欧洲排放标准有多严？比途观L还大的标致5008，竟用1.2T三缸机

今年以来，连日系车都开始在国内推三缸机了，这让很多朋友非常不爽。暂且不去讨论各家车企的技术，能不能解决三缸机的先天不足，只要沾上三缸机就是原罪，许多原本经典的车型比如全新一代奇骏也变得前途未卜。

是不是真的像很多消费者所想的那样，在国内推三缸机的车企是差别对待中国消费者呢？其实也不见得，在我们认为汽车工业最成熟的欧洲市场，同样免不了三缸机。

近日据海外媒体报道，标致旗下全新旗舰SUV——标致5008正式在西班牙市场正式开售，起售价格为33,550欧元（约合人民币25.8万元）。动力上，新车提供1.2T三缸涡轮增压汽油引擎和1.5L柴油引擎可选，最大功率均为96kW，并可选择六速手动变速箱以及8速自动变速箱。

旗舰SUV为何搭1.2T三缸引擎？

不知道这款搭载1.2T三缸涡轮增压汽油引擎和1.5L柴油引擎的标致5008，会不会引入国内，但可以想象若引入国内会引起多少吐槽。如果说福睿斯、英朗、卡罗拉等作为入门级代步车，搭载小排量三缸发动机还可以接受，那么一款尺寸那么大、售价那么高的旗舰SUV那么做，就真的没法获得消费者的原谅了。

不过对于车企来说，这也是为了满足越来越严格的排放法规。据悉，欧盟即将于2025年启用欧盟7期排放法规，新规究竟有多严格呢？据说欧盟7期排放法规开始实施后，在欧洲可能看不到高排气量的燃油引擎了，简直就是间接禁售燃油车。

具体来看，欧洲委员会超低排放汽车联盟的工程顾问表示，为了达到理想排放标准建议得将燃油车强制安装降低排放污染物的设备，像是汽油引擎将搭载电热式触媒，1.0升引擎需要安装一对三元催化转换器，2.0升引擎需多增加微粒滤清器与氨气氧化催化器。通俗来讲，为了符合欧盟7期排放法规，燃油车得多安装许多设备，成本将因此上涨不少。

面对越来越严格的排放标准，减少缸数、发动机小型化是其中一个有效途径。或许这也是标致全新旗舰SUV 5008 搭1.2T三缸涡轮增压汽油引擎和1.5L柴油引擎的原因。

除动力外新车亮点很多

标致全新旗舰SUV 5008，新车轴距与国内在售5008保持一致，达到了2840mm，已经超越了途观L（2791mm），内部空间十分出色。而且全新5008依旧采用环抱式设计，配备两幅式多功能方向盘，液晶数字仪表以及悬浮式中控大屏。新车内饰上借鉴了飞行座舱的设计灵感，多媒体控制区域的实体按键呈现一字排列，极具质感。

新车标配有多项调节前后排座椅、LED多色氛围灯、支持Android Auto和Apple CarPlay的全新智能互联系统，单区自动空调、防眩目后视镜以及可电动调节、折叠和加热的外后视镜。安全方面，新车配有多个安全气囊、车道偏离警告、碰撞预警、主动刹车、自适应巡航等功能。整体来看，系女和较老款车型配置大幅提升。

此外，新车在外观方面也有提升。前脸装配了带有标致全新LOGO的点阵式进气格栅，下方格栅为多横幅熏黑设计，两侧同框换装了全新造型大灯组，獠牙式LED日间行车灯延伸至保险杠下方。

车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂，顶部还加装了金属材质打造的行李架。车尾为双边单出式排气布局，尾门上方还加装了小尺寸扰流板，尾灯组采用了熏黑设计，同时贯穿式造型也为新车营造了时尚气息。