所谓中高端市场还刚刚开始打开,那个时候我们看到的外观和内饰都还是非常有限的,那现在已经是什么样的外观没有见过了,对吧?所以这个新车给不出一个外观的惊讶,也是可以理解的。
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