上世纪五十年代是汽车工业史上最重要的一段时光，二战后汽车摆脱了战争的束缚，工业的快速进步致使发动机的功率和车速有了大幅度提升，大量的经典车型诞生于这个年代：雪佛兰Bel Air、凯迪拉克Eldorado、雪铁龙DS、奔驰300SL等等，也是在这个时代，法拉利最具时代意义的250系列诞生了，该系列的赛道英雄250 GTO、250 LM、250 TR等为法拉利赢得了大量的荣誉，而因此诞生的250 GT街道系列也在民间大放异彩，其中当属250 GT Spyder California。
250 GT Spyder California，顾名思义，这是法拉利250系列专为美国市场生产的折叠敞篷轿跑，有SWB（短轴距）和LWB（长轴距）两个版本，由Carrozzeria Scaglietti制造，发动机罩、车门和行李舱盖均使用铝材，同样使用铝材的还有内部的一些机械部件，1957年制造最初为LWB版本，仅生产45辆之后被1960年的SWB版本所取代，全球的250 GT Spyder California有且仅有106辆，其中9辆为纯铝合金车身，这也使得250 GT Spyder California被誉为法拉利最稀有，拍卖价格最高的车型之一，曾经有一辆的售价接近1800万美金，可以说是一台不可多得的收藏品，但是今天，一个让汽车收藏家们震惊的消息出现了，有人以市场十分之一的“白菜价”出售这一博物馆里的艺术品，他就是GTO Engineering。
GTO Engineering为我们带来的这台250 GT Spyder实际上并不是1960年的原版，这台Spyder Revival实际上是GTO以1960年的250 GT California Spyde为原型设计，并融合现代设计的“重生版”，因此我们会注意到“重生”而来的250 GT Spyder Revival相较于原版而言拥有更好的流线型和车身结构，并且内饰有多色可选。
发动机选用的是3.0升V12发动机和四速手动变速箱，以此致敬原版150 GT California，但显然不只有当年的240匹，GTO同时也提供3.5升和4.0升两个版本的发动机和五速手动变速箱的选择，并且全车都进行了强化加固以保证行驶稳定。
想要拥有这样一台美人的代价是110万美金和1500小时的纯手工工时，以保证内部的每一个细节都达到最完美，除此之外客人还需要提供一辆产量更大价格更低的法拉利作为“重生”的基础条件。
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