雷克萨斯NX系列从2020款后就再没推陈出新，这在豪华品牌的竞争中似乎有些吃亏，即便是雷克萨斯，也不可能再“佛系”面对这样的境遇。但对于这一年新车型的空缺，更多人都在期望雷克萨斯是憋了个大招，俗话说“好饭不怕晚”，那最新2022款的雷克萨斯NX算得上是“好饭”吗？
与之前的猜测近乎一致，新车采用了与RAV4 Prime同款的动力传动系统，为了更贴近电气化的发展，新款NX共推出四款车型，其中两款都将是新能源车型。
在外观的设计方面，新车的设计保留了老款的诸多设计，但是在细节处更加前卫。巨大的网格状进气格栅依旧延续了雷克萨斯的家族化设计，但在大灯方面，新车采用了更加平滑的一体式单元的设计，相比老款的分体设计，科技感更足。
而在车辆尾部，新款的NX也用上了流行的贯穿式尾灯造型，尾灯下方的标志从雷克萨斯的经典L型车标变成了英文字母的拼写。TeTe对这样的设计并没有觉得十分惊喜，反而有些俗套。
对于雷克萨斯的“大招”则更多的体现在了内饰的方面。新车型标配了9.8英寸的中控屏幕，但如果愿意多加点钱则可以选择更为酷炫的14英寸中控屏。此外在交互方面，新车还配备了语音激活的助手和云功能等科技化配置。
总的来说，TeTe认为，新款NX的主要竞争对手将会是奥迪的Q5 PHEV，两者相比来说新款的NX在竞争力上并没有那么充分，这憋了两年的“大招”似乎会有些哑火，但对于日本车迷来说，信仰将会带来更多的力量。
小米进军汽车领域，却因设计模仿引发争议。消费者批评其缺乏原创性，难以树立高端品牌形象。在竞争激烈的新能源市场，差异化设计是关键，小米的模仿策略可能使其边缘化。此外，消费者更看重产品的情感价值，山寨设计无法满足个性化需求。小米需重视原创，才能赢得市场认可。
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